Audi Sport Quattro Concept s laserovými světlomety

Značka Audi připravila upravené provedení své studie Sport Quattro s laserovými svítilnami.

Jedním z největších překvapení podzimního autosalonu ve Frankfurtu, jež mimochodem zároveň u srdce chytilo řadu příznivců klasických automobilů, byla studie Audi Sport Quattro Concept. Svým jménem i celkovým pojetím vůz navazuje na prototyp z roku 2010, jenž se pokusil navázat na slávu někdejšího Ur-Quattra z roku 1983. Připomeňme, že koncept Audi Sport Quattro z roku 2010 byl osazen známým zážehovým pětiválcem TFSI s objemem 2,5 l, jenž díky přeplňování dosahoval výkonu 300 kW (408 k) a točivého momentu 480 N.m. Studie Audi Sport Quattro z loňského autosalonu ve Frankfurtu je však po stránce pohonné jednotky daleko odvážnější…

Ale k tomu až později. Nyní automobilka Audi svůj frankfurtský prototyp přepracovala a vylepšila a už v pondělí jej vystaví v Las Vegas na veletrhu spotřební elektroniky Consumer Electronics Show (CES), kde bude k vidění až do 10. ledna. Na první pohled si na modifikovaném voze v porovnání s původním, žlutým autem z Frankfurtu všimneme hlavně nového rudého lakování v odstínu Plasma Red a jedenadvacetipalcových litých ráfků, jež sice nezměnily svůj vzhled, ale namísto lesklého chromu mají nyní konvenční, matově stříbřitou povrchovou úpravu. Žádné úpravy neproběhly ani v interiéru vozu, palubní deska, obklady dveří i sedadla se obešly beze změn.

Nejdůležitějším prvkem upraveného vozu se stávají jeho pokrokové přední světlomety, jež mají naznačovat budoucnost osvětlovací techniky tohoto druhu a ukázat, že s laserovou technologií nelaborují pouze u BMW. V každé z jednotek jsou na první pohled dobře vidět dva samostatné segmenty s obdélníkovými středy. Vnější pár je složen ze zdrojů LED pro potkávací světla a ten vnitřní pak z laserových prvků určených pro světla dálková. Právě pro ně je laserová technologie nejvhodnější. Průměr těchto zdrojů je pouhých několik mikronů, přesto nabízí trojnásobnou svítivost v porovnání s konvenčními LED, navíc jsou schopny osvětlit prostor až 500 metrů před vozem.

Nejde přitom o žádnou hudbu vzdálené budoucnosti, podobnými světelnými zdroji mají být vybaveny už letošní závodní vozy Audi R18 e-tron quattro. Na závěr ještě připomeňme hybridní pohonnou soustavu modelu Audi Sport Quattro Concept. Ta sestává z mohutného, ze sériového modelu Audi RS6 převzatého osmiválce TFSI s objemem 4,0 l, přeplňováním a výkonem 412 kW (560 k) a osmistupňové samočinné převodovky, před níž je vložen kompaktní elektromotor. Výsledkem je celkový výkon až 515 kW (700 k) a točivý moment 800 N.m, díky čemuž Audi Sport Quattro Concept při pohotovostní hmotnosti 1850 kg zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,7 s, dosáhne nejvyšší rychlosti 305 km/h a v průměru vykáže spotřebu 2,5 l/100 km.

Fotogalerie