Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula pro čínský trh, nakonec však bude sedan s výkonem 408 elektrických koní dostupný i pro Evropu. Čím se nejdostupnější elektrické Porsche liší od Taycanu 4S?

Elektromobil Taycan se po uvedení na trh stal neprodávanějším modelem automobilky. Konkrétně v září 2020 se prodalo celkem 1183 Taycanů, což je 23,7 % všech prodaných Porsche. Na druhém místě s 1097 prodanými kusy najdeme ikonický model 911, SUV Cayenne se propadlo na třetí místo se 711 kusy, což je výrazně méně než v předchozích měsících. 

S ohledem na velký úspěch se německá automobilka rozhodla nabídnout v Evropě i základní verzi Taycanu, původně určenou pouze pro čínský trh. Od doposud základní verze 4S se liší použitím jednoho elektromotoru namísto dvou. Je umístěný u zadní nápravy a disponuje výkonem 300 kW (408 k) a točivým momentem 344 Nm.

Energii motor čerpá z baterie s kapacitou 79,2 kWh, která poskytne dojezd až 431 km na jedno nabití. Volitelně je i pro základní verzi k dispozici paket Performance Battery Plus zvyšující kapacitu na 93,4 kWh a výkon motoru na 350 kW (476 kW). Současně se zásluhou vetší baterie prodlouží dojezd na 484 km.

Na druhou stranu, větší baterie pochopitelně zvyšuje hmotnost už tak těžkého Taycanu, konkrétně o dalších 77 kg. Celková hmotnost se potom blíží hranici 2,2 tuny. Přesto dokáže i základní Taycan zrychlit na 100 km/h za 5,4 sekundy a maximální rychlost je omezena na 230 km/h. S paketem Performance Battery Plus získají majitelé ještě podporu rychlejšího dobíjení výkonem až 270 kW oproti standardním 225 kW.

Základní verze nepřisla a high-end výbavu

Designově se nová verze od 4S liší jen minimálně, na pohled jsou patrné snad jen černě lakované brzdových třmeny namísto červených. Standardní výbava obsahuje LED světlomety, aerodynamická 19“ kola nebo interiér plný displejů.

Rozměrný 16,8“ digitální přístrojový štít s grafikou kulatých budíků odkazuje na předchozí generace modelů Porsche. Další displej o průměru 10,9“ ve středu palubní desky slouží k ovládání infotainmentu a dotykovou obrazovku najdeme i na palubní desce v prostoru před spolujezdcem. Ta slouží k pohodlnému ovládání multimediálních funkcí nebo například navigace ze sedadla spolujezdce. K ovládání klimatizace, výhřevu sedadel a dalších funkcí slouží namísto konvenčních tlačítek další displej s úhlopříčkou 8,4“ umístěný na středové konzoli.

I nejdostupnější Taycan je standardně vybaven částečně koženým čalouněním a elektricky nastavitelnými anatomickými sedadly. Volitelně lze zvolit čalouní zcela bez kožených prvků, které nahradí potahy z recyklovaných materiálů. Obsáhlý seznam příplatkové výbavy zahrnuje všechny pro Porsche typické prvky jako adaptivní podvozek PASM nebo výkonnější brzdy s keramickou vrstvou PSCB.

Porsche zatím neprozradilo přesné datum uvedení ani ceny pro evropský trh. Podle dostupných informací však bude základní Taycan k dispozici od března a oproti verzi 4S bude přibližně o půl milionu levnější.

Fotogalerie