Audi A8/S8: nová vlajková loď připlouvá

Automobilka Audi představuje modernizované provedení špičkové řady svých sedanů A8/S8.

Mediální premiéru modelové řady Audi A8/S8, jejíž výstavní debut se odehraje již za několik týdnů ve Frankfurtu, předznamenala série špionážních snímků, kusých informací i samotnou automobilkou Audi postupně uvolňovaných videí. Nyní je ale již jasno a tabu padla. Při pohledu na oficiální snímky je jasné, že velký sedan A8/S8 pokračuje v linii započaté jeho předchůdcem, o žádnou revoluci proto nejde. Na první pohled tak zaznamenáme především nově pojatou přední část karoserie s novým nárazníkem, upravenou maskou chladiče a přepracované prolisy na kapotě.

Standardem všech osmiválcových verzí řady Audi A8/S8 se stávají přední světlomety složené výhradně ze zdrojů LED, ovšem připlatit si bude možno také za dále vylepšenou sestavu Matrix LED. Ta vyniká 25 zdroji LED na každé straně, přičemž každá dioda je řízena samostatně pro dosažení optimálních osvětlovacích parametrů v rámci aktuálních provozních podmínek. Neméně významnou novinkou modernizované řady Audi A8/S8 se stávají blinkry. Jsou složeny z 18 LED vpředu a 24 LED vzadu a při blikání se rozsvěcují diodu od diody ve směru od podélné roviny vozu ven. To má dle tvrzení představitelů automobilky Audi přispět ke snadnější čitelnosti směrových signálů, a tím i ke zvýšení bezpečnosti.

Pohled na zadní partie karoserie pak odhalí decentněji, v liniích karoserie důkladněji skryté svítilny a upravený nárazník. Za zmínku stojí také nově rozvržené dekorační chromované pásy v náraznících a okolí oken. Přední sedadla mohou mít kromě vyhřívání a ventilace také masážní funkci, sedadla zadní lze za příplatek vybavit všestrannou elektrickou regulací. V rámci modernizace se vozy Audi A8/S8 dočkají také vylepšené sady bezpečnostních prvků, v níž nebudou chybět head-up displej před řidičem, hlídání nechtěného opuštění jízdního pruhu ani čtyřzónová automatická klimatizace.

V nabídce je pro Audi A8/S8 nyní celkem dvanáct barevných odstínů, jež lze kombinovat s celou škálou litých ráfků s průměrem až 21 palců. Základem se stávají šestiválce 3,0 TFSI (228 kW) a 3,0 TDI (190 kW), mezi zážehovými a vznětovými agregáty najdeme také osmiválce. Jde o motory 4,0 TFSI (320 kW) a 4,2 TDI (283 kW). Špičkou v nabídce nové řady Audi A8/S8 se pak stanou prodloužený sedan A8 L s vidlicovým dvanáctiválcem 6,3 l (368 kW) a sportovně střižený model S8 s posíleným osmiválcem 4,0 TFSI (380 kW). Za pozornost stojí také na nízkou spotřebu paliva zaměřené provedení Audi A8 Hybrid s čtyřválcovým zážehovým motorem 2,0 TFSI a elektromotorem napájeným li-ionovým akumulátorem, jež vyniká kombinovaným výkonem 180 kW a točivým momentem 480 N.m. Zážehový agregát pohání kola přední, elektromotor pak kola zadní nápravy.

Fotogalerie