image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

BMW 3 GT na prvních oficiálních snímcích

Miloš Hlaváček 06.02.2013 22:42

Představujeme bmw-3-gt-21 74401

Automobilka BMW dále rozšiřuje paletu verzí své řady 3. Tentokrát jde o pětidveřové provedení.

bmw-3-gt-05 74385Značka BMW se v poslední době přesně drží trendu, v rámci kterého automobilky rozšiřují nabídku svých modelů tak, že představují nové řady postavené na společných platformách, ovšem s různými názvy. Co se řady BMW 3 generace F30 týče, v současnosti se prodává jen s karoseriemi sedan a kombi (Touring), ale to by se mělo záhy změnit: na dveře klepou dvoudveřové varianty kupé a kabriolet, ovšem vyčleněné do samostatné řady BMW 4, ale také nové pětidveřové provedení s označením BMW 3 Gran Turismo.

bmw-335i-gt-m-sports-04 74429Horká novinka v podobě modelu BMW 3 GT, který vidíte na přiložených snímcích, oslaví svoji výstavní premiéru na nadcházejícím autosalonu v Ženevě. Inspiraci přebírá z většího modelu BMW 5 Gran Turismo představeného již v roce 2009, takže jde vlastně o poněkud sportovněji střižený pětidveřový hatchback. Z vozu 5 GT nová řada BMW 3 GT přebírá nejen základní proporce karoserie, ale také praktickou výklopnou zadní stěnu, jež umožňuje také otevírání jen plechové části, podobně jako třeba u vozu Škoda Superb liftback.

bmw-3-gt-32 74412Již od poloviny loňského roku se průběžně setkáváme s fotografiemi více či méně maskovaných prototypů modelu BMW 3 Gran Turismo, ale na připojených snímcích již vidíte oficiální podobu novinky, a to včetně dražších verzí opatřených příplatkovou aerodynamickou sadou M Sport. Ve srovnání se standardním kombi BMW 3 Touring je nové BMW 3 GT ve všech ohledech větší. Rozvor náprav se prodloužil o 110 mm a celková délka karoserie je delší dokonce o 200 mm.

bmw-3-gt-29 74409BMW 3 Gran Turismo je jakýmsi kompromisem mezi elegancí sedanu s klasickou tříprostorovou karoserií a klasickým kombíkem Touring, který dokonce novinka překonává základním objemem zavazadlového prostoru, jenž činí 520 l, což je o 20 l více než u Touringu. BMW 3 GT je vysoké 1510 mm a široké 1830 mm, takže je v těchto ohledech o 80 mm, resp. 20 mm větší než BMW 3 Touring. Z většiny těchto nárůstů těží především prostor pro posádku. Například řidič sedí o 60 mm výše než ve výchozím sedanu nebo kombi a pasažéři na zadních sedadlech se mohou těšit na prostor pro kolena prodloužený o 70 mm. Na údaje o nabídce verzí a pohonných jednotek si ještě musíme počkat.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)  



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Umělá inteligence Hyundai – Standard budoucí mobility

    Zavádění umělé inteligence do automobilů už není otázkou experimentu, ale... >>

  • Cupra x ABT – Ještě expresivnější

    Spolupráce značky Cupra se společností ABT Sportsline přináší nové možnosti... >>

  • Kia EV4 Hatchback vs. Fastback – Dvouvaječná dvojčata

    Koncem minulého léta jsme měli možnost prvně se seznámit s elektromobily Kia... >>

  • Volvo Amazon – Levnější než psychiatr

    Volvo Amazon slaví sedmdesát let od svého uvedení na trh. Patří k... >>

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • BMW řady 3 – Dvě techniky, jeden charakter. Poprvé za volantem.

    BMW řady 3 vstupuje do nové éry. Poprvé vzniká jako dvojice technicky odlišných... >>

  • Bentley: podvozky a motory – Tajemství dokonalosti

    Výkon přes 500 kW, vzduchové odpružení, aktivní stabilizátory nebo řízení... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • SOR NS 12 a ENS 12 – POD OBOJÍ ZPŮSOBOU

    Na IAA v Hannoveru roku 2016 představil český výrobce autobusů SOR ve světové... >>

  • Automobiles Citroën (1919 – 2019) – 100 let na silnici

    Citroën slaví 100 let. Je z trojice přeživších automobilek ve Francii... >>

  • Pontiac - Ohrožený druh

    Pontiac od šedesátých let platil za nejsportovnější divizi General Motors,... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
  • Magazín |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Magazín | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE