Renault Trucks - Renault Trucks na kongresu hasičů

Automobily z této řady poskytují široké spektrum řešení pro specifika jednotlivých hasičských profesí. Nové požární vozidlo Midlum FPT s prodlouženou kabinou (o 18 cm) byl na tomto kongresu prezentován ve své světové předpremiéře.

Renault Trucks a hasiči
Požární řada Renault Trucks sestává z vozidel 4x2 a 4x4, speciálně koncipovaných pro výhradní použití při boji proti požárům a záchranných pracích. Zahrnuje následující vozidla:
Master, Mascott a Maxity – Vozidla pro rychlou první pomoc ve městech (VPI), Vozidla pro záchranu obětí ve městech (VSAV) a Zásahová a záchranná vozidla pro silniční a železniční nehody ve městech (VSR).
Midlum lehké požární vozidlo (FPTL)
Midlum požární vozidlo (FPT)
Midlum 4x4 SP cisternové vozidlo (CCR) off-road
Midlum 4x4 SP cisternový lesní speciál (CCF) do každého terénu
Midlum vozidlo pro silniční nehody (VSR)
Kerax cisternový lesní speciál super (CCFS)
Kerax velkokapacitní Cisternové vozidlo (GGCC)
Kerax a Premium Lander kontejnerový nosič
Midlum žebříkové vozidlo

Nový Midlum FPT 2009 s prodlouženou kabinou
Nový Renault Midlum FPT 2009, jehož kabina byla zvětšena o 18 cm do hloubky, byl uveden na světové předpremiéře na 116. národním kongresu hasičů v Saint-Etienne (kraj Rhône-Alpes, Francie) koncem roku 2009. Poté zahájil předváděcí turné po Francii u různých SDIS, které potrvá až do konce roku 2010. Stejně jako u všech vozidel Renault, i u modelu Midlum došlo při přechodu na normu Euro 5 ke zvýšení výkonnostních parametrů. Renault Midlum i nadále nabízí veškeré funkce, standardní v hasičském prostředí.

Díky přemístění zadní skříně, obsahující individuální dýchací přístroje (ARI), zpátky na zadní stranu kabiny, se hloubka kabiny zvětšila o 18 cm. Navíc je nyní pod sedákem zadního sedadla k dispozici velkokapacitní hliníkový kufr.Kabina tedy získala na hloubce, ale také na snadném přístupu, který byl nově koncipován. Díky úpravě dveřního rámu (dveře byly rozšířeny, práh je obdélníkový po celé délce podlahy) je nyní nastupování výrazně snadnější. Bezpečně nastoupit a sestoupit z kabiny je nyní snazší. Umístění sedadel bylo nově uzpůsobeno tak, aby zadní sedadlo mohlo být posunuto a získalo se více vnitřního prostoru na úrovni kolen. Každý centimetr navíc je důležitý, když se odjíždí narychlo a ještě je třeba se při tom dostrojovat. Za povšimnutí stojí, že nová kabina nemá vliv na celkovou délku vozidla ani na velikost karoserie.

Protože si Renault Trucks zakládá na tom, nabízet nejlepší vozidla s nejnižšími náklady, bude nyní Renault Midlum nabízen s automatizovanou převodovkou Optitronic. Díky ní bere automatizované řazení v potaz náklad, svah, kartografii motoru, hnací ústrojí a požadavek na zrychlení, zpomalení i brzdění. Tato převodovka je k dispozici u všech modelů Midlum od prosince 2009, a přesněji na všech „hasičských“ vozidlech  Midlum ve verzi 4x2. Je ideálním spojencem motorů DXi a systému SCR (Selective catalyst reduction). Převodové stupně jsou přeřazovány v režimu podporujícím snížení spotřeby, díky čemuž dochází k jejímu snížení až o 7 % oproti manuální převodovce. Optitronic může být propojen s hydraulickým retardérem. Další výhodou oproti manuální převodovce je automatické řízení spojky, což prodlužuje životnost a chrání proti přehřátí. Také jsou odstraněna veškerá rizika poruchy převodovky nebo motoru z důvodu příliš vysokých otáček. Převodovka Optitronic typu 6AS 1000 je u modelu Midlum 220, 270 a 300 k.

Řada Renault Midlum
Vozidla pro rychlý zásah nebo pro boj s ohněm, soustředěná okolo řady Renault Midlum, existují v několika výkonnostních variantách od 180 do 300 k a ve verzi 4x2 a 4x4. Renault Midlum je dnes vozidlem, které hasičské sbory berou za své. Výrobce, který usiluje o stále lepší uspokojování potřeb svých uživatelů, jim nepřestává i nadále naslouchat. Proto koncipoval novou kabinu, která hasičům přinese více prostoru a snazší přístup, a tudíž větší komfort. Renault Midlum 220 k s maximální nosností 10 t v sobě spojuje kompaktnost, ovladatelnost a vysoké výkony. 4dveřová 6místná kabina byla koncipována tak, aby usnadnila nástup posádky a operace spojené s nakládáním a vykládáním techniky. Jeho aktivity se týkají běžných zásahů proti požárům a základních záchranných akcí.

Renault Midlum SP FPT 4X2 je požární vozidlo (FPT) Renault Midlum 270 a 300 k s pohonem 4x2, vybavené 4dveřovou 8místnou kabinou, která umožňuje přepravu posledních modelů individuálních dýchacích přístrojů (ARI) ve verzi mono lahví o objemu 9 l. Renault Midlum FPT 270 a 300 k je nabízen s maximální nosností 15 t, což umožňuje vyrábět požární vozidla s vysokým výkonem (FPT-GP) nebo pro silniční záchranné akce (FPT-SR).

Renault Midlum 4x4. Ve verzi 4x4 „Off-Road“ nabízí Renault Trucks vozidla s výkonem 270 k a 300 k ve verzi FPTL-HR (lehké požární vozidlo), FPT- HR (požární vozidlo), CCR a CCF (terénní a lesní speciály). Vynikající ovladatelnost, vysoká úroveň výkonů, vynikající průchod terénem, ochrana proti nárazům a schopnost pohybu v náročných podmínkách a v těžce přístupných místech - to jsou charakteristiky vozidel Renault Midlum 4x4 CCF. Nezapomnělo se ani na ochranu posádky. Kabina je posílena vnitřním bezpečnostním rámem, bezpečnostní pás je tříbodový na všech 4 místech k sezení, tělesné orgány zasažitelné ohněm a tepelným sáláním jsou chráněné.

Vedle specifické výbavy, vlastní každé řadě 4x2 nebo 4x4 a každému typu využití, jsou požární a zásahová vozidla Renault Midlum vybavena také celou sérií těch nejdokonalejších prvků:Kabina v rudé barvě (splňující normu NF X 08.008), lisované čelní sklo i ostatní skla, světla pro vyhledávání, pracovní světla, světelný maják, výstražné zařízení se 2 tóny, vysílač, přijímač, osvětlení úložných prostor, světelná návěstní zařízení, průzkumná světla, startování motoru „bez klíče“, čtečka karet, bílé nárazníky, ochranná mřížka na světlech (u vozidel 4x4), zámek pro přívěsy AV, palubní protipožární souprava, dvouválcový kompresor na vzduch.

Další řady Renault Trucks
Renault Master, Renault Mascott a Renault Maxity jsou specifičtěji určeny pro rychlé zásahy u silničních nehod. Renault Midlum a Premium Route mohou mít ve výbavě žebříky, hydraulická ramena, cisterny, zdvihací ramena nebo speciální vybavení pro boj s požáry v městském a venkovském prostředí či pro průmyslové nehody. Renault Kerax, vozidlo do každého terénu „par excellence“, může být vybaveno všemi typy techniky pro boj s ohněm nebo lesními požáry.


Zdroj: Doprava a silnice 04/10
Autor: -RED-

Fotogalerie