image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Osmiválcové Audi S8 dostalo královskou porci výkonu

Ondřej Štaidl 07.07.2019 07:00

Audi S8

Nevýkonnější limuzína od Audi dostala osmiválcový motor podpořený mild-hybridní technologií. Kombinovaný výkon novinky z Ingolstadtu je 420 kW (571 k) a točivý moment 800 Nm. Zákazníky má zaujmout také podvozek zaměřený na co nejvyšší komfort. 

Nový model S8 je založen na současné generaci Audi A8, která se představila v roce 2017. Sportovně pojaté změny na karoserii jsou velmi decentní. Masku chladiče a nárazníky zdobí společně s kryty zpětných zrcátek dekor z matného chromu. Nechybí klasický poznávací znak všech verzí S v podobě čtveřice koncovek výfuku. Standardně dodávaná hliníková kola mají průměr 21“. Větší jsou rovněž brzdy s červeně lakovanými třmeny, které mohou být za příplatek karbon-keramické s průměrem kotoučů 420 milimetrů na přední a 370 milimetrů na zadní nápravě. Několika drobných změn se dočkal také interiér – karbonový dekor palubní desky ladí s alcantarou čalouněnými sedadly se znakem S.

Audi S8

Zásadnější změny se odehrály pod kapotou. Koncernový osmiválec o objemu čtyř litrů přeplňovaný dvěma turbodmychadly doplňuje 48V mild-hybridní systém, který obsahuje startovací generátor a lithium-iontovou baterii. Kromě mírného snížení spotřeby podporuje zážehový osmiválec extra porcí točivého momentu od nulových otáček. Kombinovaný výkon pohonného systému je 420 kW (571 k) s točivým momentem 800 Nm. Přenos výkonu zajišťuje tradičně pohon všech čtyř kol quattro s osmistupňovou samočinnou převodovkou ZF. Ve standardní výbavě nechybí sportovní diferenciál a natáčení zadní nápravy vylepšující obratnost.

Audi S8

Hlavní technickou specialitou je prediktivní aktivní zavěšení. Jde o vzduchové odpružení na přední i zadní nápravě s možností stlačení jednotlivých kol nezávisle na sobě. Pokud systémy vozu vidí rozbitou cestu, samy patřičně upraví nastavení podvozku. Stejně tak se umí připravit na blížící se zatáčky a tím omezit náklony karoserie. Chytrý podvozek má zajistit větší míru komfortu, který podpoří také aktivní systém potlačení zvuků od podvozku a aerodynamického hluku. Audi prozatím nezveřejnilo přesné specifikace ani podrobné technické údaje. Stejně tak nejsou známy ceny ani termín uvedení na trh.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Citroën Elo Concept Car – Návrat Picassa?

    Citroën ve svém pařížském designovém centru představil nový koncepční vůz ELO,... >>

  • Zeekr 7X – Čínský, nebo ne…?

    V záplavě do Evropy se hrnoucích čínských elektromobilů Zeekr vyniká. Na... >>

  • BMW 525i Touring (1993)

    Tři týdny testoval Ing. Otakar Gregora na sklonku roku 1992 kombi BMW 525i... >>

  • Audi Q3 SUV & Sportback – Pokreslí silnici

    Nová generace Audi Q3 je přibližně o pět centimetrů delší než předchůdce. Svým... >>

  • Subaru Performance-B STI Concept –Utajená identita

    Dvojice nedávno představených konceptů Subaru vyvolává řadu otázek. Zejména pak... >>

  • Fiat 500 Hybrid – Zpět na značky

    Je to historicky poprvé, co velká automobilka do elektrické platformy... >>

  • Aston Martin Vanquish – Vystoupíte ohromeni

    Každý Aston Martin vybavený motorem V12 je výzvou. Když má ale jméno Vanquish,... >>

  • Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT – Svěžeji a automaticky

    Když jste donedávna chtěli Suzuki Vitaru se dvěma pedály, museli jste sáhnout... >>


Nejčtenější články

  • BMW 525i Touring (1993)

    Tři týdny testoval Ing. Otakar Gregora na sklonku roku 1992 kombi BMW 525i... >>

  • Motosalon 2026 odstartoval

    Na brněnském výstavišti se dnes otevřel Motosalon 2026, mezinárodní veletrh... >>

  • FIAT TIPO KOMBI 1.6 MULTIJET – Dostupný cestovatel

    Fiat Tipo se vrátil zpět. Ambice na zisk titulu evropského Vozu roku sice nemá,... >>

  • Odpružení Ultimaax – Inspirace

    Pružení gumovými bloky, to není nic nového pod sluncem. Již první... >>

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • VOLVO EX60 – mění pravidla v segmentu středních prémiových SUV

    Volvo EX60 není jen další elektrické SUV. Je ukázkou toho, kam se automobilová... >>

  • Nové Volvo EX60 s dojezdem až 810 km a cenou od 1 562 000 Kč startuje ve velkém stylu. Volvo navyšuje výrobu a v březnu jej představí na roadshow v Česku.

    Nové elektrické SUV Volvo EX60 vstupuje na trh jako jeden z technologicky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |