image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Italská móda DAEWOO Kalos 1.4 16V

Pavel Olivík 09.11.2003 00:00

 

Původní nabídku pouze jedné pohonné jednotky, osmiventilového čtyřválce 1.4, rozšířily letos na jaře další dva zážehové agregáty, a to základní o objemu 1.2 (53 kW/5400 min-1 a 104 N.m/4400 min-1) a sportovně laděné šestnáctiventilové provedení motoru 1.4 E-TEC 8V s litinovým blokem a dobrým průběhem točivého momentu v nízkých otáčkách, zajišťovaným u obou verzí čtyřválců E-TEC 1.4 sacím potrubím proměnné délky.

Vyzkoušeli jsme výkonnější Kalos 1.4 16V s rozvodem 2x OHC, nadprůměrným největším výkonem 69 kW/6200 min-1 a točivým momentem 130 N.m/3400 min-1. Zaostal sice za udávanou kombinovanou spotřebou 7,0 l/100 km (dosáhli jsme průměru 7,7 l/100 km), celkově však přesvědčil nejen nabízenou dynamikou, ale překvapivě i velmi tichým a kultivovaným chodem až do přibližně 5000 min-1.

K hlavním charakteristikám kompaktního Kalosu patří pečlivé odhlučnění, relativně měkké odpružení, vedoucí k citelnému naklánění v zatáčkách, aniž by tím však utrpěla stabilita vozu a bezpečnost jízdy, a lehké ovládání řízení a pedálů.

Daewoo spolupracuje od února 1994 s proslulou italskou firmou Italdesign, jejíž rukopis nese i nový Kalos, vyráběný jako pětidveřový hatchback a čtyřdveřový sedan s odděleným zavazadlovým prostorem.

Díky kombinaci dlouhého rozvoru, velmi krátkých převisů (810 mm vpředu a 490 mm vzadu) a relativně velké výšky nabízí Kalos dostatek místa pro pět osob. Prostřední cestující na zadní lavici má k dispozici tříbodový bezpečnostní pás, nikoli však opěrku hlavy. Sedák zadní lavice je stejně jako asymetricky dělená opěradla sklopný, ale jeho jednodílná konstrukce omezuje využití vnitřního prostoru.

V pětimístném uspořádání má zavazadlový prostor v úrovni podlahy délku 600 mm, nejmenší šířku 970 mm a výšku k vodorovnému krytu 470 mm. Práh je 730 mm nad zemí a nad podlahou tvoří schod 205 mm vysoký. Sklopením zadní lavice se ložná délka prodlouží na 1065 až 1500 mm.

Hatchback Daewoo Kalos 1.4 16V v nejlepším provedení SX stojí 316 900 Kč a v této ceně je již zahrnuta kompletní bezpečnostní výbava s čelními a bočními airbagy pro cestující vpředu a ABS. Samozřejmě nechybí centrální zamykání, elektrické ovládání skel bočních dveří a dokonce ani klimatizace.

Daewoo Kalos 1.4 16v - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec E-TEC II 16V; 1399 cm3 (o/ 77,9 x 73,4 mm); 9,5:1; 69 kW/ /6200 min-1, 130 N.m/3400 min-1; čtyřventilový rozvod 2x OHC; pětistupňová mechanická převodovka (3,545 - 1,952 - 1,276 - 0,971 - 0,763 - Z 3,333), stálý převod 3,944; pohon předních kol.

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná ramena, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; vpředu zkrutný stabilizátor; brzdová soustava s kotoučovými brzdami s vnitřním chlazením o/ 236 mm vpředu a bubnovými brzdami o/ 200 mm vzadu, ABS; hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem, 3 otáčky mezi rejdy, obrysový průměr otáčení 10,24 m; pneumatiky 185/60 R 14.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2480 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1450/ /1410 mm; d/š/v 3880/1670/1495 mm; pohotovostní hmotnost 1030 až 1085 kg, celková 1525 kg; objem zavazadlového prostoru 220/980 l; objem palivové nádrže 45 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Největší rychlost 176 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,1 s, z 60 na 100 km/h na 4. převodový stupeň za 11,8 s, z 80 na 120 km/h na 5. převodový stupeň za 21,1 s; spotřeba paliva EU 8,6/6,1/7,0 l/100 km.

text: Pavel Olivík

foto: Jiří Maršíček

zdroj: Automobil revue 10/2003

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Daewoo Matiz - Velká změna



Emil Frey Select

Citroën C4 SpaceTourer 1.5BlueHDi,96kW,FEEL,AT6

131 751 km, r. 2019

299.900,- Kč

Kia XCeed 1.4T-GDI,CZ,SpringEdition

127 901 km, r. 2019

399.900,- Kč

Peugeot 508 2.0HDi,133kW,ALLURE,AT,NAVI

106 041 km, r. 2016

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |