image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Průřez generacemi Volkswagenu Golf

Komerční prezentace 30.01.2013 15:30

Generace Volkswagenu Golf

První generace - nástupce oblíbeného Brouka

db2012au00867-small 73793Cesta Golfu začala v roce 1974 jako nástupce populárního „Brouka". Měl se zařadit po bok VW Passat a Scirocco a doplnit portfolio firmy, ve kterém chybělo auto určené pro nejnižší cenový segment trhu. Vůz byl pohodlnější, rychlejší a bezpečnější než jeho předchůdce. Díky tomu se z něj stal rychle nejprodávanější model značky.

První generaci poháněl vodou chlazený čtyřválec 1093 cm3 s výkonem 37 kW, avšak poměrně vysokou spotřebou kolem 8 litrů na 100 km. Maximální rychlost auta byla 140 km/h a disponovalo čtyřstupňovou převodovkou. Jednoduchý, avšak elegantní vzhled s hranatou maskou a kruhovými světlomety vešel do dějin.

Druhá generace - klasické tvary s nižší spotřebou

db2012au00868-small 73794Druhá generace nepřinesla mnoho výrazných změn. Vzhled zůstal zachován, pouze se zvětšily téměř všechny proporce. O několik centimetrů se vozidlo rozšířilo ve všech směrech, nejvýraznější bylo prodloužení karoserie o 18 cm. Volkswagen zapracoval také na spotřebě, která v průměru klesla asi o 1,5 l na 100 km a přidal výkonnější motory.

 

 

Třetí generace - bezpečné auto s nudným designem

db2012au00869-small 73795Při vývoji třetí generace se automobilka zaměřila především na bezpečnost pasažérů - Golf byl poprvé vybaven airbagy spolujezdce a řidiče. Další výraznou změnou byl jiný tvar předních světlometů. Charakteristický kulatý tvar nahradil nudný obdélník. Nabízené motory byly zas o trochu silnější. Díky celkovým kvalitám získal Golf titul Auto roku 1992.

 

 

Čtvrtá generace - opětovné zakulacení světel a nastupující sportovní vzhled

db2012au00870-small 73796

Ve čtvrté generaci se světla zakulatila a Golf dostal opět zajímavý vzhled. Celkový tvar karoserie byl sportovněji laděný než u předchozích sérií. Auto se vyrábělo na přelomu tisíciletí, a tak obsahuje už spoustu moderních prvků, jakými jsou posilovače řízení, ABS a samozřejmě i airbagy. Právě čtvrtá generace Golfu je dnes kvalitní ojetinou, kterou pořídíte na splátky za velmi přívětivé ceny. Autobazary jsou jich plné, stačí jen dobře vybírat.

 

Pátá generace - mírné zvětšení vozu a 5 hvězdiček NCAP

db2012au00871-small 73797Kromě tradičně nových verzí motorů se pátá generace nemůže chlubit velkými inovacemi. Vůz se opět zvětšil v řádu jednotek centimetrů a to jak karoserie, tak prostor pro cestující. Byla také zvýšena tuhost karoserie. V autě nechyběly moderní elektronické systémy jako je ESP či brzdový asistent. Pátá generace proto získala 5 hvězdiček v bezpečnostních testech NCAP.

 

Šestá generace - vznik modelů s alternativním pohonem

db2012au00872-small 73798Donedávna poslední sérií je ta šestá. V našich autobazarech je zastoupena velmi hojně a je to poměrně zajímavý vůz se stářím jednoho až dvou let. Tyto Golfy mají velmi málo najeto a určitě se vyplatí vzít si na jeho financování i půjčku, pokud je nad vaše současné možnosti. Často se podaří najít i ojetinu, se kterou se téměř nejezdilo, ovšem za mnohem zajímavější cenu než zbrusu nový kus.

Vzhled šesté generace je mnohem sportovnější především kvůli zkosenému profilu. Kvůli nevelkým celkovým změnám bývá tato generace označována jen jako facelift. Přesto působí tvar auta mnohem mladším dojmem. Poprvé se také představil model poháněný LPG či koncept Golf Twin Drive s kombinací vznětového motoru a elektromotoru, jeho sériovou výrobu můžeme však očekávat až v roce 2015.

Sedmá generace - zásadní snížení spotřeby

db2012au00873-small 73799Poslední, sedmá generace se představila 4. září 2012 v Berlíně. Golf jako zástupce vozů střední třídy reflektuje současnou situaci a přichází s modernizovanými motory a optimalizovanou spotřebou paliva. Nejúspornější vznětový motor si řekne o pouhých 3,8 litru na 100 km a BlueMotion verze dokonce o 3,2 litru na 100 km. Motor poháněný benzínem s výkonem 140 koní spotřebuje jen 4,8 litru na 100 km. Toho je dosaženo především vypínáním válců.

Od první generace se prodalo 29 milionů vozů a určitě to není konečně číslo. I když je těžké hledat mezi jednotlivými generacemi auta velké rozdíly, vždy se jednalo o velmi kvalitní vozy. Volkswagen počítá s Golfem jako klíčovým modelem své nabídky i nadále, takže se s ním určitě budeme potkávat i v budoucnu.

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150k FEEL, 8.MÍST

129 630 km, r. 2017

649.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,Comfort

88 689 km, r. 2020

589.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 RIVOLI 1.6 PureTech 180k

14 884 km, r. 2021

1.179.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |