image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Osmiválcové Audi S8 dostalo královskou porci výkonu

Ondřej Štaidl 07.07.2019 07:00

Audi S8

Nevýkonnější limuzína od Audi dostala osmiválcový motor podpořený mild-hybridní technologií. Kombinovaný výkon novinky z Ingolstadtu je 420 kW (571 k) a točivý moment 800 Nm. Zákazníky má zaujmout také podvozek zaměřený na co nejvyšší komfort. 

Nový model S8 je založen na současné generaci Audi A8, která se představila v roce 2017. Sportovně pojaté změny na karoserii jsou velmi decentní. Masku chladiče a nárazníky zdobí společně s kryty zpětných zrcátek dekor z matného chromu. Nechybí klasický poznávací znak všech verzí S v podobě čtveřice koncovek výfuku. Standardně dodávaná hliníková kola mají průměr 21“. Větší jsou rovněž brzdy s červeně lakovanými třmeny, které mohou být za příplatek karbon-keramické s průměrem kotoučů 420 milimetrů na přední a 370 milimetrů na zadní nápravě. Několika drobných změn se dočkal také interiér – karbonový dekor palubní desky ladí s alcantarou čalouněnými sedadly se znakem S.

Audi S8

Zásadnější změny se odehrály pod kapotou. Koncernový osmiválec o objemu čtyř litrů přeplňovaný dvěma turbodmychadly doplňuje 48V mild-hybridní systém, který obsahuje startovací generátor a lithium-iontovou baterii. Kromě mírného snížení spotřeby podporuje zážehový osmiválec extra porcí točivého momentu od nulových otáček. Kombinovaný výkon pohonného systému je 420 kW (571 k) s točivým momentem 800 Nm. Přenos výkonu zajišťuje tradičně pohon všech čtyř kol quattro s osmistupňovou samočinnou převodovkou ZF. Ve standardní výbavě nechybí sportovní diferenciál a natáčení zadní nápravy vylepšující obratnost.

Audi S8

Hlavní technickou specialitou je prediktivní aktivní zavěšení. Jde o vzduchové odpružení na přední i zadní nápravě s možností stlačení jednotlivých kol nezávisle na sobě. Pokud systémy vozu vidí rozbitou cestu, samy patřičně upraví nastavení podvozku. Stejně tak se umí připravit na blížící se zatáčky a tím omezit náklony karoserie. Chytrý podvozek má zajistit větší míru komfortu, který podpoří také aktivní systém potlačení zvuků od podvozku a aerodynamického hluku. Audi prozatím nezveřejnilo přesné specifikace ani podrobné technické údaje. Stejně tak nejsou známy ceny ani termín uvedení na trh.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz W 124: nejaerodynamičtější (1985)

    V březnovém Automobilu roku 1985 čtenářům Otakar Gregora detailně představil... >>

  • Bovensiepen přichází do Česka. V Praze se představil i nový Spider

    Jméno Bovensiepen je s rychlými vozy BMW spojené více než půl století. Po... >>

  • Seat Ibiza FR 1.5 TSI DSG – S jiskrou v oku

    Nejprodávanější Seat prošel modernizací. Působivější vzhled, nová konektivita a... >>

  • Porsche Edit – Český restomod

    Základem je Porsche 911 generace 997, doplněné prvky ze starších, ale i... >>

  • Mercedes-AMG E 53 4matic+ Kombi – Tisíc duší

    Když si pročítáte vlastnosti a schopnosti nejsportovnější verze třídy E, navíc... >>

  • ARO 10: malý kamzík z rodu Dacií (1985)

    Milan Jozíf koncem roku 1984 testoval terénní vůz ARO 10. Jaké byly jeho... >>

  • Kia EV5 Launch Edition – Bez výraznějších námitek

    Kia EV5 vstupuje do velmi nabitého segmentu, kde jí konkurence nic nedaruje.... >>

  • Hyundai Pleos Connect – Další krok

    Hyundai Pleos Connect je infotainment nové generace. V Evropě jej do sériové... >>




Menu

  • Novinky |
  • Historie |
  • Technika |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Fotogalerie
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Magazín |
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Historie | Technika | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Magazín | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE