Audi A6 Allroad: třetí generace odhalena

Značka Audi právě představila v pořadí již třetí generaci svého modelu A6 Allroad.

Svoji velkou premiéru si tento pro koncern VW Group významný model odbyl na právě probíhajícím autosalonu v Detroitu, který své brány nejširší veřejnosti otevře až tuto sobotu. Když v roce 1999 nastoupil do služby Allroad první generace, odvozený z běžného kombi Audi A6, zaznamenal okamžitý úspěch. Zvýšená světlá výška, plastové obklady spodních hran karoserie a pohon všech kol, tento recept zkrátka zabral.

Není tedy divu, že během posledních let koncern VW Group své působení v tomto segmentu rozšířil. Menší verze s označením Audi A4 Allroad na zákazníky rovněž zapůsobila, ještě více si však u Volkswagenu slibují od upraveného Passatu Variant. Ten nese označení Volkswagen Passat Alltrack a veřejnosti byl odhalen na loňském prosincovém autosalonu v Tokiu. Ale tím tažení těchto lehkých crossoverů nekončí, neboť pod značkou Audi nyní do světa vyráží již třetí generace modelu A6 Allroad.

Stejně jako v předchozích dvou generacích, také nyní novinka vychází ze standardního kombi Audi A6 Avant. Nový A6 Allroad je 4940 mm dlouhý, 1900 mm široký a 1470 mm vysoký, takže je ve všech ohledech nepatrně větší než standardní kombi Audi A6 Avant. Oproti němu navíc došlo ke zvýšení světlé výšky o 60 mm pro zlepšenou průjezdnost lehčím terénem.

Zvenčí si na novince všimneme nejen robustní jednodílné masky chladiče se svislým žebrováním, ale také nového předního i zadního nárazníku s ochrannými nerezovými lištami ve spodní části, rozšířených blatníků, robustnějších střešních podélníků a upravených koncovek výfuků. Stejně jako u výchozího kombi A6 Avant byla i u Allroadu snížena pohotovostní hmotnost až o 70 kg ve srovnání s předchozí generací.

Audi A6 Allroad bude standardně dodáváno s novými osmnáctipalcovými pětipaprskovými ráfky z lehkých slitin obouvajícími pneumatiky o rozměru 235/55, za příplatek budou k mání také ráfky s průměrem 19 a 20 palců. Také tentokrát Allroad nabídne přednosti adaptivního vzduchového pérování. To ve vyšších rychlostech pro zlepšení stability a snížení odporu vzduchu přiblíží podvozek o 15 mm blíže vozovce, naopak v náročnějších podmínkách mimo zpevněné cesty umožní světlost navýšit až o 45 mm.  

V Evropě bude model A6 Allroad dodáván se čtyřmi, výhradně šestiválcovými pohonnými jednotkami do V. Jediným zážehovým motorem je 3,0 TFSI s výkonem 228 kW a točivým momentem 440 N.m. Novince zajistí zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,9 s a dosažení rychlosti 250 km/h a průměrné spotřeby 8,9 l/100 km. Další trojice motorů je vlastně jen různými verzemi vznětové jednotky 3,0 TDI a k dostání bude s výkonem 150 a 180 kW, resp. při použití přeplňování dvojicí turbodmychadel i 230 kW.

Nejvýkonnější vznětový motor je kombinován s osmistupňovou automatickou převodovkou a z 0 na 100 km/h s ní zrychlí za 5,6 s, ostatní jednotky z nabídky A6 Allroad vystačí s převodovkou sedmistupňovou. Novinka do prodejů nastoupí během letošního jara a základní ceny by měly začínat na částce 54600 eur.

Fotogalerie