image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

100 LET ZBROJOVKY BRNO – OD PUŠEK K TRAKTORŮM

21.05.2018 04:24

Technické muzeum v Brně zapůjčilo lehký, nezničitelný náklaďáček Z4/18 (výroba 1926 až 1930 v počtu asi 2000 kusů). S podvozky 4/18 jezdily sportovní i závodní automobily

Arthur Nutbey z Holandska při prezentaci výstavy Od zbraní k traktorům, kterou uspořádalo muzeum ­Zetor Gallery. ­Otevřena byla do 20. dubnaJe stará stejně jako Československo. V bývalé brněnské pobočce vídeňské zbrojovky vznikla v listopadu 1918 první Československá zbrojní továrna – Zbrojovka Brno. S její komplikovanou stoletou historií seznamuje stručná výstava v muzeu Zetor.

Prvním úkolem bylo vyzbrojit armádu mladého státu. Nejprve zde opravovali rakouské pušky Mannlicher, pak vyráběli ruční granáty a železniční vozy. Versailleská smlouva zakazovala Německu zbrojní výrobu. Díky tomu bylo roku 1919 nabídnuto Československu odkoupení produktové řady pušek Mauser M98. Nejlepší mauserovky na světě v Brně vyráběli v letech 1924 – 1940, ze dvou milionů kusů přes 60 % exportovali. V letech 1926 až 1936 zhotovili přes 120 000 kulometů konstrukce Praga a jejich vylepšenou brněnskou konstrukci koupili Britové. Jejich BREN (= Brno + Enfield) se proslavil ve druhé světové válce. Během 60 let vyrobili asi půl milionu kusů. Aby Zbrojovka snížila závislost na zbraních, diverzifikovala výrobu. Zaměřili se zde na levné a jednoduché automobily. První se jmenoval Disk (1924), pak již následovaly automobily „Z“. Pustili se i do obráběcích strojů, leteckých motorů (roku 1930 vyvinuli letecký vznětový motor!), jízdních kol či psacích strojů. Všechny byly poctivě zkonstruované a vyrobené a díky tomu kvalitní, trvanlivé a předmětem masivního exportu. S blížící se válkou rostl objem vyráběných zbraní. Po válce a bez zkušeností se tým techniků vedený Ing. Františkem Musilem pustil do přípravy výroby traktorů. Prototyp Z 25 se narodil za šest měsíců.

Jednoválcový Zetor 15 (1947 – 1948) byl alternativou k výkonnějšímu dvouválcovému typu Zetor 25 (1946 – 1948)Zbrojovka v souboji se Škodou Plzeň zvítězila v boji o pozici jediného československého výrobce traktorů. Zkušenosti s výrobou automobilů a motorů přivedly Ing. Musila ke konstrukci vznětového motoru. Traktor Z 25 vykazoval při prvním testu dne 3. listopadu 1945 mnohem lepší parametry než Škoda 30. Dne 15. března 1946 předali první tři traktory zákazníkům a jméno Zetor bylo zaregistrováno 17. srpna 1946. Vzniklo spojením slov „Z“ a „traktor“, logo představovalo vrtání hlavně pušky. Traktory Z 25 se vyráběly sériově od půle roku 1946. Vzhledem k tomu, že kmenová zábrdovická továrna (blíže centru města) byla vytížena stále úspěšnou výrobou zbraní, šicích a psacích strojů a jízdních kol, byla bouřlivě se rozvíjející výroba traktorů vymístěna do továrny na tehdejším předměstí v Brně-Líšni. Traktory se v Zábrdovicích vyráběly do roku 1968, jejich motory do roku 1993.

V Zetor Gallery si  lze trvale prohlédnout i legendární Zetor 25 A (1948 – 1961)Zůstala produkce loveckých zbraní, obráběcích a psacích strojů, děrovaček a později dokonce počítačů. Akciová společnost Zetor Brno na začátku milénia vyhlásila bankrot, před tím byla výroba sportovních loveckých zbraní přemístěna do Uherského Brodu. Mezitím se Zetor Brno stal světově uznávaným a proslulým výrobcem traktorů. Ale ani to dlouhodobě nestačilo. Když sešlo ze smlouvy se společností John Deer (1993), nastaly opravdu vážné časy. Nejhorší byl rok 2000, kdy se výroba zastavila. Problémy postupně odstranil nový vlastník (od roku 2002), který obnovil výrobu. Nové generace traktorů už zase brázdí česká i zahraniční pole. Výrobě pomohly i masivní dotace EU do zemědělství. 85 % produkce firmy Zetor Tractors a.s. se dnes exportuje do celého světa. Je smutné, že se v tradičním průmyslovém a druhém největším městě České republiky s mnoha vysokými školami nenajde nikdo, kdo by zpracoval historii zdejšího strojírenského průmyslu. Historie Zbrojovky vyšla před více jak čtyřiceti lety v interním podnikovém vydání. Nizozemec Artur Nutbey se od šesti let zajímal o traktory a sbíral jejich prospekty. Líbily se mu Zetory. Protože desítky let neexistovala žádná publikace v angličtině, tak ji napsal. Vyšla i česky. Zbrojovka Brno však na řádné zpracování své historie čeká dodnes.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)  

Související články:

POLYGON BRNO – Výuka na úrovni



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Bovensiepen Zagato – Splynutí představ

    Německé inženýrství, italský design a společná víra v automobily s jedinečným... >>

  • Ford Taunus TC2: rekonstrukce bestselleru (1976)

    Přes úspěchy obnoveného modelu Escort byl a zůstal v NSR v roce 1976... >>

  • Umělá inteligence Hyundai – Standard budoucí mobility

    Zavádění umělé inteligence do automobilů už není otázkou experimentu, ale... >>

  • Cupra x ABT – Ještě expresivnější

    Spolupráce značky Cupra se společností ABT Sportsline přináší nové možnosti... >>

  • Kia EV4 Hatchback vs. Fastback – Dvouvaječná dvojčata

    Koncem minulého léta jsme měli možnost prvně se seznámit s elektromobily Kia... >>

  • Volvo Amazon – Levnější než psychiatr

    Volvo Amazon slaví sedmdesát let od svého uvedení na trh. Patří k... >>

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Volvo Amazon – Levnější než psychiatr

    Volvo Amazon slaví sedmdesát let od svého uvedení na trh. Patří k... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • SOR NS 12 a ENS 12 – POD OBOJÍ ZPŮSOBOU

    Na IAA v Hannoveru roku 2016 představil český výrobce autobusů SOR ve světové... >>

  • Automobiles Citroën (1919 – 2019) – 100 let na silnici

    Citroën slaví 100 let. Je z trojice přeživších automobilek ve Francii... >>

  • Pontiac - Ohrožený druh

    Pontiac od šedesátých let platil za nejsportovnější divizi General Motors,... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
  • Magazín |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Magazín | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE