Audi R8 LMX: první laserové osvícení

Automobilka Audi připravila drtivý výpad, jenž jí má zajistit prvenství v zavedení laserových světlometů.

Konvenční žárovky v hlavních světlometech automobilů postupně zapadávají prachem, xenonové výbojky pro svoji komplikovanost už přesáhly svůj zenit a energeticky nenáročné a v principu jednoduché sestavy LED dnes už nabízí kde kdo. Je čas udělat další krok vpřed, a tím jsou laserové světlomety. Svůj koncept tohoto řešení představila automobilka BMW již před dvěma lety a potvrdila tím svůj technologický náskok, ovšem nyní může být všechno jinak. Automobilka Audi totiž představuje svůj koncept Audi R8 LMX, jenž se má stát nejen předobrazem nové generace řady R8, ale také prvním sériovým automobilem na světě, jenž nabídne všechny přednosti laserových světlometů.

Ještě před několika lety by byly laserové světlomety v sériovém automobilu čirou fikcí, nicméně do extrému vyšroubované technologické a marketingové bitvy mezi německými producenty exkluzivních vozů tento vývoj rázně posunuly vpřed. V únoru značka BMW oznámila, že s letošním podzimem začne jako na světě vůbec první v rámci volitelné výbavy dodávat do svých vozů BMW i8 laserové světlomety, nicméně nyní je docela možné, že bude předstižena týmem z Ingolstadtu. Ten totiž nyní oznámil, že pro sériovou výrobu připravil speciální sérii svého stávajícího supersportu s označením Audi R8 LMX, jenž se má začít prodávat již v létě. Výsostným prvkem této edice přitom mají být právě laserové světlomety.

V podání Audi ovšem nejde o kompletní laserové jednotky, ovšem o systém, jenž kombinuje aktuální moduly Matrix LED s laserovým paprskem používaným pro potkávací světla. „… jeden laserový modul v každém světle vyvíjí světelný kužel s dvojnásobným dosahem v porovnání se segmentem LED,“ stojí v tiskové zprávě, v níž se dále dočteme: „Každý modul sestává ze čtyř vysokovýkonných laserových diod. Při průměru 300 mikrometrů vyvíjí modré laserové světlo s vlnovou délkou 450 nanometrů. Fosforový konvertor transformuje toto záření do použitelné bílé podoby s teplem 5500 kelvinů, což jsou pro lidské oko ideální podmínky, za nichž může řidič snadno a dříve rozpoznat kontrasty a předejít vzniku kritické situace.“

Laserový paprsek je aktivní při rychlostech od 60 km/h a v kombinaci se soustavou Audi Matrix LED nabízí řidiči modelu Audi R8 LMX výrazně rozšířenou viditelnost jako prvku aktivní bezpečnosti. Regulaci světelného toku ovlivňuje systém kamer, jenž má zabránit oslnění ostatních účastníků dopravního provozu. Kromě nového osvětlení nabídne Audi R8 LMX také desetiválec 5,2 l posílený na 419 kW (570 k) a 540 N.m, což je o 45 koní více než u standardního aktuálního provedení. Výrobce slibuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,4 s, dosažení nejvyšší rychlosti 320 km/h a kombinovanou spotřebu paliva v úrovni 12,9 l/100 km. Samozřejmostí jsou brzdy s kotouči vyrobenými z uhlíko-keramické substance.

Fotogalerie