image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Zimní provoz – Nástavbové sypače Epoke

Jan Neuman 09.12.2016 05:42

Posypová nástavba Epoke S 3800 Sirius

Dánský výrobce komunální techniky pro zimní údržbu komunikací zahájil svoji činnost již v roce 1930.

V současnosti má Epoke v nabídce celou řadu výrobků pro zimní údržbu komunikací. Pro nás jsou nejzajímavější posypové nástavby, různého provedení. Protože jich existuje velké množství, seznámíme se jenom s některými. Vlajkovou lodí značky Epoke je nástavba S 3800 Sirius AST. Jedná se o plně automatický sypač, kterým lze provádět posyp solí, pískem, drtí a dalšími obvyklými posypovými materiály. Výraz „plně automatický“ vyjadřuje skutečnost, že sypač aplikuje nastavené množství posypového materiálu na m3 bez ohledu na změny rychlosti jízdy či šířky posypu. Epoke S 3800 disponuje třemi základními délkovými variantami zásobníku, vždy s možností jejich rozšíření. Tak vzniká celkem 11 variant zásobníku v objemech od 3 m3 do 9 m. Nástavby je možné umístit do korby nosiče, nebo volit variantu pro některý z výměnných systémů.

Epoke Sirius AST na III.nádvoří Pražského hraduSirius může být doplněn bočními solankovými nádržemi o celkovém objemu 1850–3076 litrů a šíři posypu lze nastavit v rozsahu 2 až 12 m (v intervalu 1 m). Jiná sypačová řada je Epoke Salt 1, ta obsahuje pět výchozích velikostí, které se mohou rozšiřovat a kombinovat tak, že vzniká celkem 23 velikostí zásobníku s objemem od 1,7 m3 do 7 m3. Nástavby mohou aplikovat všechny běžné posypové materiály s možností provlhčení solankou nebo jinou chemickou kapalinou. Výrobky Salt 1 mají provedení pro umístění do korby nosiče, na pomocný rám, nebo pro přímou montáž na podvozek. Solankové zásobníky mohou pojmout 960–2520 l, šíře posypu 2–12 m platí pro aplikaci soli, 2–8 m se týká inertního materiálu. Nástavby Epoke Igloo S 2400 jsou menší varianty plně automatických sypačů, používající standardní posypové látky. Jejich případné vlhčení zajišťují solankové nádrže, které pojmou 340 až 450 l. Sypače Igloo se vyrábějí ve třech objemech zásobníku s hodnotami 0,8 m3, 1,1 m3 a 1,4 m3, a tu je možné rozšířit až na 2 m3. Nástavby mají čtyři možnosti pohonu: od hydrauliky nosiče, pracovním (nástavbovým) zážehovým motorem Honda nebo vznětovým motorem Hatz. V případě varianty umístěné na podvalníku zajišťuje pohon hydrogenerátor poháněný od kola. Šířka posypu nástaveb Igloo je 1,5 m až 6 m a ta se reguluje po 0,5 m.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Hyundai Lantra 1.6 GLS: vlastní cestou

    Na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1995 představil Hyundai druhou generaci... >>

  • Škoda 1101 polokabriolet – S větrem ve vlasech

    Tento vůz ze sbírek Škoda Muzea má pozoruhodnou historii a objevuje se na... >>

  • Peugeot 2008 GT Hybrid – Milý a hbitý

    Berete-li 2008 jen jako zvýšenou 208, budete překvapeni nesrovnatelně... >>

  • Leapmotor B10 – Praktický a dostupný

    Nový Leapmotor B10 je prvním vozem postaveným na nové platformě Leap 3.5 určené... >>

  • Abarth 600e Scorpionissima – Prolomené ledy

    Nejvýkonnější automobil Abarth v historii je jedním z prvních, který dokázal... >>

  • Praga Baby Roadster ovládla lednové aukce

    Vůbec nejdražší položkou lednových aukcí portálu Aukro se stal sportovní... >>

  • Gateus: soubor 725 automobilových studií, pro naše čtenáře se slevou

    Rozsáhlá publikace Studie automobilů je jedinečným souborem projektů... >>

  • Tým Mičánek: předpremiéra filmu i charita

    12. února proběhla v brněnském Cabaretu Des Péchés předpremiéra dokumentu o... >>


Nejčtenější články

  • Aston Martin Vanquish – Vystoupíte ohromeni

    Každý Aston Martin vybavený motorem V12 je výzvou. Když má ale jméno Vanquish,... >>

  • Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT – Svěžeji a automaticky

    Když jste donedávna chtěli Suzuki Vitaru se dvěma pedály, museli jste sáhnout... >>

  • Odpružení Ultimaax – Inspirace

    Pružení gumovými bloky, to není nic nového pod sluncem. Již první... >>

  • Hyundai Lantra 1.6 GLS: vlastní cestou

    Na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1995 představil Hyundai druhou generaci... >>

  • Škoda 256 B – Nákladní

    Jezdily běžně do počátku šedesátých let, ale po 65 letech od skončení výroby se... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • SsangYong – SUV specialista z Koreje

    Automobilka SsangYong má za sebou vzrušující a dynamickou historii, která... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |