Citroën C4 Grand Picasso: Rodinný komfort

Prodloužený C4 Picasso dostal do svého názvu slovo Grand. Jeho nabídka místa pro posádku se tak stala doslova grandiózní, což ocení nejen početnější rodiny, a to zejména při jízdách na delší vzdálenosti.

Druhá generace Citroënu C4 Grand Picasso vyjela na silnice v roce 2013. Od svého předchůdce se liší již na první pohled úzkými světlomety, které modelu dodaly téměř kosmický vzhled. Přednost v podobě mimořádné nabídky prostoru pro posádku i zavazadla zůstala zachována, stejně jako bohaté prosklení zaručující vynikající výhled z vozu. Moderně působící design karoserie v sobě nese určitou dávku nadčasovosti, díky níž působí soudobě i při porovnání se současnou automobilovou produkcí.

Ostatně vzhled aktuálně vyráběného Citroënu Grand C4 Spacetourer se zase tolik neliší, a tak může snadno dojít k záměně těchto vozů. Což je dobrá zpráva pro zájemce o ojeté Picasso, protože tak mohou poměrně levně získat moderně vyhlížející auto. Stejně lze hodnotit i solidně zpracovaný interiér, jemuž dominuje elegantní palubní deska s centrálně umístěnou přístrojovou kapličkou.

Pohodlí, pohodlí, pohodlí

Kladem je nejen nabídka místa, ale i komfort sedadel. Ta jsou vzadu samostatná, což umožňuje jednoduché a bezpečné použití klidně i tří dětských autosedaček vedle sebe. Na trhu s novými vozy dnes prodejům kralují SUV, ale mezi ojetinami mají rodinné modely z kategorie MPV stále své pevné místo. A není divu. Citroënu C4 Grand Picasso nabízí spoustu místa nad hlavou i pro nohy cestujících na zadních sedadlech a ve funkčnosti se mu jen tak nějaké SUV nevyrovná.

Navíc je auto dobře odhlučněné a ani po dlouhé cestě z něj nebudete vystupovat unavení. Ke sportování tento model nesvádí, ale jeho měkký poddajný charakter a příjemné ovládání to umí vynahradit jinak.

Vybere si každý

Výběr motorů je skutečně pestrý, a tak v nabídce můžeme nalézt ideál jak pro příznivce benzínu, tak pro zastánce dieselů. Motoristům patřícím do první skupiny možná trochu překvapivě doporučíme velice vydařený tříválec o objemu 1,2 litru a výkonu 96 kW. Tento motor sice trochu ztrácí dech ve vyšších rychlostech, ale při běžné jízdě nadchne příznivou spotřebou i pod kapotou tak velkého auta, jakým C4 Grand Picasso je. Navíc se jeví jako spolehlivější než silnější zážehové šestnáctistovky.

Ani mezi diesely volbu šestnáctistovky nedoporučíme, protože vedle těchto motorů najdete výborný dvoulitr HDi, který potěší jak spotřebou nafty, tak kultivovaným projevem a více než dostatkem výkonu. Osvědčený motor 2.0 HDi disponuje výkonem 110 kW a je kombinovaný buď s šestistupňovou přímo řazenou nebo šestistupňovou samočinnou převodovkou.

Pozor si dejte na stav dvouhmotového setrvačníku, který patří mezi díly podléhající opotřebení, a také na vůle na přední nápravě. Nejčastěji se vyskytují na táhlech příčného stabilizátoru. Pozornost si zaslouží brzdy, které mají kratší životnost. U ojetin je mnohdy třeba měnit jak brzdové destičky, tak kotouče. Bez prověrky nesmí zůstat v případě dieselů ani filtr pevných částic FAP a u všech vozů bez ohledu na motorizaci prověřte také elektrickou výbavu a klimatizaci.

Fotogalerie