BMW Active Tourer Concept: opravdový průlom

Automobilka BMW na autosalonu v Paříži vystaví studii, jež zcela změní vnímání automobilů této značky.

Ačkoli to v následujících dnech budou zřejmě mnozí „znalci" zpochybňovat, je třeba předně zdůraznit, že tradiční hodnoty sportovně střižených cestovních automobilů BMW zůstávají zachovány v naprosté většině aktuálních modelových řad. Jejich základem zůstanou podélně uložené motory přenášející točivý moment na kola zadních, případně všech kol, nicméně je třeba postoupit dále a nabídku rozšířit i pro nové cílové skupiny. Dosud byla značka BMW poslední automobilkou, jež i své nejmenší modely opatřovala ortodoxní koncepcí s motorem vpředu a pohonem zadních kol, je třeba ale vyhovět zákazníkům žádajícím veskrze kompaktní, komfortní automobily s důrazem kladeným na maximální přepravní prostor a minimální náklady na palivo.

Právě pro ně je určena nová koncepční studie BMW Active Tourer s premiérou plánovanou na nadcházející autosalon v Paříži. Nepůjde přitom o žádný výstavní exponát, ale o přímého předchůdce sériového modelu, který se na trhu objeví již v průběhu nadcházejícího roku. Při pohledu na škálu snímků, kterou značka BMW k této příležitosti s předstihem uvolnila, je jasné, že se novinka bude pevně držet stylistického jazyka, kterým disponuje většina aktuálních modelů BMW. Abychom byli konkrétnější, tento vůz si můžete na první pohled představit jako „Gran Turismo" odvozené podle receptu BMW 5 GT ze stávající základní řady BMW 1 mířící zejména proti aktuálnímu modelu Mercedes-Benz B Class.

Jeho výjimečným prvkem se však stává zcela nová podlahová plošina s motorem uloženým vpředu napříč a pohonem předních kol, jež má v dohledné budoucnosti posloužit také jako základ pro zcela novou generaci automobilů značky Mini. Spolu s nimi bude nové kompaktní BMW vycházející z konceptu Active Tourer Concept využívat platformy UKL1, která bude k dispozici ve dvou délkách rozvoru náprav. Pětidveřové BMW má být dlouhé 4350 mm, široké 1834 mm a vysoké 1560 mm, přičemž konkurenční Mercedes-Benz B Class se v těchto ohledech vyznačuje prakticky totožnými hodnotami 4359 mm, 1786 mm a 1557 mm.

Podle tvrzení automobilky BMW je nová studie Active Tourer Concept (zejména pak její důsledek v podobě odvozeného sériového modelu) zaměřena na „zákazníky prémiového segmentu, kteří ocení vysokou míru komfortu, zvýšenou polohu sedadel a rozsáhlou nabídku vnitřního prostoru", přičemž zároveň uspokojí rodiny „kladoucí důraz na funkčnost a variabilitu stejně jako na životní styl a atletického ducha". Jak bylo naznačeno výše, nové BMW bude po stylistické stránce navazovat na nejnovější generace aktuálních modelových řad 1,3 a 5.

Vyjma litých ráfků, které podle všeho budou se svým průměrem začínat na 16, nikoli 20 palcích jako u studie na snímcích, se zřejmě při převodu studie Active Tourer Concept do podoby sériového automobilu více zásadních modifikací nedočkáme. Ve své podstatě budou podle všeho zachovány také prosklená střecha a variabilní interiér se zadními sedadly dělenými v poměru 40/20/40, a to včetně výklopných stolků umístěných na zadních částech opěráků předních sedadel. Pod kapotou se objeví hybridní pohonná soustava, jejímž základem se stane příčně uložený řadový tříválec s objemem 1,5 l, přímým vstřikováním a přeplňováním TwinTurbo, jenž má přímo pohánět kola přední nápravy.

Zadní kola bude pohánět synchronní elektromotor, který má být schopen v omezeném rozsahu pohánět celý vůz zcela samostatně. Podle tvrzení představitelů BMW činí celkový výkon této soustavy 140 kW (190 k), jenž vozu zajistí dosažení rychlosti 200 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h přibližně za 8 s. Průměrná spotřeba tohoto vozu má činit jen 2,5 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 ve výši 60 g/km. Jelikož jde o tzv. plug-in hybrid, je možno baterie nabíjet také z externích zdrojů, přičemž na čistě elektrickou energii nové BMW ujede s ohledem na aktuální provozní podmínky i více než 30 km.

Je ale více než pravděpodobné, že nový tříválec s objemem 1,5 l bude ve svém zážehovém i vznětovém provedení k dostání pro nové BMW 1 „GT" také samostatně, tedy bez elektromotoru.

Fotogalerie