image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Deus Vayanne – Bůh elektriky

Jiří Fiala 21.02.2024 02:47

Deus Vayanne během evropské premiéry na soutěži elegance Villa d’Este

Foto: Jiří Fiala

Po světovém debutu v dubnu 2022 v New Yorku se s elektrickým hypervozem vydali na předváděcí výpravu do Evropy. Po Villa d’Este navštívili Top Marques Monaco. Technických podrobností je doposud známo málo.

Střed volantu i zdobení palubní desky a její design připomínají řidiči, že se veze v elektrokupéFoto: Jiří Fiala

Do projektu „jedna mise, tři značky“ se zapojil konglomerát osvědčených značek i startupů. Pohon si vzala na starost skotská firma Williams Advanced Engineering (WAE), která sice vzešla ze společnosti stavějící vozy F1, ale z ní zůstala pouze ozvěna jména. O design se stará turínské studio Italdesign Giugiaro SPA. Guru a zakladatel Giorgetto Giu­giaro Villu navštívil, ale spíše jako host. Třetím do party je mladá společnost Deus Automobiles, založená ve Vídni roku 2020. Šéfem designu je Adrian-Filip Butuca, narozený roku 2002 v Rumunsku. Vyrostl ve Vídni, kde od svých 14 let počítačově modeluje automobily. Zdá se, že právě on je svorníkem, jenž seskupil a aktivizoval obě další firmy.

Deus VayanneFoto: Jiří Fiala

Deus je vůz plný symboliky. Reprezentant firmy nám prozradil, že jméno Deus lze spojovat s nejvyšším bohem, a logo, oranžový blesk, s týmž, ale i s výkonným čistě elektrickým pohonem. Vayanne prostě znamená Vídeň, kde se kupé inspirovalo – „město zde pevně stojí věky, a přitom se neustále modernizuje a omlazuje“. Designérským jazykem je symetrie a nekonečno, jehož zřetelný tvar má přední i zadní maska. Promítá se rovněž do interiéru. A nakonec černá a bílá „dokládají synergii mezi čistotou, dokonalostí, krásou a přirozeností na jedné straně a elegancí, techničností a avantgardou na straně druhé“. Přední a zadní mřížky jsou tvořeny pečlivě navrženými harmonizovanými šestiúhelníkovými tvary, které přecházejí jeden ve druhý. Zabezpečují dostatečné proudění chladicího vzduchu a optimalizují aerodynamiku, a navíc utvářejí masce ve tvaru nekonečna chtěný optický efekt andělských křídel. Kupé má světlou výšku pouhých 12 cm. Výkon elektromotorů by měl převýšit 1617 kW (2200 k) a točivý moment přesáhnout 2000 N.m. Nejvyšší rychlost má být vyšší než 400 km/h a zrychlení 0–100 km/h má proběhnout za 1,99 s. Společnost počítá s limitovanou výrobou 99 kusů, první si mají zákazníci odvézt roku 2025.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Yaris Cross Executive Tech 4x4 130K

15 000 km, r. 2025

729.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,81kW,ALLURE,AT6

67 928 km, r. 2016

239.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,50kW,LIKE,MAN5

81 869 km, r. 2017

149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |