BMW Compact Sedan: čtyřdveřová „1“ (23x foto)

Pohon předních kol, obrovská maska, speciální lak. Taková je předzvěst nejmenšího sedanu značky BMW…

Mnichovské BMW na pohon předních kol a motor uložený vpředu napříč přechází z tzv. německé prémiové trojky jako poslední. A zřejmě právě proto budí opouštěním tradic takové pozdvižení. Až donedávna se i v segmentu těch nejmenších vozů u BMW snažili držet ortodoxní koncepce motor podélně vpředu a pohon zadních, případně všech kol, ovšem tlaky na výrobní náklady a emise si nakonec přeci jen vynutily změnu strategie. Ta přichází samozřejmě ruku v ruce s radikálními řezy, jež nepůsob vždy úplně dobře. Koncern BMW Group sice vychází z vytříbené kompaktní platformy UKL, prvně použité na aktuálním Mini (F56), ale její adaptace do podoby vozů BMW zatím nijak oslnivě nepůsobí.

Vozy jako BMW řady 2 Active Tourer a 2 Gran Tourer (F45) sice tabulkově odpovídají deklarovaným požadavkům majority zákaznické obce a předpisům z Bruselu, ale jízdně jsou na hony vzdáleny někdejším mnichovským ideálům, podobně lze hovořit o druhé generaci BMW řady X1, již jsme si důkladně vyzkoušeli v rámci dánských Tannistesten, předcházejících volbě letošního ročníku evropského Vozu roku (COTY 2016). Ale jde se dál, čas je neúprosný. Na letošním čínském autosalonu v Guangzhou koncern BMW Group představil zcela novou studii BMW Compact Sedan Concept, jež předznamenává podobu nového tříprostorového sedanu, jenž by měl v budoucnu doplnit paletu modelů základní řady 1.

Novinka BMW Compact Sedan Concept samozřejmě opět vychází z platformy UKL pro příčně uložené motory a vyniká specifickým lakováním Liquid Metal Bronze s částečkami pigmentu měnícími v nezvykle širokém spektru barvu podle úhlu pohledu a aktuálních podmínek osvětlení. Výrazná příď nese výrazné „ledvinky“ masky chladiče, jež svými rozměry a chromovaným rámováním poněkud upozaďují nejen členitý nárazník, ale též sdružené hlavní světlomety sestavené ze zdrojů LED. Naopak zadní světlomety jsou s ohledem na proporce karoserie snad až příliš rozměrné, nicméně celek přesně zapadá do stylingu obvyklého u současných sériových automobilů značky BMW.

Za zmínku stojí škála chromovaných doplňků na přídi, v zadním nárazníku i kolem oken bočního zasklení, futuristicky střižená zpětná zrcátka a masivně působící zadní blatníky, hostící dvacetipalcové lité ráfky s pětipaprskovými zdvojenými ráfky. Prosklená střecha prosvětluje interiér vyvedený v duchu tradic aktuálních sériových BMW a opatřený těmi nejvytříbenějšími materiály včetně kůže Nappa. Všimneme si též oranžového kontrastního stehování a multimediálního systému s displejem 8,8 palce, jehož ovládání usnadní pohybové a dotykové spínače. Zadní sedadla, na jejichž zpracování si prominentní zákazníci potrpí obzvláště, nabízejí dostatek prostoru ve všech směrech a samostatné ovládání ventilace. Žádné technické parametry výrobce ke své studii BMW Compact Sedan Concept nezveřejnil.

Fotogalerie