image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Airstream - Symbol svobody

Tom Hyan 09.09.2010 00:30

Představujeme  41800


Airstream je americká legenda stejně jako Harley-Davidson, Jeep Willys, Ford Mustang nebo Chevrolet Corvette…

 

Název obytného přívěsu Airstream prozrazuje, odkud vane vítr. Hliníková nýtovaná konstrukce, polosamonosná či samonosná s hliníkovým prostorovým rámem, navíc aerodynamicky optimalizovaná, ukazuje inspiraci letadly, i když první pokusy tomu nenasvědčovaly. Wally Byam (1896 – 1962), rodák z Oregonu, vyrobil primitivní obytný vůz už v roce 1920, kdy postavil stan na plošinový podvozek, který vlekl za Plechovou Lízou, tedy Fordem T. Netrvalo dlouho a na dvorku začal vyrábět lepší přívěsy Masonite, prodával plánky pro stavbu svépomocí a později celé přívěsy. V roce 1931 založil společnost Airstream, produkci převedl do továrny v Culver City (CA), a když o čtyři roky později převzal dalšího výrobce Bowlus Co., získal první lehký hliníkový přívěs a změnil jméno z Bowluse (podle leteckého konstruktéra Hawleye Bowluse) na Airstream Clipper.

02Hliníkové přívěsy Airstream se staly legendou, vyrábějí se dodnes (jsou kvalitní a drahé, takže asi tisíc ročně), a produkce byla v roce 1954 převedena do Jackson Center (OH), kde probíhá i nyní. Také pro vývoz do Evropy… Ze tří stovek výrobců obytných přívěsů v USA v roce 1936 přežil jediný, a to Airstream Inc., od roku 1967 součást Beatrice Companies (ano, sponzorovaly tým Lola Haas ve formuli 1!) a konečně od 1980 Thor Industries (založili Wade Thompson a Peter Ortwein). Wally Byam vyráběl přívěsy až do vypuknutí války, pak působil v letecké výrobě u firmy Curtiss-Wright, ale v roce 1948 produkci obnovil. Padesátá léta představovala obrovský boom, výrobců přibývalo, ale Airstream byl absolutní jedničkou. Hliníkové přívěsy, přezdívané stříbrná střela, už byly kultovními objekty. Byam pořádal expedice, v Kanadě roku 1955 založený International Wally Byam Caravan Club dodnes sdružuje na dvacet tisíc lidí! Airstream v letech 1988 až 1999 vyráběl obytné vozy na podvozcích Ford série E a Dodge série B, v roce 2003 jejich stavbu obnovil na chassis Freightliner/Mercedes-Benz Sprinter 3.0 V6 (jako Interstate Coach). Výrobní program přívěsů tvoří modely různé délky od malého Bambi (první vyjel v roce 1961) přes střední Sport, International a Flying Cloud až po velké Classic Limited (do 9,4 metru) a třínápravové PanAmerica (10,5 m), všechny v lehké a tuhé hliníkové stavbě. A navíc přes 65 procent všech vyrobených Airstreamů stále slouží. Jsou symbolem svobody a volného pohybu…


Zdroj: Automobil 08/10
Autor: -TH-

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW M5 (G90) – Co přinesl plug-in hybrid?

    Sedmá generace typu M5 přešla na plug-in hybridní pohon. V praxi to znamená... >>

  • Tannistest 2025 – Opět rekordní

    Největší nezávislé novinářské testování nových automobilů na světě proběhlo... >>

  • Škoda Economy Run – Boj o každou kapku

    Škoda Economy Run je soutěž zaměřená na hospodárnou jízdu sériovými vozy značky... >>

  • Jeep Grand Cherokee Summit Reserve – Amerika!

    Dvě a půl tuny suché hmotnosti a houpání vzduchového podvozku, ale také... >>

  • Volvo XC60 T8 – Hledání dokonalosti

    Volvo XC60 stále žije! A je dokonce v lepší kondici než kdy dříve. Letos se... >>

  • Cupra Terramar e-Hybrid VZ – Záměrně klame tělem

    Značce Cupra se podařilo postavit středně velké SUV, které se odlišuje nejen od... >>

  • Audi RS Q8 Performance – Temná síla

    Audi RS Q8 Performance je nejvýkonnějším sériovým automobilem z Ingolstadtu a... >>

  • Pagani Huayra Codalunga Speedster – Fluidní krása

    Automobilka Pagani odhalila model Huayra Codalunga Speedster. Otevřenou verzi... >>


Nejčtenější články

  • Veteranfest 2025 – Době navzdory

    Kam za klasikou poslední sobotu v červnu? Už přes tři dekády je jasno: přeci do... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2025 – Sta způsobů elegance

    Městečko Cernobbio u jezera Como se koncem května znovu stalo světovým... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga, Aero, Tatra - Dobrá tradice

    Významný závod do vrchu Brno – Soběšice, který se jel před válkou šestkrát,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |