image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volkswagen odhalil ID.4, sourozence Škody Enyaq

Ondřej Štaidl 24.09.2020 08:00

Volkswagen ID.4

Elektrický hatchback ID.3 je na trhu teprve několik týdnů a Volkswagen už představuje další elektromobil. Tentokrát jde o SUV ID.4, které je ekvivalentem Škody Enyaq iV. K zákazníkům se dostane ještě před koncem roku.

Nové SUV od Volkswagenu je dalším členem rodiny elektromobilů ID. Automobilka na úspěch ID.4 sází opravdu hodně. Ještě do konce roku plánuje vyrobit 27 000 vozů limitované zaváděcí edice za cenu v přepočtu 1,35 milionu korun v základním provedení.

Design exteriéru i interiéru navazuje na kompaktnější ID.3. Vůz svými zakulacenými a uhlazenými tvary určitě nikoho nešokuje ani neurazí. Škoda Enyaq iV postavená na identickém technickém základu je v tomto ohledu výrazně odvážnější. Volkswagen vyzdvihuje velmi nízký koeficient odporu vzduchu Cx 0,28, jemuž napomáhají i 21“ aerodynamicky tvarovaná kola. Zajímavostí jsou zadní LED světla s prostorovým uspořádáním diod a efektním dynamickým osvětlením.

Volkswagen ID.4

Zásluhou kompaktních rozměrů elektrického pohonu a baterií uložených v podlaze disponuje ID.4 velkým vnitřním prostorem. Automobilka jej přirovnává k o třídu větším vozům. Architektura palubní desky je opět inspirována menším modelem ID.3, je tedy jednoduchá s minimem mechanických tlačítek. Dominantou interiéru je 14“ dotykový displej infotainmentu na středovém panelu. Před volantem je další, ale výrazně menší displej digitálního přístrojového štítu podobně jako v Enyaqu iV. Velký důraz byl kladen na bezdotykové ovládání pomocí vyspělého hlasového ovládání chytrého asistenta.

Volkswagen ID.4

Volitelně bude možné ID.4 vybavit head-up displejem s rozšířenou realitou i řadou asistenčních a bezpečnostních funkcí jako je například Travel Assist umožňující částečně autonomní řízení. V ceníku bude možné zaškrtnout též adaptivní podvozek DCC se systémem progresivního řízení nebo středové airbagy mezi předními sedadly.

Volkswagen ID.4

Pohonné ústrojí se nijak neliší od menšího ID.3 nebo Enyaqu iV. Základ je tvořen elektromotorem s výkonem 150 kW (204 k) a točivým momentem 310 Nm, bateriemi s kapacitou 77 kWh a pohonem zadních kol. Vůz pak zrychlí z nuly na 100 km/h z a 8,5 sekundy a ujede 520 km na jedno nabití. Výkonnější verze potom nabídnou dva elektromotory s výkonem 225 kW (306 k) a pohon všech kol.

Elektromobily ID.3 a ID.4 brzdy doplní i další modely z rodiny ID, Volkswagen plánuje do roku 2029 prodat na 26 milionů elektrický vozů.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota ProAce 2.0 D-4D 180k AT8 SHUTTLE L2

10 748 km, r. 2019

834.900,- Kč

Peugeot 301 1.6 VTi 115k MAN5 ACTIVE

41 283 km, r. 2017

209.900,- Kč

Subaru Outback 2,0 D,CZ,1Maj,Comfort,4x4

76 037 km, r. 2016

479.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Rallye Vltava 2020 – Ideální stopou

    Letošní Rallye Vltava dostála i v době nelehké velkým očekáváním. Vítězství ve... >>

  • Smrtelných nehod loni bylo historické minimum

    V loňském roce zemřelo při dopravních nehodách na českých silnicích historicky... >>

  • Mille Miglia 2020 – Naděje na lepší zítřky

    Tradiční italský závod klasických vozů byl letos z pochopitelných důvodů... >>

  • Chevrolet Corvette C1 (1962) – Zrození hvězdy

    Jedním z mála skutečně sportovních amerických vozů je Corvette. Její příběh se... >>

  • Ráfky Vossen Forged – Kola z kastrolu

    Miamská firma Vossen vyrábí originální technikou kovaná kola. Doslova je... >>

  • Renault F1 (1977 – 2020) – Střídání

    Král je mrtev, ať žije král! Po sezoně 2020 zmizí Renault z formule 1. Ale... >>

  • Automobil 2/2021 v prodeji

    Právě vyšel lednový Automobil ročníku 2021. Jsou v něm připravena představení... >>

  • Škoda 440 Karosa – Laminátový solitér

    V září 1956 se stal jedním z magnetů II. výstavy československého strojírenství... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |