image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Zimní provoz – Nástavbové sypače Epoke

Jan Neuman 09.12.2016 05:42

Posypová nástavba Epoke S 3800 Sirius

Dánský výrobce komunální techniky pro zimní údržbu komunikací zahájil svoji činnost již v roce 1930.

V současnosti má Epoke v nabídce celou řadu výrobků pro zimní údržbu komunikací. Pro nás jsou nejzajímavější posypové nástavby, různého provedení. Protože jich existuje velké množství, seznámíme se jenom s některými. Vlajkovou lodí značky Epoke je nástavba S 3800 Sirius AST. Jedná se o plně automatický sypač, kterým lze provádět posyp solí, pískem, drtí a dalšími obvyklými posypovými materiály. Výraz „plně automatický“ vyjadřuje skutečnost, že sypač aplikuje nastavené množství posypového materiálu na m3 bez ohledu na změny rychlosti jízdy či šířky posypu. Epoke S 3800 disponuje třemi základními délkovými variantami zásobníku, vždy s možností jejich rozšíření. Tak vzniká celkem 11 variant zásobníku v objemech od 3 m3 do 9 m. Nástavby je možné umístit do korby nosiče, nebo volit variantu pro některý z výměnných systémů.

Epoke Sirius AST na III.nádvoří Pražského hraduSirius může být doplněn bočními solankovými nádržemi o celkovém objemu 1850–3076 litrů a šíři posypu lze nastavit v rozsahu 2 až 12 m (v intervalu 1 m). Jiná sypačová řada je Epoke Salt 1, ta obsahuje pět výchozích velikostí, které se mohou rozšiřovat a kombinovat tak, že vzniká celkem 23 velikostí zásobníku s objemem od 1,7 m3 do 7 m3. Nástavby mohou aplikovat všechny běžné posypové materiály s možností provlhčení solankou nebo jinou chemickou kapalinou. Výrobky Salt 1 mají provedení pro umístění do korby nosiče, na pomocný rám, nebo pro přímou montáž na podvozek. Solankové zásobníky mohou pojmout 960–2520 l, šíře posypu 2–12 m platí pro aplikaci soli, 2–8 m se týká inertního materiálu. Nástavby Epoke Igloo S 2400 jsou menší varianty plně automatických sypačů, používající standardní posypové látky. Jejich případné vlhčení zajišťují solankové nádrže, které pojmou 340 až 450 l. Sypače Igloo se vyrábějí ve třech objemech zásobníku s hodnotami 0,8 m3, 1,1 m3 a 1,4 m3, a tu je možné rozšířit až na 2 m3. Nástavby mají čtyři možnosti pohonu: od hydrauliky nosiče, pracovním (nástavbovým) zážehovým motorem Honda nebo vznětovým motorem Hatz. V případě varianty umístěné na podvalníku zajišťuje pohon hydrogenerátor poháněný od kola. Šířka posypu nástaveb Igloo je 1,5 m až 6 m a ta se reguluje po 0,5 m.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Městský švihák

    Po typu 500 přichází Fiat s dalším stylovým kompaktním vozem, který sice... >>

  • Japan Mobility Show 2025

    Japan Mobility Show 2025 >>

  • MGS5 EV – Vysoké ambice

    Čínská značka s britskými kořeny MG letos v létě představila nový elektrický... >>

  • Firefly – Luxus v malém

    Světluška má motor překvapivě vzadu a již známe i jejího českého dovozce. S... >>

  • Tuzemské aukce v listopadu ovládl Wikov 40

    Na aukčním portále Aukro se draží cokoli. Možná však překvapí, že tam minulý... >>

  • Deset let amatérského závodění se SAABem

    V dubnu 2014 si dvojice nadšenců nechala před dílnu složit omlácený Saab 9-3... >>

  • Chevrolet Corvette C4 Supercharged – Kladivo

    Byl to jeden z nejlépe jezdících sportovních vozů své doby. Ale chyběl mu... >>

  • Alpine A390 – Elektrický supersport?

    Druhá elektrická Alpine má tři elektromotory. Je pětimístná, originálně... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |