image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Polaris 2021 – Za obzor

Jiří Duchoň 24.03.2021 14:59

Čtyřkolka Polaris RZR Pro XP je rychlá a nesmírně zábavná na všech druzích povrchu, včetně hlubokého sněhu

V roce 1955 postavili první sněžný skútr. Dnes nabízejí tři desítky účelových vozidel ve stovce zemí světa. Vyzkoušeli jsme novinky značky Polaris.

Americká společnost Polaris Industries byla založena roku 1954 v min­nesotském Roseau, kde její vývojové a výrobní středisko sídlí dodnes. V současnosti dává práci 12 000 zaměstnanců a některé její výrobky patří k nejprodávanějším na světě. Nejde jen o účelová vozidla pro práci v náročných podmínkách, ale také pro dobrodružství a zábavu. Většinu pro nový modelový rok připravených novinek jsme dostali příležitost vyzkoušet počátkem února v liduprázdném skiareálu Kraličák v Jeseníkách.

Sněžný skútr Polaris Voyageur je výkonným a stabilním společníkem. Dozadu lze instalovat druhé sedadlo, ale i držáky pro náklad

Nejdůležitějším typem Polarisu je Sportsman, nejprodávanější terénní čtyřkolka na světě. Dodává se s motory o objemu 570 nebo 900 cm3 a v řadě verzí nástaveb i rozvorů od standardních Sportsmanů přes prodloužený Touring až po třínápravový 6x6 se sklápěcí korbou. Samozřejmostí je škála příslušenství sahající od kufrů přes různé držáky, rámy či závěsy pro přívěsný vozík až po elektrický naviják nebo sněhovou radlici. Vrcholem této řady je pak sportovně střižený Scrambler XP 1000 S. Jako velmi užitečný se ukázal litrový Ranger, za jehož třímístnou lavicí je objemná plocha pro převoz nákladu nebo materiálu. Výkonný motor umožnil v případě zkoušeného stroje nahradit kola pásovými jednotkami, což mimořádně zlepšilo pohyb v hlubokém sněhu. Zvláště při rychlé jízdě však nelze než doporučit připlatit za čelní sklo, jinak je posádka vystavena přívalům sněhu od předních pásů. Zastřešený Ranger je k dispozici s dvou- nebo třímístnou kabinou, ale také jako prodloužený Ranger Crew se dvěma řadami sedadel. Spíše pro volnočasové aktivity je pak určena řada General, opět dodávaná s jednou nebo dvěma řadami sedadel.

Vrcholným zážitkem jízdy ve dvou stopách pak bylo svezení s dvoumístnou čtyřkolkou Polaris RZR Pro XP s přeplňovaným motorem 0,9 litru. Poháněna jsou standardně zadní kola, při jejich prokluzu se elektromagneticky připíná pohon přední nápravy. Stroj příjemně překvapil svojí hbitostí a schopností klouzat sněhovými závějemi rychle a snadno řízenými přetáčivými smyky. Podobně jako u ostatních čtyřkolek Polaris, také v tomto případě všechna kola spočívají na dvojitých lichoběžníkových závěsech.

Třešničkou na dortu pak bylo svezení se sněžnými skútry, jež vlastně celou ságu značky Polaris kdysi zahájily. Nabídka sestává z pěti řad, pro něž je navíc připravena trojice nastavení podvozků. Vyzkoušeli jsme na jedné straně mohutný a univerzální Voyageur s velkými lyžemi, na straně druhé pak nejnovější provedení sportovního RMK 850 Khaos s širokým pásem. Jízda s ním je skutečně adrenalinovým zážitkem: bez pořádného vyklonění se zkrátka nezatočíte.

Společnost Polaris vyvíjí a vyrábí vlastní motory v řadě objemových a výkonových kategorií (dokonce i „diesely“), a to včetně přeplňovaných. U nás má Polaris v současnosti 14 prodejních a servisních míst po celé České republice. Není bez zajímavosti, že do portfolia Polarisu patří dále nejen motorové čluny, ale též před deseti lety vzkříšená výroba motocyklů s legendárním jménem Indian.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,GT,AT8

39 589 km, r. 2023

649.900,- Kč

Toyota Corolla GR Sport 2.0 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

809.900,- Kč

Toyota Land Cruiser 2.4D4-D,CZ,1Maj,Executive,4x4

58 211 km, r. 2023

1.449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |