Březnové Aukro ovládl Mercedes „Pagoda“ a Wikov 35

Mercedes-Benz 280 SL Pagoda a Wikov 35 reprezentují zcela odlišné konstrukční přístupy i epochy, spojuje je však výjimečnost, omezený počet dochovaných kusů a vysoká sběratelská hodnota.

Mercedes-Benz 280 SL Pagoda je dvoumístný luxusní roadster klasické koncepce s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Karoserie typu W113 se vyznačuje čistými, technicky střízlivými liniemi a charakteristickou, konkávně prohnutou střechou hardtop, podle níž vzniklo označení „Pagoda“. Vůz kombinuje otevřenou plátěnou střechu s odnímatelným pevným hardtopem, což zvyšuje jeho použitelnost v různých podmínkách. Pohonnou jednotku tvoří kapalinou chlazený řadový šestiválec o objemu 2778 cm³ s výkonem přibližně 125 kW (170 k). Motor je spojen se čtyřstupňovou samočinnou převodovkou, charakteristika je zaměřena na plynulý, kultivovaný běh a komfortní dálniční tempo. Podvozek využívá nezávislé zavěšení kol, což odpovídá tehdejší snaze značky Mercedes-Benz o spojení sportovního projevu s vysokou úrovní jízdního komfortu.

Foto: Aukro

Konkrétní exemplář byl dovezen z Kalifornie v kompletním, zachovalém původním stavu a následně prošel celkovou renovací. Ta zahrnovala kompletní rozebrání vozu, opravu karoserie, nový lak, nové kožené čalounění interiéru, výměnu plátěné střechy a opravu hardtopu. Současně proběhla generální oprava motoru, podvozku a dalších mechanických skupin. Vůz si díky tomu zachovává vysokou míru originality při současně obnovené technické kondici. Po téměř dvou desetiletích provozu od renovace se objevují běžné známky opotřebení, zejména na laku a některých detailech, bez zásadního vlivu na funkci.

Foto: Aukro

Technický stav byl před prodejem stabilizován oživovacím servisem zahrnujícím výměny provozních náplní, filtrů, zapalovacích svíček a servis brzdové soustavy. Automobil je plně pojízdný, s doporučením dalších preventivních úkonů v oblasti palivového a brzdového systému. Celek představuje vysoce hodnotný sběratelský vůz, kombinující výkon šestiválcového motoru s mimořádnou úrovní komfortu, typickou pro vrcholné modely značky Mercedes-Benz druhé poloviny 60. let. Mercedes-Benz 280 SL „Pagoda“ z roku 1968 se stal vůbec nejdražší položkou měsíce března na Aukru a prodaný byl za 1 606 000 Kč.

Foto: Aukro

Wikov 35 Labuť představuje vrchol československé karosářské tvorby počátku 30. let. Jde o luxusní limuzínu typu conduite intérieure s uzavřenou karoserií, charakteristickou plynule prohnutou linií bočních dveří, podle níž získala přezdívku „Labuť“. Tvarosloví se výrazně odlišuje od dobové produkce – místo hranatých forem využívá měkké, aerodynamicky inspirované křivky, opticky prodlužující siluetu vozu. Celek doplňuje vysoká linie oken, dlouhá kapota a formálně čisté plochy bez zbytečných dekorací. Základem je klasická rámová konstrukce s karoserií stavěnou na zakázku.

Foto: Aukro

Interiér odpovídá postavení vozu ve vyšší třídě: kombinace kvalitního látkového čalounění a dřevěného obložení, důraz na prostor a komfort posádky. Vůz byl koncipován pro náročnou klientelu, čemuž odpovídá i míra individualizace. Pohonnou jednotku tvoří na svou dobu pokrokový řadový čtyřválec OHC o objemu 1740 cm³, spojený s třístupňovou převodovkou. Motor umožňuje dosažení rychlosti až kolem 115 km/h, což odpovídalo tehdejším požadavkům na rychlou dálkovou přepravu.

Foto: Aukro

Konkrétní exemplář prošel kompletní renovací s důrazem na zachování originality. Karoserie byla lakována podle dobového vzorníku DUCO, včetně přesné rekonstrukce odstínů. Obnovena byla výdřeva karoserie, podvozek i motor prošly generální opravou. Většina použitých dílů zůstala původní. Výsledkem je vůz ve stavu blízkém novému, určený jak pro provoz, tak pro prezentaci na prestižních akcích typu concours d’elegance. Wikov našel nového majitele za cenu 1 485 000 Kč.

Fotogalerie