image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Zemědělská technika – Klasický traktor s řiditelnými zadními koly

Jan Neuman 15.11.2018 04:07

Rakouský Lindner Lintrac 90

Lindner Lintrac 90 je rakouský klasický traktor (malá přední, velká zadní kola) s plynulou převodovkou a možností řízení i zadních kol.

Zakladatelem firmy byl Hermann Lindner, jehož příjmení nesou v názvu také traktory, které začal vyrábět před více jak 65 lety. I když jsou traktory Lintrac 90 dobře pohyblivé i s klasickým řízením (jenom přední kola), lze je na přání vybavit řízením i kol zadní nápravy natáčenými o 20°, což jejich manévrovatelnost ještě výrazně zvýší.

Traktor vybavený dvojmontáží kolTraktory s rozvorem náprav 2264 mm a natáčením (jen) předních kol až o 52° mají obrysový průměr otáčení pouze 9,5 m. V případě řízení i zadních kol natáčených až o 20° se tento průměr snižuje na hodnotu 7 m. Traktor disponuje také krabím (stranovým) chodem. Délka traktoru Lindner Lintrac 3433–3469 mm, šířka 2015–2183 mm a výška 2375–2410 mm (uvedené údaje ovlivňuje druh použitých pneumatik). Traktory Lintrac jsou vybaveny britskými čtyřválcovými vodou chlazenými vznětovými motory Perkins s vrtáním 99 mm, zdvihem 110 mm, zdvihovým objemem 3400 cm3 a výkonem 63–86 kW. Tyto motory mají zajímavý točivý moment, při 1400 otáčkách 450 Nm, při 1600 otáčkách 420 Nm. Použitá plynulá převodovka ZF TMT 09 umožňuje stroji kontinuální regulaci rychlosti v celém jejím rozsahu, tedy od 0 do 43 km/h. Traktor využívá plnou tažnou sílu při rychlosti do 20 km/h, jedná se tak o pracovní režim. Rychlosti nad 20 km/h jsou v přepravním režimu, používaném při transportu. Užitečná hmotnost traktoru Lintrac 90 je cca 2000 kg, maximální povolená celková hmotnost stroje nesmí překročit 6400 kg.

Detail řízení zadních kolV případě tažené techniky, může být přípojná hmotnost nebrzděného provedení až 6000 kg, u brzděné varianty lze připojit hmotnost až 34 000 kg. Svými parametry je Lintrac 90 velmi vhodný pro práci v zemědělských provozech s omezenými prostorovými rozměry, tedy také v ovocných sadech a vinohradech. Nelze opomenout ani uváděnou schopnost provozu na svazích se sklonem až 60 %, kterou ovlivňuje mimo jiné i nízké těžiště stroje. Ovšem traktor není určený jenom pro práci v zemědělství, své uplatnění nachází též v komunální sféře. Řízení všech kol, pohon s plynulým převodem, hydraulika, zadní a přední vývodový hřídel vytvářejí podmínky k nesení různého vybavení pro zimní i letní údržbu komunikací, včetně zametání, odklízení sněhu radlicemi, aplikaci posypu apod. Nechybí ani možnost nesení čelního nakladače.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • 16. Lucky Cruisers Weekend – Benzínový mejdan

    Smích a šplouchání vody a do toho bublání a řev osmiválců či jekot pálících se... >>

  • Citroën C4 MAX Petrol 130k Automatic – Houpavý originál

    Automobilky se vám většinou snaží vsugerovat, že nutně potřebujete dynamický... >>

  • Cupra Sensorial Capsule – Cestovní kapsle

    Cupra na milánském týdnu designu 2025 představila koncept interiéru Sensorial... >>

  • Iveco 2025 – Restart

    Společnost Iveco byla založena před půl stoletím z iniciativy italských... >>

  • BYD Dolphin Surf – Lék na elektřinu?

    Bude se vyrábět v Evropě a chtěl by se stát oním bájným „levným čínským... >>

  • Škoda 130 let: speciální edice s velkým zvýhodněním

    Značka Škoda si připomíná 130 let svého založení jedinečnými edicemi svých... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Sosnová Classic 2025 – Pocta „českému stratosu“

    Věhlas kapesního, 1,67 km dlouhého okruhu v severočeské obci Sosnová už dávno... >>


Nejčtenější články

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Pagani Huayra Codalunga Speedster – Fluidní krása

    Automobilka Pagani odhalila model Huayra Codalunga Speedster. Otevřenou verzi... >>

  • Volvo XC60 T8 – Hledání dokonalosti

    Volvo XC60 stále žije! A je dokonce v lepší kondici než kdy dříve. Letos se... >>

  • 16. Lucky Cruisers Weekend – Benzínový mejdan

    Smích a šplouchání vody a do toho bublání a řev osmiválců či jekot pálících se... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>

  • Veteran muzeum Nová Bystřice – Cesta časem

    Cesta časem. Na hranici s Rakouskem leží malé městečko Nová Bystřice, které... >>

  • Mazda 6e – Vstup do nové éry

    Mazda 6e propojila elegantní design inspirovaný kupé s praktičností... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |