image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

První jízda s nejrychlejším Mustangem Mach 1

Ondřej Štaidl 05.08.2021 07:00

Ford Mustang Mach 1

České zastoupení Fordu přivezlo čtveřici okruhově zaměřených Mustangů Mach 1 do Sosnové u České Lípy, abychom mohli naplno otestovat nabroušenou techniku. Po prvních kilometrech je jasné, že jde o nejlepší verzi Mustangu, jakou jsme kdy mohli na evropském trhu oficiálně koupit.

Ford nabízí na domácím americkém trhu vrcholné verze Mustangu Shelby GT500 a GT350. Mají výkonnější motory, schopnější podvozky i lépe vybavený interiér. K nám je bohužel oficiálně nedováží. Kromě základní čtyřválcové verze a osmiválcové s označením GT byla donedávna nejlepší volbou verze Bullitt s mírně vyšším výkonem a zajímavými prvky výbavy. Ta ale před několika měsíce zmizela z ceníku. Nahrazuje ji novinka Mach 1, která je zpoza volantu tím nejlepším Mustangem, jaký se k nám kdy dovážel.

Ford Mustang Mach 1

Samotný název Mach 1 navazuje na historii z počátku 80.let. Stejné označení nesla první sportovně laděná verze tehdejšího Mustangu, na kterou odkazuje maska chladiče nebo polepy karoserie. Design exteriéru se od klasického Mustangu GT liší ještě aerodynamickým paketem převzatým z americké verze GT350. Poznáte jej podle předního splitteru, rozšířených bočních prahů, zadního spoileru a výrazného difuzoru, který slouží i pro lepší chlazení diferenciálu. Všechny tyto prvky mají reálný přínos a zlepšují stabilitu vozu ve vyšších rychlostech přítlakem asi 20 kg na každé z náprav.

Jednoduchá zábava

Specifická jsou i 19“ kola obutá do pneumatik Michelin Pilot Sport 4S. Ford použil rozumný průměr kol, díky čemuž nejen snížil neodpruženou hmotnost, ale pneumatiky s vyšší bočnicí fungují při sportovní jízdě výrazně lépe než módní nízkoprofilové. Je to také jeden z důvodu, proč je jízda s Mach 1 dokonale čitelná na limitu přilnavosti. Zadní pneumatiky o rozměru 275/40 ztrácejí trakci plynule a velmi předvídatelně. Ještě výraznější vliv na perfektní kontrolu mají nově nastavené tlumiče, ramena převzatá opět z výkonnějších modelů GT350/GT500 a také překalibrovaný posilovač řízení.

Ford Mustang Mach 1

Při nájezdu do zatáčky se jednoduše můžete rozhodnout, jestli ji opustíte čistou stopou, nebo dveřmi napřed. Na druhý i třetí rychlostní stupeň stačí jen razantní přidání plynu, správný pohyb volantu a Mach 1 vykrouží plynulý drift s kouřícími pneumatikami. Modulace plynového pedálu je přitom díky velmi dobré reakci atmosférického motoru naprosto intuitivní. Odezvu i chuť motoru po otáčkách zlepšilo zvětšené sání v kombinaci se sportovním výfukem, který má typický zvuk amerického muscle car a zároveň není nijak rušivý.

Výsledný výkon vylepšeného motoru z verze GT je 338 kW (460 k) při 7250 otáčkách za minutu a točivý moment 529 Nm. Pro sportovní jízdu dostal Mach 1 navíc přídavný chladič motorového oleje i převodovky.

Osmiválec a tři pedály

Robustní šestistupňová manuální převodovka Tremec je vybavena funkcí automatických meziplynů při podřazování. Pro změnu rychlostních stupňů musíte vynaložit trochu více síly, ale tužší chod řadicí páky s tradiční kulatou hlavicí skvěle ladí se zbytkem vozu. Působí navíc velmi solidním dojmem a rozhodně se k verzi Mach 1 hodí více než volitelný desetistupňový automat.

Ford Mustang Mach 1

Po několika kilometrech jízdy na závodím okruhu je jasné, že Mach 1 výrazně posunul schopnosti základní osmiválcové verze GT. Je lépe ovladatelný při sportovní jízdě a zároveň srovnatelně komfortní při běžném cestování. Ke všemu přidává agresivnější vzhled a pocit exkluzivity, přestože nejde o limitovanou edici. Pokud máte rádi americké vozy a zároveň vás baví řízení, můžete směle vyrazit k nejbližšímu dealerovi Ford. Lepší svezení s atmosférickým osmiválcem a manuální převodovkou už dnes jen těžko seženete.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (2)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 2008 ELECTRO 100kW e-GT PACK

13 103 km, r. 2022

829.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

11 410 km, r. 2023

719.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 HYBRID STYLE

15 000 km, r. 2022

618.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>

  • Lexus RX 350h Luxury – Racionální luxus

    Kombinace základního motoru a nejvyšší výbavy vytvořila z testovaného Luxusu RX... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |