image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

SDÍLENÍ AUTOMOBILŮ – Jedno místo deseti

Tomáš Pudil 21.10.2016 05:19

car4way-bs-new 112458

Pro přístup do sdílených automobilů se často využívají čipové karty přikládané ke čtečce za čelním sklem. V budoucnu je mají nahradit chytré mobilní telefonyMezi trendy současnosti patří sdílená ekonomika. V oblasti automobilismu to znamená například spolujízdu, a velký potenciál má rovněž tzv. carsharing. Jak se vyvíjí sdílení automobilů v ČR?

Sdílení automobilů může mít dvě formy: privátní dohodu několika rodin či jednotlivců a podobu služby, v níž se zájemce registruje a za určitých podmínek může využívat vozidla, která jsou k dispozici. Právě tento způsob sdílení se v Evropě rychle rozšiřuje. „V Německu počet uživatelů překročil již milion, ve Švýcarsku se dostali už přes sto tisíc zákazníků a stejný počet má jen ve Vídni největší z devíti rakouských společností Car2Go, což naznačuje potenciál služby i v ČR,“ míní Stanislav Kutáček z Autonapůl a předseda Asociace carsharingových společností (ACC – www.ceskycarsharing.cz). Postupně roste počet subjektů a míst, v nichž lze službu využít. Autonapůl nabízí auta ke sdílení dokonce na osmi místech (Brno, Praha, Plzeň, Liberec, Pardubice, Hradec Králové, Ostrava, Olomouc). V Brně působí i firmy Ajo.cz a Emuj.cz. „Zájem o carsharing u nás roste, ale stále se potýkáme s nedostatečnou známostí naší služby,“ tvrdí Václav Zamrazil ze společnosti CAR4WAY, která má nejvíce vozů a působí také v několika městech. Rozvoji této služby by pomohla kromě dostupnosti a lepší informovanosti podpora místních úřadů. „Ze zahraničních zkušeností je zřejmé, že carsharing nemá šanci výrazně uspět bez podpory samosprávy. S magistráty jednáme již několik let a v poslední době zde vnímáme výrazný posun,“ naznačuje lepší budoucnost Stanislav Kutáček. Jedná se zejména o bezplatné parkování ve městech, vjezd do ekologických zón (důležité v Německu) a obdobné benefity. Výhody pro ty, kteří nepotřebují mít auto neustále k dispozici a jezdí jen občas, jsou zřetelné. Neinvestují do koupě automobilu, neplatí pojistky, servis, opravy, garáž ani parkování, nemusí se bát odcizení vozidla. Propočty ukázaly, že vlastní automobil se vyplatí teprve v případě, kdy jeho vlastník najezdí přes 10 000 km ročně. Největším tuzemským „hráčem“ na trhu sdílení vozidel je firma CAR4WAY s více než stovkou automobilů v provozu a 2000 registrovanými uživateli. Předpokladem pro využití služby carsharing je registrace a zpravidla i vratná záloha (Autonapůl 5000 Kč, CAR4WAY 2000 Kč). Další komunikace již probíhá na dálku, auto si lze takto rezervovat a následně odemknout přes přední sklo čipovou kartou nebo pomocí chytrého mobilního telefonu. Klíčky a doklady najde zákazník ve voze. Po skončení jízdy odstaví vůz opět ve stejné lokalitě a po opuštění auto kartou nebo mobilem zase uzamkne. Auta jsou samozřejmě napojená na systém GPS, tedy lze vypátrat jejich polohu. Společnosti jsou připraveny i na situace, kdy někdo něco zapomene ve voze. Provozovatelé carsharingu hradí veškeré náklady na provoz vozu včetně servisu, oprav, parkování či pohonných hmot. Platí se za čas (hodiny/dny užívání) a za ujetý kilometr. Záleží samozřejmě na modelu, u CAR4WAY se dá jezdit od 35 Kč/h a 3,90 Kč/km (Škoda Citigo), přičemž při nájezdech nad 250 km a 500 km má CAR4WAY slevu 50, resp. 100 % na platbu za půjčenou dobu. Společnost Autonapůl avizuje cenu podle velikosti vozu od 3,90 do 8,90 Kč a za hodinu 12 až 69 Kč. Carsharing prý vychází levněji než automobily z autopůjčoven, a to zejména při kratších výpůjčkách. Co se týče uživatelů carsharingu samotných, tak u nich je jednoznačně převažujícím motivem pro využití carsharingu motiv ekonomický: pro určitou část populace prostě nedává ekonomický smysl vlastnit auto. Carsharing dává také možnost lépe využít čas při cestách mezi velkými městy – lidé čím dál častěji volí komfortní hromadnou dopravu, ať už autobusovou nebo vlakovou, a auto na carsharing si berou až v cílovém městě na místní pojížďky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

33 km, r. 2024

599.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,96kW,SHINE,AT6

39 532 km, r. 2019

289.900,- Kč

Toyota Hilux 2.5D4D,CZ,4x4,HardTop,Manuál

124 692 km, r. 2012

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ – Zrozeno k potěšení

    Zrozeno k potěšení. Mercedes-AMG SL je fascinující stroj, jedinečnou formou... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • Porsche 963 RSP – Co kdybychom...

    Co kdybychom... …se závodním hypercarem Porsche 963 navázali na jedinou... >>

  • DS No8 – Vyšší třída

    Vyšší třída. Po stažení tříprostorového sedanu DS 9 se No8 stává vlajkovou lodí... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • BMW řady 2 Gran Coupé (F74) – Lehkost jízdy

    Lehkost jízdy. BMW řady 2 Gran Coupé druhé generace dospělo. Lépe ladí s... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>


Nejčtenější články

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Hyundai i30 – Inovovaný bestseller

    › Bohatší výbava› Více bezpečnosti› Široká nabídka variant› Bezkonkurenční... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |