Alfa Romeo 4C Spider: další stupeň

Detroitský autosalon se stal místem premiéry také pro přepracovaný sportovní vůz Alfa Romeo 4C.

V roce 2011 se na ženevském autosalonu objevila koncepční studie Alfa Romeo 4C Concept s uzavřenou dvoudveřovou karoserií kupé, která do plných obrátek rozbušila srdce příznivců značky Alfa Romeo, ale také všech vyznavačů lehkých sportovních automobilů s motorem před zadní nápravou. Tato studie se objevila ještě téhož roku ve Frankfurtu s novým lakováním, ovšem také s ujištěním, že na sériovém provedení se intenzivně pracuje. To bylo představeno na ženevském autosalonu v roce 2013, přičemž letošní autosalon v Detroitu se stal místem premiéry otevřeného provedení Alfa Romeo 4C Spider. Odnímatelná střecha přitom není zdaleka jedinou novinkou, oproti dva roky starému kupé se toho změnilo daleko více, i když pohonná jednotka byla převzata prakticky bez úprav.

Co se designu týče, nová Alfa Romeo 4C Spider na svoji předlohu s uzavřenou karoserií kupé poměrně těsně navazuje, a je to obzvláště patrné při pohledu z profilu na siluetu dvoudveřové karoserie. Všimneme si nově stylizovaných kapes pro přívod vzduchu k chladičům, jež jsou umístěny za bočními dveřmi v horní části zadních blatníků. Zákazník bude mít na výběr hned několik druhů střech. Základem je plátěný snímatelný díl, jenž může být za příplatek nahrazen dílem vyrobeným z uhlíkových kompozitů. Při podrobnějším porovnávání vyniknou také nové přední světlomety verze Alfa Romeo 4C Spider, jež působí výrazně elegantnějším a atraktivnějším dojmem, zadní svítilny jsou sestaveny ze zdrojů LED.

Motor uložený před zadní nápravou je odvětráván skrze trojici otvorů v zadní kapotě, změnami prošlo také tvarování obou nárazníků. Jedním z nejvýznamnějších prvků italské krásky zůstává skelet její karoserie: vyroben je z jednodílného rámu z extrémně lehkých a pevných uhlíkových kompozitů. Pohotovostní hmotnost vozu dále snižuje řada aerodynamických doplňků z uhlíkových kompozitů, z nichž jsou vyrobeny také rámy sedadel. Otevřený Spider má z uhlíkových kompozitů vyroben navíc také rám čelního skla. Za příplatek bude k dispozici zvukově i esteticky výrazná výfuková soustava renomované značky Akrapovic se středem difuzoru vedenými koncovky s uhlíko-keramickými obklady. Nevšimnout si nelze nově stylizovaných litých ráfků kol, jež budou dodávány s průměrem 17 až 19 palců, brzdiče mohou být na přání lakovány stříbrnou, rudou, žlutou nebo černou barvou.

Pro lakování karoserie má u modelu Alfa Romeo 4C Spider zákazník na výběr sedm odstínů včetně nové žluté barvy Giallo, v interiéru lze volit ze dvou čalounických materiálů a šesti barevných kombinací. Mimořádně pevný skelet karoserie má svůj podíl na tom, že Spider je pouze o 10 kg těžší než kupé. Díky tomu se výrazněji nezmění jízdní vlastnosti ani výkony. Pohon zajišťuje i nadále moderní zážehový čtyřválec s objemem 1,75 l, přímým vstřikováním a přeplňováním, jenž dosahuje výkonu 177 kW (240 k) a točivého momentu 350 N.m. Ten se na kola zadní nápravy přenáší skrze dvouspojkovou převodovku Alfa TCT a pohonné ústrojí vozu umožní zrychlit z 0 na 96 km/h za 4,1 s a dosáhnout rychlosti 258 km/h.

Fotogalerie