image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Militem – Interkontinetál

Jiří Duchoň 16.08.2021 06:56

Vozy Militem Ferox v sobě nezapřou slavný základ, jímž je aktuální Jeep Wrangler v provedení JL Unlimited

Americká technika, italská výroba. Tak italská společnost Militem popisuje svoji myšlenku. Z amerického „železa“ dělá luxusní automobily pro ty nejnáročnější.

Firma Militem z italské Erby je registrovaným úpravcem vozidel, jenž sám sebe přirovnává k zavedeným značkám Brabus nebo Alpina. Podobně jako ony, ani Militem není pouhým dodavatelem doplňků, ale důsledným modifikátorem automobilů. Společnost Militem patří do skupiny Gruppo Cavauto, kterou v roce 1980 založil podnikatel Hermes Cavarzan. Gruppo Cavauto patří k nejznámějším a největším dovozcům amerických automobilů do Itálie a proslula zejména Hummery a vozy značek koncernu General Motors. Není tedy překvapením, kam se Militem obrátil pro inspiraci: soustředí se na modely Jeep a pick-up Ram 1500. Počátkem letošního roku Militem otevřel první dealerství v Monte-Carlu a oznámil svoji expanzi do světa. Plánuje otevřít prodejny v Evropě, Rusku a na Středním východě a se svým blíže neupřesněným severoamerickým partnerem zvažuje rovněž vstup na trhy USA a do Japonska.

Na přečalounění interiéru každého vozu Militem se údajně využije 30 m2 přírodní kůže

Výraz Militem lze z latiny přeložit jako rytíř. Firemním logem je písmeno M včleněné do spodní části hvězdy, jednoho ze symbolů USA, což má stylizovaně naznačovat propojení italské kreativity s americkou technikou. Militem se soustředí na přestavbu interiérů a úpravy karoserií, jež z „obyčejných“ automobilů mají dělat produkty pro nejnáročnější zákazníky. Modifikace se však týkají také podvozků a pohonných jednotek. Současná paleta sestává z typů Militem Ferox (Jeep Wrangler JL Unlimited), Militem Hero (Jeep Renegade) a Militem Magnum (Ram 1500 Laramie Sport). Všem jsou společné specifické doplňky karoserie vyrobené z uhlíkových kompozitů, jež najdeme na maskách, náraznících či rozšířených bocích a blatnících. Nejvýraznější jsou však zásahy Militemu do interiéru. Výrobce tvrdí, že na každý vůz použije 30 m2 přírodní kůže, dodávané ve 14 odstínech. Alternativou ke kůži jsou materiály Alcantara a Dinamica pro exkluzivnější či sportovnější dojem. Úprava automobilu znamená 200 hodin ruční práce a jeden kilometr stehování. Zahájení výroby prý předcházelo 1500 hodin vývoje.

Militem Ferox je interpretací pětidveřové verze radikálního Jeepu Wrangler, ovšem s podvozkem přepracovaným pro co nejpohodlnější cestování. Zvýšená světlá výška a pneumatiky s hrubým vzorem však zároveň přispívají k lepší průchodnosti náročným terénem, zatímco dvacetipalcové ráfky k tomu ještě dobře vypadají i ve městě. K dispozici jsou motory 2.0T a 3.6 V6, vždy kombinované s osmistupňovou samočinnou převodovkou a pohonem všech kol. Kromě tovární karoserie se snímatelnými střešními díly Militem nabízí svůj Ferox rovněž s plátěnou shrnovací střechou.

Militem Magnum alias Ram 1500 při projížďce po břehu jezera Como

Základním typem aktuální nabídky Militemu je Hero, tedy Renegade z evropské produkce FCA. Také Militem Hero dostal upravený podvozek se zvýšenou světlou výškou (o 38 mm) a velkými koly, jež kompaktnímu vozu přidávají na dojmu. Volit lze mezi zážehovým čtyřválcem 1.3T a vznětovým 2.0 MultiJet (vždy ve dvou výkonových verzích), devítistupňová samočinná převodovka je standardem.

Vlajkovou lodí celé nabídky je Militem Magnum alias Ram 1500. Výrobce tvrdí, že Magnum s ohledem na rozsah modifikací opouští kategorii pick-up a stává se čímsi mimo všechny kategorie. U Militemu údajně přepracovali elektronické řízení vzduchového pérování, vůz nabízí elektrické ovládání krytu ložné plochy. Jediným dostupným zdrojem pohonu je osmiválec Hemi s odpojováním jedné řady válců při částečném zatížení (MDS). Magnum je dostupný také v provedení na spalování paliva E85 nebo LPG.

Všechny úpravy vozidel Militem podléhají plné homologaci německou zkušebnou TÜV. Standardem je záruka na 100 000 km nebo 3 roky, připlatit lze za pětiletou ­záruku bez omezení najetými kilometry.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota ProAce 2.0D-4D,CZ,Shutle,5Míst,L2

133 044 km, r. 2022

599.900,- Kč

Opel Mokka 1.2TURBO,96kW,ELEGANCE,AT8

5 613 km, r. 2023

469.900,- Kč

Toyota Corolla GR SPORT Dynamic 1.8 Hybrid

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>

  • Škoda 740 – Marná snaha

    Marná snaha. V roce 1969 vznikl v AZNP projekt kompaktního vozu klasické... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |