image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Vojenská technika - Společne za lepší zítřky

Milan Olšanský 16.07.2010 00:40

Autosalon 40334


01Současná ekonomická situace vede společnosti Rheinmetall AG a MAN Nutzfahrzeuge AG k záměru vytvořit společný podnik, který by se co nejlépe pohyboval v segmentu výroby a prodeje vojenských kolových vozidel.

 

Začátkem letošního roku zástupci obou výrobců se světovou pověstí stvrdili podpisy společný záměr vytvořit podnik s názvem Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH, (RMMV). Jak řekl výkonný ředitel MAN Nutzfahrzeuge AG Dr. Georg Patcha-Reyhofen: „V nové společnosti kombinujeme silné značky MAN a Rheinmetall společně s technologickými přednostmi obou společností tak, aby vznikl globální výrobce, který bude prezentovat zákazníkům vojenského segmentu výrobky jednotného výzoru s cílem posunout jejich pozici na světovém trhu.“

Nový hráč
„Nová společnost sleduje trend společných akvizic logistických a taktických vojenských vozidel, jejichž obranné a jízdní charakteristiky jsou velmi podobné, neboť jsou konstruovány pro použití v podobných operačních podmínkách,“ připojil vysvětlení Klaus Eberhardt, předseda představenstva Rheinmetall AG. „Společným podnikem MAN a Rheinmetall přispíváme současně také k potřebné konsolidaci systému vojenských vozidel na národní i evropské úrovni,“ pokračoval Eberhardt.Záměr vytvoření společného podniku je v současné době zkoumán patřičnými úřady – jistě půjde především o antimonopolní čistotu a průhlednost hospodářské soutěže. Samozřejmě, že celý proces nějakou chvíli potrvá, podle plánu však půjde minimálně o dvě základní fáze. V té první budou sjednoceny a zkoordinovány vývojové a prodejní aktivity obou společností. V tom okamžiku se přesune cca 370 pracovníků Rheinmetallu a MAN pod jednu společnou účetní střechu. Druhá fáze bude o spojení výrobních kapacit továren v Kasselu (Rheinmetall) a ve Vídni (MAN). Poté by společný podnik zahrnoval cca 1300 zaměstnanců, kteří by se podíleli na ročním obratu větším než jedna miliarda eur. Celá konsolidace výroby kolové vojenské techniky pod křídla společnosti Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH by měla klapnout do konce roku 2011.

02Do společného pytlíčku
Protože se v záměru mluví o logistických a taktických kolových vozidlech armádního určení, je možné předpokládat, že ze strany Rheinmetallu by do společné nabídky mohly padnou lehká obrněná vozidla Wolf AGV/LIV (SO) a ESK/LIV stavěná na podvozcích Mercedes-Benz třídy G. Multifunkční třínápravový Yak vycházející z velmi zajímavé švýcarské konstrukce Duro (nápravy typu De Dion), helikoptérou či standardními letadly NATO přepravitelné Tokeh a Gavial (další aplikace MB třídy G) a řada obrněných transportérů Condor 2 stavěných na podvozcích Unimog 5000. Ze středně těžkých kolových vozidel připadají v úvahu dvou nebo třínápravový transportér Fuchs 1, Fuchs 2 a Fuchs/Fox 1A8, čtyřnápravový obrněný transportér Boxer, který byl nedávno vyvinut ve spolupráci s dalším německým „jestřábem“ společností KMW a dvounápravový Gefas, výsledek spolupráce celé řady německých a britských firem. K nejtěžším kalibrům kolové techniky doposud vyráběných pouze s pečetí Rheinmetall patří standardizovaná řada speciálů Visent s podvozky 6x6, 8x8 a 10x10.

Všechny řady kolových vozidel (plus velké množství pásových vozidel a dalších zbraňových systémů, ať již pozemních, vzdušných či námořních) nabízí nyní Rheinmetall AG přes svoji organizační složku Rheinmetall Defence. Obrněná kolová technika a především pak transportéry Fuchs/Fox 1A8 a Boxer excelentně odolávají výbuchům pozemních min a poskytují svým posádkám solidní ochranu také před tzv. IED zbraněmi (Improvised Explosive Device – všechno, co si dovedou tzv. teroristi či z druhého pohledu hrdinní bojovníci za cokoliv vyrobit v improvizovaných podmínkách, mnohdy doslova na koleně).

06Příspěvek MAN
Ze strany MAN Nutzfahrzeuge AG by do společné nabídky RMMV mohly přibýt modelové řady MAN HX a SX stejně jako tzv. militarizované varianty modelových řad Trucknology Generation (první generace včetně řady TGA), tedy těch, která jsme zvyklí běžně vídat i v našem silničním provozu. Nabídka vojenských kolových vozidel MAN začíná tzv. Medium Mobility Truck Systemy neboli tzv. militarizovanými vozidly. Jde především o nákladní automobily původně modelové řady TGA, které jsou relativně jednoduchým způsobem připraveny na vojenskou službu (kamuflážní nátěr, nosiče vojenského vybavení, pohon kol všech náprav, jednomontáže na všech nápravách. Většinou plní logistické úkoly, z podstaty věci samozřejmě nejsou určeny do super těžkého terénu. Nalezneme mezi nimi například lehké 6x6 či těžké 8x8 tahače podvalníků pro převoz tanků. Za výhodu tzv. militarizovaných vozidel výrobce uvádí především „civilní životnost a provozní náklady při nabízeném plnění vojenských logistických úkolů“.

Vozidla řady MAN HX patřící do kategorie High Mobility Truck System, to je již jiná káva. Tady jde o taktická vozidla stavěná přímo do těžkého terénu tak, aby mohla poskytnout jednotám to nejlepší, čeho je MAN schopen. Třetí kategorií kolových vojenských vozidel MAN je tzv. Extreme Mobility Truck System – modelová řada MAN SX. Opět se jedná o taktický speciál, který těží především z výrazných výhod pevného žebřinového rámu s krabicovými podélníky, osvědčených tuhých náprav, taktické pneumatiky a speciální „jednoduché hranaté“ kabiny, kterou lze celkem jednoduše vybavit pancéřováním, poskytuje vozidlům možnost transportu standardními leteckými prostředky NATO, má dobrou balistickou ochranu a lze ji rychle dekontaminovat. Obě dvě řady taktických vozidel vychází též z ověřených komponentů tzv. Trucknology Generation.

04Vojenské kořeny
Historie nabídky vojenských vozidel sahá u MAN do úplných začátků výroby nákladních automobilů. Několik prvních let od roku 1915 tehdejší M.A.N. nedodával nákladní vozy jinam než do armády, tehdy císařské. Nejinak tomu bylo v době druhé světové války, jen armáda to byla již říšská. Zlomem ve výrobě vojenských vozidel MAN se stal rok 1956, kdy Bundeswehr objednal 35 000 vozidel MAN 630 (13  t celkové hmotnosti). O dvacet let později přivedl MAN na svět koncept vozidel KAT-1, jejichž úspěšnými následníky jsou právě řady HX a SX. Poté, co společnost získala mimo jiné objednávku na 7200 vozidel pro britskou armádu ,přesunula výrobu vojenských speciálů z fabriky v Salzgitteru do původní výrobny ÖAF ve Vídni (2005). A právě tato továrna se letos stává předmětem společného zájmu Rheinmetall a MAN Nutzfahrzeuge.


Zdroj: Trucker 06/10
Autor: Milan Olšanský

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj

101 739 km, r. 2016

299.900,- Kč

Volvo XC70 2.4 D3 120kW AT6 AWD SUMMUM

132 910 km, r. 2011

399.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,Executive,AT

22 731 km, r. 2019

509.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Škoda dokončuje SUV Kushaq pro indický trh

    Mladoboleslavská automobilka poodhalila informace o připravovaném SUV Kushaq.... >>

  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI R-LINE – Špička ledovce

    Vypadá jako tuctový Passat, ale svojí dynamikou se vyrovná Panameře od Porsche.... >>

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |