image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Audi R8: pro modelový rok 2013 v novém

Miloš Hlaváček 30.07.2012 21:53

Představujeme audi-r8-2013-(24) 67018

Značka Audi představuje modernizované provedení svého sportovního modelu R8 a verzi Plus.

audi-r8-2013-(28) 67022Na nadcházejícím autosalonu v Paříži se na stánku Audi představí vylepšená verze sportovní řady R8, jež opět vystartuje s nabídkou uzavřené karoserie Coupe i jako otevřený Roadster (počítá se však také s premiérou elektrického provedení Audi R8 E Tron určeného pro sériovou výrobu). A co je tedy v rodině Audi R8 nového? Jde prakticky pouze o decentní úpravy vzhledu karoserie, zavedení nové automatické převodovky S Tronic a premiéru varianty Audi R8 V10 Plus určené pouze pro karoserii kupé. Zvenčí si na první pohled všimneme především přepracované přední části karoserie hostící napříč všemi verzemi hlavní světlomety složené z LED, šestiúhelníkovou masku chladiče s chromovanými příčkami u dražší varianty R8 V10 a nového nárazníku se třemi vodorovnými žebry po stranách.

audi-r8-2013-(18) 67012Také vzadu budou mít nyní všechny vozy řady Audi R8 sdružené svítilny sestavené ze zdrojů LED, ale dočkají se tam také upraveného emblému „R8", upraveného difuzoru pod zadním nárazníkem, kruhových koncovek výfuků a přepracovaných výdechů motorového prostoru pod každou ze svítilen. Interiér se vyznačuje pouze drobnými retušemi zahrnujícími nový přístrojový štít či řadicí páčky pod volantem upraveného tvaru, přičemž do nabídky příplatkové výbavy přibylo čalounění prošívanou kůží Nappa na sedadlech a částech dveřních obkladů.

audi-r8-2013-(25) 67019Pod kapotou zůstává vše při starém a k dispozici zůstávají osmiválec 4,2 l V8 s výkonem 316 kW (430 k) a točivým momentem 430 N.m i desetiválec 5,2 l V10 o výkonu 386 kW (525 k) a točivém momentu 530 N.m. Novinkou se však stává zavedení nové, sedmistupňové dvouspojkové převodovky S Tronic s automatizovaným řazením, jež v nabídce doplní dosud používanou starší šestistupňovou skříň R Tronic podobné konstrukce (R Tronic má v nabídce zůstat). Podle tvrzení automobilky Audi se má převodovka S Tronic podílet na snížení produkce emisí CO2 o 22 gramů na kilometr a zkrácení doby potřebné pro zrychlení z 0 na 100 km/h o 0,3 s.

audi-r8-2013-(4) 66998Verze Audi R8 V8 Coupe tak zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,3 s a dosáhne rychlosti 300 km/h, přičemž výkonnější R8 V10 prolomí hranici 100 km/h již 3,6 s po startu a rafička jeho tachometru se zastaví na cifře 314 km/h. Špičkovou verzí celé řady Audi R8 se stává již výše avizovaná série R8 V10 Plus, jež vystřídá dosavadní provedení GT, vznikne v počtu 333 exemplářů a dodávat se bude výhradně v kombinaci s karoserií Coupe. O její pohon se postará upravený desetiválec s výkonem zvýšeným na 405 kW (550 k) a točivým momentem 540 N.m a s převodovkou S Tronic vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,5 s a rozjede až na 317 km/h, to vše při deklarované průměrné spotřebě 12,9 l/100 km..

audi-r8-2013-(26) 67020Audi R8 V10 Plus však zlepšení těchto výkonových parametrů dosáhlo především kvůli snížení pohotovostní hmotnosti na 1570 kg, což je pouze o 10 kg více než u kupé R8 V8. Svůj podíl na tom mají třeba nová sedadla s kompozitovým rámem, omezení množství tlumicích materiálů a použití lehčích devatenáctipalcových ráfků a standardních uhlíko-keramických brzdových kotoučů. Zároveň nabídne také nově odladěné pérování a tlumení. Zvenčí se mají vozy série Audi R8 V10 Plus vyznačovat řadou aerodynamických doplňků z uhlíkových kompozitů a větším zadním difuzorem s černě lakovanými koncovkami výfuků.

Vozy modernizované řady Audi R8 bude možno objednávat již od letošního srpna, přičemž prvních exemplářů se jejich majitelé dočkají až na počátku příštího roku.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,CABRIO,42kWh

13 364 km, r. 2023

639.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

13 396 km, r. 2024

759.900,- Kč

Toyota Aygo 1.0VVT-i,CZ,1Maj,Active

20 495 km, r. 2023

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |