image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Mercedes-Benz SL 600

Petr Hanke 23.09.2003 00:00

 

Takže Mercedes-Benz SL 600. Pakliže si myslíte, že již předem dokážete odhadnout výsledek společného souznění báječného roadsteru SL a přeplňovaného dvanáctiválce, neotáčejte, hodláme totiž s ním provést jeden experiment.

Moc jsme stáli o test tohoto automobilu. Na jeho prezentaci na jihu Francie se nám naskytla jedinečná příležitost k vyzkoušení jeho schopností. Náš fotograf totiž potřeboval chytit poslední let z Marseille do Velké Británie. To by takový problém nebyl, kolega si však na to vzpomněl pouze o něco více než hodinu před odletem.

Jen tak na okraj, v tu chvíli jsme byly od letiště vzdáleni více než 100 kilometrů. OK, možná se vám to zdá jako takový malý problém, já jsem v tom však viděl ideální příležitost k otestování fantastického SL 600. Tento test tedy vypadal jako úkol ze hry Need for Speed. Pokud šlápnete na plyn v SL 600, pak se dějí věci. Než se společně dostaneme na dálnici, je před námi několik kilometrů zatáček. Myslím v nich na 2025 kg tohoto roadsteru a jsem překvapen, že ani obvykle těžký dvanáctiválec nepůsobí nijak nemotorně.

Svůj vliv na to samozřejmě má i standardně dodávané vzduchové odpružení. To je sice měkčí než přísně sportovní podvozek stejně výkonného modelu SL 55 AMG, avšak dokáže se lépe přizpůsobit rozličným podmínkám. Samotný dvanáctiválec se navíc pyšní nízkou hmotností díky značnému využívání exotických materiálů. Kromě hliníkového bloku motoru zde jsou například hořčíková víka hlav válců. Hmotnost dvanáctiválce činí tedy pouhých 263 kg.

Pravé schopnosti SL 600 lze však jasně demonstrovat až na dálnici. Nyní jsme na A52 a odhazuji všechny zábrany. Stojíme na „péage“, zaplaceno, závora se otevírá, plyn v podlaze a SL 600 startuje. Za 4,7 s dáte sbohem 100 km/h a dále se kocháte pohledem na horizont, který se ukrutně rychle blíží. 250 km/h jedete za 21,2 sekundy od rozjezdu, a to ještě stále není zařazena pětka – úžasné.

Právě tento styl jízdy dělá z SL 600 tak výjimečné auto. Motor totiž nedominuje zážitkům, jako je tomu v případě SL 55 AMG, u něhož dokonale hřmí. Impozantní zrychlení totiž proběhne naprosto v klidu a tichosti. Není tedy slyšet žádný sykot kompresoru, žádné chrčení výfuku, zůstává pouze neodolatelné a nekončící zrychlení. Ono vlastně, co byste očekávali od auta, které má 800 N.m mezi 1800 a 3600 min-1? Mimochodem, tato hodnota je o rovných 100 N.m vyšší a níže posazená než u sportovnějšího SL 55 AMG.

Ačkoliv v tomto segmentu existuje více možností, SL 600 je dokonale navržen pro hltání značných vzdáleností vysokými rychlostmi (pro naši potřebu jsme si nemohli vybrat lepší stroj). Nechvěje se a neprská tolik jako SL 55 AMG. Pětistupňový „automat“ SL 600 má ve srovnání se sourozencem od AMG delší stálý převod a přeci jen delší časy řazení. Díky tomu jste od její práce jakoby vzdálenější. Jemný vzduchový podvozek ABC přináší mimořádně komfortní jízdu, avšak jako u SL 500 je řízení pomalejší a jakoby strnulé.

Ve skutečnosti je celé auto spíše decentní. Vnějšími poznávacími znaky je totiž pouze masivněji chromovaná maska chladiče, stříbrné brzdové třmeny a emblémy V12 na bocích za předními koly – to je vše.

Uvnitř je kromě skvěle tvarovaných sedadel také několik sportovních doplňků. Celkově je SL 600 mnohem klidnější než verze AMG a bude pravděpodobně lákat spíše zralé kupce. Musí být také dostatečně zámožní, protože 4,3 miliónu Kč není zrovna zanedbatelných.

A co fotograf? Letadlo chytil.

plus: až neskutečně silné auto

minus: není tak hravý jako SL 55 AMG

Specifikace

Motor: zážehový V12, 2x turbo, 5513 cm3

Nejvyšší výkon: 368 kW (500 k)/5000 min-1

Nejvyšší toč. moment: 800 N.m/1800-3600 min-1

Převodovka: 5A

Zrychlení 0-100 km/h: 4,7 s

Největší rychlost: 250 km/h

Kombinovaná spotřeba: 14,4 l/100 km

Základní cena: 4 318 000 Kč

Podle časopisu evo

text: Oliver Marriage/Petr Hanke

foto: archiv

zdroj: Auto rating 5/2003

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 180k AT6 BUSINESS

132 539 km, r. 2018

699.900,- Kč

Kia Ceed 1,4 i,CZ,Active

91 012 km, r. 2010

119.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,Comfort,AT

83 541 km, r. 2014

329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |