image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Audi TT offroad: další život pro TT

Miloš Hlaváček 19.04.2014 19:00

Představujeme audi-tt-offroad-1 85729

Značka Audi na autosalonu v Pekingu představila pozoruhodnou studii TT offroad.

audi-tt-offroad-3 85731Tak se zdá, že v Ingolstadtu připravují další modelovou řadu. Naznačuje to nová koncepční studie Audi TT offroad, jež se objevila před několika dny v Pekingu. Dle tvrzení výrobce má jít o skloubení „sportovností kupé s životním stylem a užitečností kompaktního SUV“. Ve skutečnosti novinka vypadá jako nové Audi TT na zvýšeném podvozku. Jde o vůz s hybridním pohonným ústrojím quattro e-tron a bezdrátovým dobíjením a Prof. Dr. Ulrich Hackenberg o něm tvrdí, že nabízí „náznak toho, jak bychom si mohli představit nový model rozšiřující v budoucnu rodinu TT“. Také TT offroad kombinuje modulární koncernovou platformu MQB se značkovým prostorovým rámem ASF, jenž sestává z dílů vyrobených z hliníku a oceli.

audi-tt-offroad-4 85732Studie Audi TT offroad je 4390 mm dlouhá, 1850 mm široká, 1530 mm vysoká a stojí na podvozku s rozvorem náprav 2630 mm, takže svými základními proporcemi připomíná stávající generaci SUV Audi Q3. Přídi dominuje typická jednodílná maska Audi s vodorovnými příčkami, ovšem bez obvyklého rámu, což má vozu dodávat poněkud lehčí dojem. Po stranách na něj navazují ostře řezané svítilny LED Matrix, ovšem podobnost se siluetou nového kupé TT vynikne teprve při pohledu z profilu, a to i přesto, že nové Audi TT offroad není dvoudveřové, ale čtyřdveřové. Samozřejmostí jsou typické plastové obklady lemů blatníků a spodních částí obou nárazníků, bočních dveří a prahů.

audi-tt-offroad-5 85733Podvozek si zachovává přední nápravu se vzpěrami McPherson a částečně hliníkovou konstrukcí a čtyřprvkové závěsy zadních kol, ovšem při zvýšení světlé výšky, jež má umožnit vozu pohyb i v lehčím terénu. Pětipraprskové lité ráfky připomínají kola použitá už na straších projektech z rodiny Audi e-tron, mají průměr 21 palců a obouvají pneumatiky o rozměru 255/40. Řízení má proměnný převod, vybírat lze mezi několika druhy jízdních režimů. Audi TT offroad připomíná několik zajímavých elektronických asistentů, které zřejmě už brzy najdeme v sériové výrobě. Jde zejména o pokročilý asistent přejezdů mezi pruhy, jenž má díky soustavě senzorů a kamer sledovat dění kolem vozu a omezit riziko bočních kolizí. Napojení na systém řízení semaforů v konkrétním městě pak řidiči doporučí, jakou má zvolit rychlost jízdy, aby mohl projíždět „zelenou vlnou“.

audi-tt-offroad-7 85735Jádrem hybridní pohonné soustavy typu plug-in je zážehový čtyřválec 2.0 TFSI s výkonem 215 kW a točivým momentem 380 N.m kombinující systémy přímého a nepřímého vstřikování. Přímo v šestistupňové samočinné převodovce je pak vestavěn elektromotor s výkonem 40 kW a točivým momentem 220 N.m. Druhý motor má výkon 85 kW a točivý moment 270 N.m a pohání kola zadní nápravy. Před přední nápravou se nachází sada kapalinou chlazených li-ionových akumulátorů, jejich kapacita zajistí ujetí až 50 km na čistě elektrický pohon a vůz nabízí rozložení hmotnosti mezi nápravy v poměru 54:46. Audi TT offroad nabízí celkový výkon 300 kW a točivý moment 650 N.m a při kombinované spotřebě 1,9 l/100 km má dosáhnout zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,2 s a nejvyšší rychlosti 250 km/h.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Kia Sorento CRDi,CZ,GT-Line,7Míst,4x4

131 718 km, r. 2019

674.900,- Kč

Toyota Hilux 2.8D-4D,CZ,DoubleCab4x4GRSport

99 165 km, r. 2023

1.229.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,81kW,ALLURE,MAN5

117 537 km, r. 2018

185.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |