SDÍLENÍ AUTOMOBILŮ – Jedno místo deseti

Mezi trendy současnosti patří sdílená ekonomika. V oblasti automobilismu to znamená například spolujízdu, a velký potenciál má rovněž tzv. carsharing. Jak se vyvíjí sdílení automobilů v ČR?

Sdílení automobilů může mít dvě formy: privátní dohodu několika rodin či jednotlivců a podobu služby, v níž se zájemce registruje a za určitých podmínek může využívat vozidla, která jsou k dispozici. Právě tento způsob sdílení se v Evropě rychle rozšiřuje. „V Německu počet uživatelů překročil již milion, ve Švýcarsku se dostali už přes sto tisíc zákazníků a stejný počet má jen ve Vídni největší z devíti rakouských společností Car2Go, což naznačuje potenciál služby i v ČR,“ míní Stanislav Kutáček z Autonapůl a předseda Asociace carsharingových společností (ACC – www.ceskycarsharing.cz). Postupně roste počet subjektů a míst, v nichž lze službu využít. Autonapůl nabízí auta ke sdílení dokonce na osmi místech (Brno, Praha, Plzeň, Liberec, Pardubice, Hradec Králové, Ostrava, Olomouc). V Brně působí i firmy Ajo.cz a Emuj.cz. „Zájem o carsharing u nás roste, ale stále se potýkáme s nedostatečnou známostí naší služby,“ tvrdí Václav Zamrazil ze společnosti CAR4WAY, která má nejvíce vozů a působí také v několika městech. Rozvoji této služby by pomohla kromě dostupnosti a lepší informovanosti podpora místních úřadů. „Ze zahraničních zkušeností je zřejmé, že carsharing nemá šanci výrazně uspět bez podpory samosprávy. S magistráty jednáme již několik let a v poslední době zde vnímáme výrazný posun,“ naznačuje lepší budoucnost Stanislav Kutáček. Jedná se zejména o bezplatné parkování ve městech, vjezd do ekologických zón (důležité v Německu) a obdobné benefity. Výhody pro ty, kteří nepotřebují mít auto neustále k dispozici a jezdí jen občas, jsou zřetelné. Neinvestují do koupě automobilu, neplatí pojistky, servis, opravy, garáž ani parkování, nemusí se bát odcizení vozidla. Propočty ukázaly, že vlastní automobil se vyplatí teprve v případě, kdy jeho vlastník najezdí přes 10 000 km ročně. Největším tuzemským „hráčem“ na trhu sdílení vozidel je firma CAR4WAY s více než stovkou automobilů v provozu a 2000 registrovanými uživateli. Předpokladem pro využití služby carsharing je registrace a zpravidla i vratná záloha (Autonapůl 5000 Kč, CAR4WAY 2000 Kč). Další komunikace již probíhá na dálku, auto si lze takto rezervovat a následně odemknout přes přední sklo čipovou kartou nebo pomocí chytrého mobilního telefonu. Klíčky a doklady najde zákazník ve voze. Po skončení jízdy odstaví vůz opět ve stejné lokalitě a po opuštění auto kartou nebo mobilem zase uzamkne. Auta jsou samozřejmě napojená na systém GPS, tedy lze vypátrat jejich polohu. Společnosti jsou připraveny i na situace, kdy někdo něco zapomene ve voze. Provozovatelé carsharingu hradí veškeré náklady na provoz vozu včetně servisu, oprav, parkování či pohonných hmot. Platí se za čas (hodiny/dny užívání) a za ujetý kilometr. Záleží samozřejmě na modelu, u CAR4WAY se dá jezdit od 35 Kč/h a 3,90 Kč/km (Škoda Citigo), přičemž při nájezdech nad 250 km a 500 km má CAR4WAY slevu 50, resp. 100 % na platbu za půjčenou dobu. Společnost Autonapůl avizuje cenu podle velikosti vozu od 3,90 do 8,90 Kč a za hodinu 12 až 69 Kč. Carsharing prý vychází levněji než automobily z autopůjčoven, a to zejména při kratších výpůjčkách. Co se týče uživatelů carsharingu samotných, tak u nich je jednoznačně převažujícím motivem pro využití carsharingu motiv ekonomický: pro určitou část populace prostě nedává ekonomický smysl vlastnit auto. Carsharing dává také možnost lépe využít čas při cestách mezi velkými městy – lidé čím dál častěji volí komfortní hromadnou dopravu, ať už autobusovou nebo vlakovou, a auto na carsharing si berou až v cílovém městě na místní pojížďky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie