Audi A3 Convertible: frankfurtská kráska

Kvůli takovým autům se na autosalony chodit vyplatí. Novému kabrioletu Audi A3 to totiž opravdu sluší.

Největší pozornosti veřejnosti se na stánku značky Audi na právě probíhajícím autosalonu ve Frankfurtu těší zejména výrazně modernizovaná špičková řada sedanu Audi A8/S8 s progresivně pojatými předními světlomety a celou řádkou dalších zajímavých řešení, ale to není zdaleka vše. Za zmínku rozhodně stojí také otevřené provedení kompaktní řady A3 s označením Convertible či Cabriolet. Zřejmě nejvýznamnější novinkou druhé generace řady Audi A3 Cabrio je skutečnost, že stojí na podvozku verze A3 Sedan s prodlouženým rozvorem náprav, což citelně prospělo proporcím karoserie.

Celý vůz totiž díky tomu působí větším a elegantnějším dojme, splývavější profil je podpořen také prodlouženým zadním převisem, jenž se podílí rovněž na citelně zvětšeném prostoru pro zavazadla. Přesto má být nové Audi A3 Cabrio o nějakých 50 kg lehčí než jeho předchůdce, a to zejména díky tomu, že stojí na nejnovější modulární podlahové plošině Volkswagen MQB a že v jeho konstrukci bylo ve větší míře použito vysokopevnostní oceli a lehkých materiálů (například kapota je z hliníkové slitiny). Rozvor náprav byl oproti předchůdci prodloužen na 2600 mm, novinka je dále 4420 mm dlouhá (+ 180 mm) a 1790 mm široká (+ 20 mm).

Výška ale zároveň klesla o 15 mm na 1410 mm. Objem zavazadlového prostoru narostl o 60 l na celkových 287 l, výrobce dále slibuje snadnější manipulaci se zavazadly. V případě nepřízně počasí přichází ke slovu lehká vrstvená plátěná střecha s elektrickým ovládáním a konstrukcí z hořčíkových slitin, jež se složí, resp. rozloží za 18 s a lze s ní manipulovat při rychlostech až 50 km/h (stejně jako např. u levnějšího VW Beetle Cabriolet). Nové Audi A3 Convertible bude moci být opatřeno předními světlomety složenými kompletně ze zdrojů LED, pro náročné zákazníky jsou dále připraveny také multimediální soustava MMI Navigation Plus, výkonná audiosoustava Bang & Olufsen nebo adaptivní tlumiče pérování Audi Magnetic Ride.

Na evropských trzích budou zprvu k dispozici zážehové čtyřválce 1,4 TFSI a 1,8 TFSI s výkonem 103 kW (140 k), resp. 132 kW (180 k), nebo vznětovým agregátem 2,0 TDI CR naladěným na 110 kW (150 k). Později nabídku obohatí levnější „diesel“ 1,6 l/81 kW a špičkové provedení Audi S3 Cabriolet. O jeho pohon se postará zážehová jednotka 2,0 TFSI s výkonem 221 kW (300 k), jež vozu umožní zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,4 s a dosáhnout průměrné spotřeby paliva 7,1 l/100 km.

Fotogalerie