Bentley Continental GT3-R: exkluzivita

Značka Bentley připravila speciální sérii Continentalu GT. Odvozena je ze závodního typu GT3...

Na loňském festivalu rychlosti v britském Goodwoodu automobilka Bentley veřejnosti poprvé představila svůj nový závodní speciál Bentley Continental GT3 určený především pro seriál závodů FIA Blancpain. Nyní přichází s omezenou edicí Bentley Continental GT3-R. Řeč je o cestovních vozech, jichž vznikne celkem jen 300 kusů, které do značné míry ze závodního typu Continental GT3 vychází. Řadou dílčích modifikací se konstruktérům podařilo snížit pohotovostní hmotnost o plných 100 kg a motor modelu Bentley Continental GT3-R posílil natolik, že na speciál GT3 ztrácí pouhých několik koní. Novinka je návratem ke skutečným GT, o čemž svědčí také pouze dvoumístná konfigurace interiéru. Sluší se v tuto chvíli připomenout, že výchozí závodní Bentley Continental GT3 zvítězil v rámci šampionátu na okruhu Silverstone, což pro značku Bentley znamená první vítězství na domácí půdě za 84 let...

Vozy Bentley Continental GT3-R budou vyráběny v továrně v Crewe a dokončovány v oddělení Bentley Motorsport. O pohon se stará dále modifikovaný zážehový osmiválec s válci do V, objemem 4,0 l a dopingem zajišťovaným dvojicí turbodmychadel. Tento agregát pohání nejen závodní Bentley Continental GT3, ale také sériové kupé Bentley Continental V8 S, v němž dosahuje výkonu 389 kW (528 k) a točivého momentu 680 N.m. Sada modifikací, opírající se o větší turbodmychadla a nový program řídicí jednotky, přinesla v sérii GT3-R navýšení výkonu na 426 kW (580 k) při 6000 min-1 a točivého momentu na 700 N.m, jež jsou k dispozici již od 1700 min-1. Pro zajímavost: závodní speciál Continental GT3 dosahuje výkonu 447 kW (608 k).

Osmistupňová samočinná převodovka ZF se dočkala zkrácených převodů a v kombinaci s posíleným motorem vozu Bentley Continental GT3-R umožní zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,8 s, což je o 0,7 s lepší čas než u verze GT V8 S, ale navíc z novinky dělá nejrychleji akcelerující sériový Bentley všech dob. Poháněna jsou i v tomto případě kola obou náprav, přičemž GT3-R přináší v tomto ohledu značce Bentley další prvenství v její historii: individuální dělení točivého momentu mezi jednotlivá zadní kola podle provozních podmínek. Volit lze z provozních režimů Drive a Sport, samozřejmostí jsou nové programy řízení stabilizace ESC, přičemž výrobce hovoří o „nejdynamičtějším a nejovladatelnějším silničním Bentley všech dob".

Nový výfukový systém je vyroben z titanové slitiny a vozu zajišťuje nejen specifický zvuk, ale přinesl také snížení hmotnosti o 7 kg. Náležité zpomalení modelu Bentley Continental GT3-R zajistí účinná brzdná soustava s kotouči CSiC (Carbon Silicon Carbide). Ta disponuje osmipístkovými brzdovými třmeny a ohromnými kotouči s průměrem 420 mm vpředu a 356 mm vzadu. Novinka vyjíždí na zcela nových kovaných ráfcích s průměrem 21 palců obutých do pneumatik Pirelli.

Fotogalerie