image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

Ondřej Štaidl 21.01.2021 07:00

Porsche Taycan

Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula pro čínský trh, nakonec však bude sedan s výkonem 408 elektrických koní dostupný i pro Evropu. Čím se nejdostupnější elektrické Porsche liší od Taycanu 4S?

Elektromobil Taycan se po uvedení na trh stal neprodávanějším modelem automobilky. Konkrétně v září 2020 se prodalo celkem 1183 Taycanů, což je 23,7 % všech prodaných Porsche. Na druhém místě s 1097 prodanými kusy najdeme ikonický model 911, SUV Cayenne se propadlo na třetí místo se 711 kusy, což je výrazně méně než v předchozích měsících. 

Porsche Taycan

S ohledem na velký úspěch se německá automobilka rozhodla nabídnout v Evropě i základní verzi Taycanu, původně určenou pouze pro čínský trh. Od doposud základní verze 4S se liší použitím jednoho elektromotoru namísto dvou. Je umístěný u zadní nápravy a disponuje výkonem 300 kW (408 k) a točivým momentem 344 Nm.

Energii motor čerpá z baterie s kapacitou 79,2 kWh, která poskytne dojezd až 431 km na jedno nabití. Volitelně je i pro základní verzi k dispozici paket Performance Battery Plus zvyšující kapacitu na 93,4 kWh a výkon motoru na 350 kW (476 kW). Současně se zásluhou vetší baterie prodlouží dojezd na 484 km.

Porsche Taycan

Na druhou stranu, větší baterie pochopitelně zvyšuje hmotnost už tak těžkého Taycanu, konkrétně o dalších 77 kg. Celková hmotnost se potom blíží hranici 2,2 tuny. Přesto dokáže i základní Taycan zrychlit na 100 km/h za 5,4 sekundy a maximální rychlost je omezena na 230 km/h. S paketem Performance Battery Plus získají majitelé ještě podporu rychlejšího dobíjení výkonem až 270 kW oproti standardním 225 kW.

Základní verze nepřisla a high-end výbavu

Designově se nová verze od 4S liší jen minimálně, na pohled jsou patrné snad jen černě lakované brzdových třmeny namísto červených. Standardní výbava obsahuje LED světlomety, aerodynamická 19“ kola nebo interiér plný displejů.

Rozměrný 16,8“ digitální přístrojový štít s grafikou kulatých budíků odkazuje na předchozí generace modelů Porsche. Další displej o průměru 10,9“ ve středu palubní desky slouží k ovládání infotainmentu a dotykovou obrazovku najdeme i na palubní desce v prostoru před spolujezdcem. Ta slouží k pohodlnému ovládání multimediálních funkcí nebo například navigace ze sedadla spolujezdce. K ovládání klimatizace, výhřevu sedadel a dalších funkcí slouží namísto konvenčních tlačítek další displej s úhlopříčkou 8,4“ umístěný na středové konzoli.

Porsche Taycan

I nejdostupnější Taycan je standardně vybaven částečně koženým čalouněním a elektricky nastavitelnými anatomickými sedadly. Volitelně lze zvolit čalouní zcela bez kožených prvků, které nahradí potahy z recyklovaných materiálů. Obsáhlý seznam příplatkové výbavy zahrnuje všechny pro Porsche typické prvky jako adaptivní podvozek PASM nebo výkonnější brzdy s keramickou vrstvou PSCB.

Porsche zatím neprozradilo přesné datum uvedení ani ceny pro evropský trh. Podle dostupných informací však bude základní Taycan k dispozici od března a oproti verzi 4S bude přibližně o půl milionu levnější.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Ma,Comfort

19 076 km, r. 2021

679.900,- Kč

Toyota Land Cruiser 2,8 D-4D,CZ,1Maj,Executive

45 533 km, r. 2021

1.699.900,- Kč

Volkswagen Passat 1.4 TSi 90kW HIGHLINE

88 866 km, r. 2012

259.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lotus Emira V6 – Purista

    Emira je posledním sportovním vozem Lotus se spalovacím motorem. Předznamenává... >>

  • Hyundai Ioniq 5 2023 – Zlepšování

    Automobilka Hyundai svůj klíčový typ Ioniq 5 vylepšuje průběžně. Nyní ohlásila... >>

  • Ineos Grenadier – Nezmar přichází

    Nové jméno na automobilovém trhu v podobě Ineosu Grenadier se definitivně stalo... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |