Průřez generacemi Volkswagenu Golf

První generace - nástupce oblíbeného Brouka

Cesta Golfu začala v roce 1974 jako nástupce populárního „Brouka". Měl se zařadit po bok VW Passat a Scirocco a doplnit portfolio firmy, ve kterém chybělo auto určené pro nejnižší cenový segment trhu. Vůz byl pohodlnější, rychlejší a bezpečnější než jeho předchůdce. Díky tomu se z něj stal rychle nejprodávanější model značky.

První generaci poháněl vodou chlazený čtyřválec 1093 cm³ s výkonem 37 kW, avšak poměrně vysokou spotřebou kolem 8 litrů na 100 km. Maximální rychlost auta byla 140 km/h a disponovalo čtyřstupňovou převodovkou. Jednoduchý, avšak elegantní vzhled s hranatou maskou a kruhovými světlomety vešel do dějin.

Druhá generace - klasické tvary s nižší spotřebou

Druhá generace nepřinesla mnoho výrazných změn. Vzhled zůstal zachován, pouze se zvětšily téměř všechny proporce. O několik centimetrů se vozidlo rozšířilo ve všech směrech, nejvýraznější bylo prodloužení karoserie o 18 cm. Volkswagen zapracoval také na spotřebě, která v průměru klesla asi o 1,5 l na 100 km a přidal výkonnější motory.

Třetí generace - bezpečné auto s nudným designem

Při vývoji třetí generace se automobilka zaměřila především na bezpečnost pasažérů - Golf byl poprvé vybaven airbagy spolujezdce a řidiče. Další výraznou změnou byl jiný tvar předních světlometů. Charakteristický kulatý tvar nahradil nudný obdélník. Nabízené motory byly zas o trochu silnější. Díky celkovým kvalitám získal Golf titul Auto roku 1992.

Čtvrtá generace - opětovné zakulacení světel a nastupující sportovní vzhled

Ve čtvrté generaci se světla zakulatila a Golf dostal opět zajímavý vzhled. Celkový tvar karoserie byl sportovněji laděný než u předchozích sérií. Auto se vyrábělo na přelomu tisíciletí, a tak obsahuje už spoustu moderních prvků, jakými jsou posilovače řízení, ABS a samozřejmě i airbagy. Právě čtvrtá generace Golfu je dnes kvalitní ojetinou, kterou pořídíte na splátky za velmi přívětivé ceny. Autobazary jsou jich plné, stačí jen dobře vybírat.

Pátá generace - mírné zvětšení vozu a 5 hvězdiček NCAP

Kromě tradičně nových verzí motorů se pátá generace nemůže chlubit velkými inovacemi. Vůz se opět zvětšil v řádu jednotek centimetrů a to jak karoserie, tak prostor pro cestující. Byla také zvýšena tuhost karoserie. V autě nechyběly moderní elektronické systémy jako je ESP či brzdový asistent. Pátá generace proto získala 5 hvězdiček v bezpečnostních testech NCAP.

Šestá generace - vznik modelů s alternativním pohonem

Donedávna poslední sérií je ta šestá. V našich autobazarech je zastoupena velmi hojně a je to poměrně zajímavý vůz se stářím jednoho až dvou let. Tyto Golfy mají velmi málo najeto a určitě se vyplatí vzít si na jeho financování i půjčku, pokud je nad vaše současné možnosti. Často se podaří najít i ojetinu, se kterou se téměř nejezdilo, ovšem za mnohem zajímavější cenu než zbrusu nový kus.

Vzhled šesté generace je mnohem sportovnější především kvůli zkosenému profilu. Kvůli nevelkým celkovým změnám bývá tato generace označována jen jako facelift. Přesto působí tvar auta mnohem mladším dojmem. Poprvé se také představil model poháněný LPG či koncept Golf Twin Drive s kombinací vznětového motoru a elektromotoru, jeho sériovou výrobu můžeme však očekávat až v roce 2015.

Sedmá generace - zásadní snížení spotřeby

Poslední, sedmá generace se představila 4. září 2012 v Berlíně. Golf jako zástupce vozů střední třídy reflektuje současnou situaci a přichází s modernizovanými motory a optimalizovanou spotřebou paliva. Nejúspornější vznětový motor si řekne o pouhých 3,8 litru na 100 km a BlueMotion verze dokonce o 3,2 litru na 100 km. Motor poháněný benzínem s výkonem 140 koní spotřebuje jen 4,8 litru na 100 km. Toho je dosaženo především vypínáním válců.

Od první generace se prodalo 29 milionů vozů a určitě to není konečně číslo. I když je těžké hledat mezi jednotlivými generacemi auta velké rozdíly, vždy se jednalo o velmi kvalitní vozy. Volkswagen počítá s Golfem jako klíčovým modelem své nabídky i nadále, takže se s ním určitě budeme potkávat i v budoucnu.