image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

TANNISTESTEN 2018 – PŘEHLÍDKA

Jiří Duchoň 05.11.2018 05:42

Představujeme Tradicí Tannistesten je skupinové focení zúčastněných modelů na pláži za hotelem Tannishus.  Letošní ročník nebyl výjimkou

tannisV říjnovém vydání Automobilu jsme vám letošní Tannistesten stručně představili, z důvodu termínu konání, kolidujícího s uzávěrkou, můžeme být konkrétnější teprve nyní. Připomeňme alespoň, že se na počátku podzimu do hotelu Tannishus v osadě Tannisby na pobřežním výběžku dánského městečka Tversted každý rok sjíždějí porotci volící evropský Vůz roku (Car of the Year), aby se seznámili s nejnovějšími automobily, které se utkají v souboji o titul COTY. Letos bylo připraveno celkem 59 automobilů reprezentujících 28 typů devatenácti značek, jež zde byly od 22. do 29. září k dispozici porotcům z patnácti zemí. Měli jsme tak příležitost v běžném provozu vyzkoušet nové vozy, jejichž oficiální výstavní premiéra proběhla až o týden později na autosalonu v Paříži.

Jak je patrné už z tradičního společného snímku na pláži, naprostou většinu automobilových novinek letos tvoří SUV. Je to trend, který v posledních letech podporují automobilky s tím, aby mohly prodávat vozy s vyšší marží. Nicméně v době boje o každý gram CO2 se tento jejich záměr začíná obracet proti nim: vyšší hmotnost a větší odpory výrobcům osobních vozů díky SUV negativně ovlivňují průměrné hodnoty emisí. Za příklad poslouží třeba vozy Volvo V60 a XC60. V tabulce jsme srovnali kombi a SUV s identickým mechanickým základem i poháněcím ústrojím a z prostých hodnot plyne, že SUV je pomalejší a dražší, má vyšší spotřebu a menší zavazadlový prostor. 

SROVNÁNÍ KOMBI A SUV

Volvo V60

Volvo XC60

Model

D4 AWD 8AT

D4 AWD 8AT

Výkon

140 kW (190 k)

140 kW (190 k)

Točivý moment

400 N.m

400 N.m

Max. rychlost

220 km/h

205 km/h

Zrychlení 0–100 km/h

7,6 s

8,4 s

Spotřeba

4,8 l/100 km

5,5 l/100 km

Emise CO2

127 g/km

144 g/km

Zavazad. prostor

529 l

505 l

Cena

1 154 900 Kč

1 315 000 Kč

Mezi absolutní novinky letos patřily například Seat Tarraco a Citroën C5 Aircross. Přivítali jsme možnost důkladně vyzkoušet také mimořádně zdařilé automobily pro budoucnost: elektromobil Jaguar I-Pace a Hyundai Nexo s vodíkovými palivovými články. Toto již nejsou žádné futuristické experimenty, ale v reálném provozu praktické a perfektně fungující vozy, čekající už jen na snížení výrobních nákladů po zavedení velkosériové produkce a vybudování dostatečné infrastruktury.

Moře zde dokáže překvapit. Když vlna opadla, zavolal se Jeep Wrangler a Opel Combo brzy zase jezdilSoučástí Tannistesten byly také letos zkoušky systémů autonomního brzdění (AEB). Konaly se 25. září na sportovním letišti v Sindalu a jejich absolutními vítězi se stala nová SUV Hyundai Santa Fe a již zmíněné Nexo s pohonem na vodíkové články: před certifikovanou překážkou spolehlivě zastavily z rychlosti 85, resp. 80 km/h, což se žádnému jinému novému automobilu letošní sezóny nepodařilo. Zatímco před čtyřmi lety, kdy jsme v Dánsku s testy AEB začínali, bylo tímto systémem osazeno jen několik vozů, letos jím již disponovaly prakticky všechny. 

Tradičním prvkem zkoušek v Tannisu je také „elk test“ (losí test), tedy legendární vyhýbací manévr. Původně šlo o běžnou nutnost řidičů v severských zemích prudce se vyhnout velkému zvířeti do protisměru a rychle se vrátit do vlastního jízdního pruhu a v průběhu let se tento test stal normou pro zjišťování stability automobilu v extrémních podmínkách. Také v tomto případě se jezdí s plně vytíženým vozem a rychlost nájezdů se postupně zvyšuje. A rovněž zde překvapilo vodíkové Nexo: kužely vytyčenou trasu projelo i při rychlosti nájezdu 80 km/h. Srovnatelného výsledku se z 59 zkoušených vozů podařilo dosáhnout již pouze sportovnímu Aston Martinu. 

Elk test, tedy losí test simulující vyhýbací manévr před překážkou, ukazuje na stabilitu vozu v extrémních podmínkách. Na snímku Mercedes-Benz třídy A, jeden z uchazečů o titul Vůz roku 2019 (COTY)Připomeňme nakonec, že zkoušky v Tannisu jsou, stejně jako celá odborná anketa Car of the Year, naprosto nezávislé. Veškeré náklady na cestu, ubytování či stravu si platí každý porotce sám a ze vstupního poplatku se hradí papíry do tiskárny, žádná automobilka nemá příležitost jakkoli sponzorovat účastníky ani organizaci samotnou. Výrobci pouze dostávají příležitost přivézt své vozy a servisní zázemí, a také odborníky z konstrukce a marketingu pro neformální diskuse. Na následujících stránkách vás seznámíme s našimi zkušenostmi s vozy Seat Tarraco a Aston Martin Vantage, nicméně do Dánska se budeme vracet i v následujících vydáních Automobilu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Renault Mégane 1,6i,CZ,klima

127 537 km, r. 2007

39.900,- Kč

Fiat 500 1.2i,51kW,LOUNGE,MAN5

87 672 km, r. 2014

199.900,- Kč

Subaru Impreza EXEKUTIVE

102 553 km, r. 2022

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Seat Leon ST Vamos FR 1.5 eTSI DSG – Sportstourer

    Zahajujeme další dlouhodobý redakční test. Tentokrát mu podrobíme kombi Seat... >>

  • Audi RS 7 Sportback Performance – Poslední šance

     Poslední šance. Už je to definitivní: výroba osmiválcových modelů RS 6 a RS 7... >>

  • Ford Puma Gen-E – Nejhospodárnější?

    Elektrické provedení šest let staré Pumy překvapuje provozními vlastnostmi i... >>

  • Suzuki Swift 4x4 AllGrip – Stále unikát

    Stále unikát. V době, kdy malé vozy s pohonem všech kol takřka zmizely z trhu,... >>

  • Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTDm Veloce – Ve formě!

    Ve formě! Pětimístné střední SUV Alfa Romeo bylo představeno již před devíti... >>

  • Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

    Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a... >>

  • Audi Q5 SUV – Vévoda

    Zájemce o luxusní automobil již dávno nemusí jezdit velkou limuzínou. To nyní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |