image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

BMW: čtvrtstoletí moderních motorů V12

Miloš Hlaváček 27.10.2012 19:07

Představujeme bmw-v12-25-let-(18) 70165

Letos na jaře uplynulo 25 let od chvíle, kdy u BMW zahájili tradici špičkových motorů V12 pokračující dodnes.

bmw-v12-25-let-(8) 70174Zmíněný agregát byl veřejnosti představen v únoru roku 1987 a svoji výstavní premiéru slavil o měsíc později na autosalonu v Ženevě pod přední kapotou luxusního sedanu BMW 750i. Ale co se dvanáctiválcových motorů týče, u BMW je nabízeli již před tím, ale nikdy nijak úspěšné nebyly. Čím naopak vozy BMW vždy úspěšné a vyhlášené byly, tím byly řadové šestiválce, a právě z propojování jejich bloků vznikaly první dvanáctiválce. Ten vůbec první vznikl v roce 1974 a nesl označení M33. Při objemu 5,0 l dosahoval výkonu 221 kW (300 k), ale vyznačoval se také enormně vysokou hmotností plných 315 kg.

bmw-v12-25-let-(5) 70171Již o tři roky později byl představen dvanáctiválec M66, jenž byl o citelných 40 kg lehčí a dodával se v objemových verzích 3,6 a 4,5 l. Na trhy se však dostal zřejmě v tu nejnevhodnější dobu, neboť zvláště v USA zrovna zavládla první ropná krize a zákazníci si přáli cokoli jiného než velké motory s vysokou spotřebou. Potřetí značka BMW vyrukovala s motorem V12 v roce 1982, kdy se již situace s ropou začala vracet k původnímu pořádku. A právě tento agregát byl vůbec prvním dvanáctiválcem od BMW, jenž nevycházel z šestiválců, ale šlo o zcela novou konstrukci.

bmw-v12-25-let-(4) 70170Opravdu znamenitý a obchodně úspěšný dvanáctiválec BMW na sebe nechal čekat do roku 1987. Nesl označení M70B50, vyráběl se do roku 1994 a své uplatnění našel v nejvýkonnějších verzích sedanu 750i/750iL (E32) a opulentních kupé 850i/850Ci (E31), z jejichž číselných kódů bylo ještě tehdy snadno poznatelné, že šlo o jednotku s objemem 5,0 l. Tento celohliníkový agregát ve své době nabízel „neomezenou sílu a sametově měkký chod", což jasně symbolizovaly také pokusy s mincemi položenými na běžícím motoru, které nejevily tendenci spadnout.

bmw-v12-25-let-(3) 70169Hned od první chvíle muselo být představitelům značky BMW jasné, že ve svých rukou drží skutečný trumf, neboť již před výstavní premiérou v Ženevě obdrželi více než 3000 závazných rezervací na vozy s novými motory V12. Sedany 750i/750iL se od svých méně výkonných sourozenců lišily jen nepatrně širší maskou chladiče mezi světlomety (úpravu si vyžádaly specifické požadavky na chlazení velkého motoru) a plochou zdvojenou koncovkou výfuku odrážející svým tvarem pojetí tradičních „ledvinek" na přídi.

bmw-v12-25-let-(14) 70180Tento motor se vyznačoval rozevřením hlav válců v úhlu 60 stupňů, hmotností rozumných 240 kg, výkonem 221 kW (300 k) a točivým momentem 450 N.m. Za zmínku ale stojí také zdvojená soustava elektronického řízení (pro každou řadu válců jedna) propojená nejen s řídicí jednotkou automatické převodovky, ale také stabilizačním systémem ASC. Následující generace velkého sedanu BMW 7 přijela v roce 1994 a pod svojí kapotou skrývala vylepšený agregát M73, jehož objem narostl na 5,4 l a výkon se zvýšil na 240 kW (326 k), přičemž spotřeba paliva zároveň klesla o 13 %.

bmw-v12-25-let-(10) 70176Jednotka M73 disponovala také čtyřventilovou technikou rozvodů, proměnným časováním ventilů Valvetronic a šestistupňovou automatickou převodovkou. A tradice motorů BMW V12 pokračuje. Současné vozy BMW 760i a prodloužené 760iL s motory N74 z roku 2009 se již vyznačují plynulou změnou časování ventilů, přímým vstřikováním, přeplňováním TwinPower a osmistupňovou automatickou převodovkou.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Opel Crossland 1.5 CDTi 81kW ELEGANCE, NAVI

13 711 km, r. 2022

529.900,- Kč

Toyota Yaris HYBRID 54kW AT SELECTION

38 808 km, r. 2016

349.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,x-play

9 395 km, r. 2020

289.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |