image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Jízda – elektrické BMW Active E

-PH- 15.03.2012 12:41

08-activee 61230

K jízdě připraven!V rámci dne zaměřeného na nové technologie BMW jsme se krátce svezli s elektrickým Active E...

Novinka spojuje karoserii a interiér BMW řady 1 Coupé s hnacím ústrojím, jež se v roce 2013 objeví v čistě elektrickém BMW i3. Jde o synchronní elektromotor z vlast­ního vývoje BMW s výkonem 125 kW (170 k), točivým momentem 250 N.m a nejvyššími otáčkami 12 000 min‑1. Automobil s pohotovostní hmotností 1815 kg (P/Z 50/50 %) a jednostupňovým redukčním převodem zrychluje na sto za 9,5 sekundy a dokáže jet největší rychlostí 145 km/h, která je elektronicky omezena z důvodu spotřeby. Praktická zkušenost ukázala, že do rychlosti ­přibližně 80 km/h je elektromobil připraven hbitě akcelerovat (zrychlení 0 – 60 km/h trvá jen 4,5 sekundy).

Řídicí elektronika je uložena v zavazadlovém prostoruZajímavostí je, že vůz lze ve většině jízdních situací ovládat pouze ­pedálem plynu. Když při jízdě sejmete nohu z pedálu, automobil začne s využitím rekuperace zpomalovat. Intenzita zpomalování se reguluje polohou pedálu, nulová poloha, kdy vůz jede pouze setrvačností, je přibližně v jedné třetině chodu pedálu. Tímto řešením, na něž si řidič takřka okamžitě zvykne, se dosahuje účinné rekuperace elektrické energie a současně je obsluha jednodušší. Poměrně těžký BMW Active E ujede na ­jedno nabití až 160 kilometrů, což se po ­přibližně padesátikilometrovém testu uká­zalo jako reálný předpoklad.

Tlačítko ECO PRO ModeLze využívat režim ECO PRO Mode, aktivovaný tlačítkem před volicí pákou, systémy ASC/DSC byly naladěny pro nové použití. Pneumatiky 16“ (nebo 17“) mají nízký valivý odpor, upravená konstrukce 1 Coupé dostala 350 nových dílů a plní předepsané nárazové zkoušky. Čtyřmístný vůz se vyrábí v limitované sérii v Lipsku, jeho zavazadlový prostor zmen­šuje na objem 200 l uložení řídicí elektroniky přímo nad elektromotorem vzadu, akumulátory Li‑Ion jsou vpředu pod kapotou (vývoj BMW Group a SB LiMotive). Od roku 2011 byly zahájeny zkoušky v běžném provozu, plánem je tisícovka vozů, zapůjčených klientům v Evropě, USA a Číně (u Mini E bylo naplánováno 600 vozů).

 

 

 

 

Převzato z časopisu automobilrevue-logo 61271

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTDm Intensa – Stále jedinečná

    Stelvio je závanem starých dobrých časů, v nichž veškeré prémiové vozy měly... >>

  • Mitsubishi Eclipse Cross EV – Slavné jméno v elektrické podobě

    Mitsubishi Eclipse Cross EV navazuje na historii jména Eclipse i dlouholeté... >>

  • Peugeot 208 Hybrid 145 GT – S lehkostí

    Zkoušený vůz dokazuje, že malý automobil do města dnes může nabídnout výbavu... >>

  • Cupra Formentor VZ5 – Pětiválec je zpět!

    Takových zpráv je dnes stále méně, ale občas se přeci jen objeví. Cupra... >>

  • Fiat Uno: Budapešťský koktejl (1987)

    V létě roku 1987 zajela redakce Automobilu do Budapešti testovat vozy Fiat,... >>

  • Škoda Epiq: Španělka se znakem šípu od 619 000 Kč

    Škoda Auto včera ve Švýcarsku odhalila nový typ Epiq, kompaktní elektrický... >>

  • Mercedes-Benz třídy S (W223) – Vrchol hierarchie

    Facelift současné generace W223 přichází v okamžiku, kdy si nejstarší... >>

  • KGM Actyon 1.5 GDI Turbo Hybrid – Nově s hybridem

    Typ Actyon od korejského výrobce KG Mobility s klasickým pohonem sklidil mnoho... >>


Nejčtenější články

  • Toyota Proace Verso 2.0 D-4D L2 – VIP cestovatel

    Toyota Proace Verso je osobní verzí užitkového modelu Proace, jenž pro Toyotu... >>

  • Fiat Uno: Budapešťský koktejl (1987)

    V létě roku 1987 zajela redakce Automobilu do Budapešti testovat vozy Fiat,... >>

  • HILLMAN MOTOR CAR (1907 – 1976) – Jezdily i u nás...

    Hillmany měly na někdejším československém trhu zajímavé postavení, spolu s... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Range Rover Evoque - menšie a úspornejšie aristokratické SUV

    Výrobná verzia nového Range Roveru LRX už prišla na svetlo sveta a je nazvaná... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |