image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Deus Vayanne – Bůh elektriky

Jiří Fiala 21.02.2024 02:47

Deus Vayanne během evropské premiéry na soutěži elegance Villa d’Este

Foto: Jiří Fiala

Po světovém debutu v dubnu 2022 v New Yorku se s elektrickým hypervozem vydali na předváděcí výpravu do Evropy. Po Villa d’Este navštívili Top Marques Monaco. Technických podrobností je doposud známo málo.

Střed volantu i zdobení palubní desky a její design připomínají řidiči, že se veze v elektrokupéFoto: Jiří Fiala

Do projektu „jedna mise, tři značky“ se zapojil konglomerát osvědčených značek i startupů. Pohon si vzala na starost skotská firma Williams Advanced Engineering (WAE), která sice vzešla ze společnosti stavějící vozy F1, ale z ní zůstala pouze ozvěna jména. O design se stará turínské studio Italdesign Giugiaro SPA. Guru a zakladatel Giorgetto Giu­giaro Villu navštívil, ale spíše jako host. Třetím do party je mladá společnost Deus Automobiles, založená ve Vídni roku 2020. Šéfem designu je Adrian-Filip Butuca, narozený roku 2002 v Rumunsku. Vyrostl ve Vídni, kde od svých 14 let počítačově modeluje automobily. Zdá se, že právě on je svorníkem, jenž seskupil a aktivizoval obě další firmy.

Deus VayanneFoto: Jiří Fiala

Deus je vůz plný symboliky. Reprezentant firmy nám prozradil, že jméno Deus lze spojovat s nejvyšším bohem, a logo, oranžový blesk, s týmž, ale i s výkonným čistě elektrickým pohonem. Vayanne prostě znamená Vídeň, kde se kupé inspirovalo – „město zde pevně stojí věky, a přitom se neustále modernizuje a omlazuje“. Designérským jazykem je symetrie a nekonečno, jehož zřetelný tvar má přední i zadní maska. Promítá se rovněž do interiéru. A nakonec černá a bílá „dokládají synergii mezi čistotou, dokonalostí, krásou a přirozeností na jedné straně a elegancí, techničností a avantgardou na straně druhé“. Přední a zadní mřížky jsou tvořeny pečlivě navrženými harmonizovanými šestiúhelníkovými tvary, které přecházejí jeden ve druhý. Zabezpečují dostatečné proudění chladicího vzduchu a optimalizují aerodynamiku, a navíc utvářejí masce ve tvaru nekonečna chtěný optický efekt andělských křídel. Kupé má světlou výšku pouhých 12 cm. Výkon elektromotorů by měl převýšit 1617 kW (2200 k) a točivý moment přesáhnout 2000 N.m. Nejvyšší rychlost má být vyšší než 400 km/h a zrychlení 0–100 km/h má proběhnout za 1,99 s. Společnost počítá s limitovanou výrobou 99 kusů, první si mají zákazníci odvézt roku 2025.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mitsubishi Grandis – Návrat známého jména

    Mitsubishi v Evropě představilo nový typ Grandis, tentokrát však už ne v podobě... >>

  • Lexus RZ 2026 – Za digitálními řídítky

    Snad každá nová technika vyvolává zvědavost, napětí, nebo u někoho obavy.... >>

  • Škoda 105 L: Jak má být (1985)

    Milan Jozíf a Otakar Gregora vyzkoušeli v roce 1985 nové provedení sedanu Škoda... >>

  • Automobil: červnové vydání již v prodeji!

    Nový Automobil 6/´26 zamířil na stánky a do vašich schránek a přináší koktejl... >>

  • Bentley Flying Spur veze nový vzhled i výkonnější hybrid

    Bentley právě odhalil svůj modernizovaný Flying Spur. Nejde o novou generaci,... >>

  • Citroën Berlingo slaví 30 let a přijíždí ve výroční edici

    Citroën si letos připomíná 30 let od uvedení typu Berlingo, jednoho z... >>

  • Lada VAZ 2107: automobil do nepohody (1987)

    Koncem roku 1987 končila redakce Automobilu dlouhodobý test vozu VAZ 2107. Jaké... >>

  • Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTDm Intensa – Stále jedinečná

    Stelvio je závanem starých dobrých časů, v nichž veškeré prémiové vozy měly... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 105 L: Jak má být (1985)

    Milan Jozíf a Otakar Gregora vyzkoušeli v roce 1985 nové provedení sedanu Škoda... >>

  • Oltcit Club 11R: rumunské nadělení

    Ing. Vojtěch Rieger z ÚSMD Praha v roce 1987 pro Automobil testoval nový vůz... >>

  • BYD – Splňte si svůj sen

    Značka BYD, která je zkratkou spojení Build Your Dreams, během několika let... >>

  • Jaecoo J7 1.6 T-GDI AWD – Na dobré cestě

    Mladá a neokoukaná značka Jaecoo z Číny vlétla na evropský trh ve velkém stylu.... >>

  • Jaroslav Pavelka – Talentem obdarovaný

    Významný libhošťský rodák, automobilový závodník, zkušební řidič a technik,... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>

  • Ecce Homo Šternberk – Tři výročí na ecce homo

    Hned tři výročí slaví letos jeden z nejstarších evropských závodů, Ecce Homo ve... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |