Taurus 4x4 - Univerzální pracovní vozidlo

Stavebnicová konstrukce umožňuje natahování a kombinaci mnoha typů nástaveb a kabin pomocí otočného hydraulického ramene. Zpočátku jsem přemýšlel nad návrhem univerzálního užitkového automobilu na silnici, ale od této myšlenky jsem upustil, protože příliš velká univerzálnost vozidla by zase byla na úkor jednotlivých variant a funkcí. Rozhodl jsem se zadání úžeji vymezit na víceúčelový lehký nákladní automobil do terénu.

 

K tomuto rozhodnutí mě přivedl také fakt, že užitkové vozy na silnici jako jsou dodávky a vany směřují ke stále větší unifikaci kvůli spojování výrobců za účelem sdílení stejných platforem a karoserií, a tento segment trhu je již velmi dobře vyplněn bohatou nabídkou nejrůznějších značek.

Uvědomil jsem si, že terénní pracovní automobil stavebnicové konstrukce by mohl být pro trh atraktivní. V této oblasti se zatím nejvíce osvědčila jednoduchá řešení s prostým a funkčním designem, který má však často jedinečné charisma a tyto automobily, ač byly původně navrženy pro čistě užitkové účely, se pak mohly stát osobitými ikonami designu.

V současnosti, kdy automobilový průmysl a design prožívá velký boom, se však tento „off-road styl“ začal špatně používat pro určitou cílovou skupinu jako vyjádření aktivního životního stylu majitele auta, který překypuje adrenalinem a agresivitou. Robustní a hranatý styl odvozený od forem, které kdysi vzešly ze skutečných požadavků terénních automobilů, se začal přeneseně a povrchně aplikovat jako formální záležitost také na osobní automobily, zvyšující image majitele a prestiž značky.

 

Dal jsem si za úkol vrátit se zpět k počátku „off-road designu“, kdy vznikaly malosériové koncepty, originální a průkopnická řešení, které se osvědčily a slouží svému účelu jen s minimálními obměnami do dnešních časů. Hledal jsem možnosti, které skýtají současná konstruktérská řešení a osvědčené technologie, samozřejmě s mírnou vizí do budoucnosti. A jako další cíl jsem si stanovil co největší uplatnění vozidla v nejrůznějších variantách kabin a nástaveb.

Jsem přesvědčen, že narozdíl od městských aglomerací a velkoplošného zemědělství jsou oblasti, kde by se univerzální lehký automobil velmi dobře uplatnil. Zatímco velké obdělávané plochy půdy se hodí spíše pro specializovanou těžkou techniku, péče o členitější krajinu s menšími pozemky vyžaduje citlivější přístup. Domnívám se tedy, že univerzální terénní stroj by mohl být nejen ekonomicky zajímavým projektem, ale také užitečným regeneračním krajinným prvkem, neboť by jej uplatnili právě drobnější zemědělci a chovatelé, kteří mají individuální přístup k tvorbě nové krajiny a více je zajímá spolupráce člověka s přírodou.

Design by jako nástroj pozitivně ovlivňoval kultivaci venkova, přímo přispíval k údržbě luk, travin a lesních porostů. Sdílení jedné pracovní platformy a snadná kombinace funkcí vozidla by navíc mohlo zlevnit náklady na používání techniky tam, kde si uživatelé nemohou dovolit drahé specializované stroje.