image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Průřez generacemi Volkswagenu Golf

Komerční prezentace 30.01.2013 15:30

Generace Volkswagenu Golf

První generace - nástupce oblíbeného Brouka

db2012au00867-small 73793Cesta Golfu začala v roce 1974 jako nástupce populárního „Brouka". Měl se zařadit po bok VW Passat a Scirocco a doplnit portfolio firmy, ve kterém chybělo auto určené pro nejnižší cenový segment trhu. Vůz byl pohodlnější, rychlejší a bezpečnější než jeho předchůdce. Díky tomu se z něj stal rychle nejprodávanější model značky.

První generaci poháněl vodou chlazený čtyřválec 1093 cm3 s výkonem 37 kW, avšak poměrně vysokou spotřebou kolem 8 litrů na 100 km. Maximální rychlost auta byla 140 km/h a disponovalo čtyřstupňovou převodovkou. Jednoduchý, avšak elegantní vzhled s hranatou maskou a kruhovými světlomety vešel do dějin.

Druhá generace - klasické tvary s nižší spotřebou

db2012au00868-small 73794Druhá generace nepřinesla mnoho výrazných změn. Vzhled zůstal zachován, pouze se zvětšily téměř všechny proporce. O několik centimetrů se vozidlo rozšířilo ve všech směrech, nejvýraznější bylo prodloužení karoserie o 18 cm. Volkswagen zapracoval také na spotřebě, která v průměru klesla asi o 1,5 l na 100 km a přidal výkonnější motory.

 

 

Třetí generace - bezpečné auto s nudným designem

db2012au00869-small 73795Při vývoji třetí generace se automobilka zaměřila především na bezpečnost pasažérů - Golf byl poprvé vybaven airbagy spolujezdce a řidiče. Další výraznou změnou byl jiný tvar předních světlometů. Charakteristický kulatý tvar nahradil nudný obdélník. Nabízené motory byly zas o trochu silnější. Díky celkovým kvalitám získal Golf titul Auto roku 1992.

 

 

Čtvrtá generace - opětovné zakulacení světel a nastupující sportovní vzhled

db2012au00870-small 73796

Ve čtvrté generaci se světla zakulatila a Golf dostal opět zajímavý vzhled. Celkový tvar karoserie byl sportovněji laděný než u předchozích sérií. Auto se vyrábělo na přelomu tisíciletí, a tak obsahuje už spoustu moderních prvků, jakými jsou posilovače řízení, ABS a samozřejmě i airbagy. Právě čtvrtá generace Golfu je dnes kvalitní ojetinou, kterou pořídíte na splátky za velmi přívětivé ceny. Autobazary jsou jich plné, stačí jen dobře vybírat.

 

Pátá generace - mírné zvětšení vozu a 5 hvězdiček NCAP

db2012au00871-small 73797Kromě tradičně nových verzí motorů se pátá generace nemůže chlubit velkými inovacemi. Vůz se opět zvětšil v řádu jednotek centimetrů a to jak karoserie, tak prostor pro cestující. Byla také zvýšena tuhost karoserie. V autě nechyběly moderní elektronické systémy jako je ESP či brzdový asistent. Pátá generace proto získala 5 hvězdiček v bezpečnostních testech NCAP.

 

Šestá generace - vznik modelů s alternativním pohonem

db2012au00872-small 73798Donedávna poslední sérií je ta šestá. V našich autobazarech je zastoupena velmi hojně a je to poměrně zajímavý vůz se stářím jednoho až dvou let. Tyto Golfy mají velmi málo najeto a určitě se vyplatí vzít si na jeho financování i půjčku, pokud je nad vaše současné možnosti. Často se podaří najít i ojetinu, se kterou se téměř nejezdilo, ovšem za mnohem zajímavější cenu než zbrusu nový kus.

Vzhled šesté generace je mnohem sportovnější především kvůli zkosenému profilu. Kvůli nevelkým celkovým změnám bývá tato generace označována jen jako facelift. Přesto působí tvar auta mnohem mladším dojmem. Poprvé se také představil model poháněný LPG či koncept Golf Twin Drive s kombinací vznětového motoru a elektromotoru, jeho sériovou výrobu můžeme však očekávat až v roce 2015.

Sedmá generace - zásadní snížení spotřeby

db2012au00873-small 73799Poslední, sedmá generace se představila 4. září 2012 v Berlíně. Golf jako zástupce vozů střední třídy reflektuje současnou situaci a přichází s modernizovanými motory a optimalizovanou spotřebou paliva. Nejúspornější vznětový motor si řekne o pouhých 3,8 litru na 100 km a BlueMotion verze dokonce o 3,2 litru na 100 km. Motor poháněný benzínem s výkonem 140 koní spotřebuje jen 4,8 litru na 100 km. Toho je dosaženo především vypínáním válců.

Od první generace se prodalo 29 milionů vozů a určitě to není konečně číslo. I když je těžké hledat mezi jednotlivými generacemi auta velké rozdíly, vždy se jednalo o velmi kvalitní vozy. Volkswagen počítá s Golfem jako klíčovým modelem své nabídky i nadále, takže se s ním určitě budeme potkávat i v budoucnu.

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Nissan Note 1.2DIG-S,N-TEC,CZ,Acenta,AT

97 403 km, r. 2016

249.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,1Maj,Manuál

113 901 km, r. 2017

189.900,- Kč

Peugeot 3008 1.2PureTech,96kW,ALLURE,MAN6

74 337 km, r. 2016

329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |