image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

REKONSTRUKCE UNIKÁTU – SLOVENSKÁ STRELA „ODJELA“ Z KOPŘIVNICE

Milan Olšanský 14.11.2018 05:51

Celá operace „nalodění“ motorového  vozu T 86 si vyžádala nejen synchronizaci všech zainteresovaných složek, ale také vysokou připravenost všech pracovníků.

Unikátní motorový vůz opustil své stanoviště před Technickým muzeem Tatra v Kopřivnici a na speciálním podvalníku byl přesunut do Hranic na Moravě, kde bude probíhat jeho restaurování.

V polovině ledna 2018 byla schválena dotace na projekt rekonstrukce národní kulturní památky v podobě motorového vlaku Tatra T 68 zvaného též Slovenská strela. Celkové náklady projektu včetně výstavby depozitáře jsou vyčísleny na 118 milionů korun, z čehož téměř 80 milionů tvoří dotace. Zbylou částku poskytne z vlastních prostředků společnost TATRA TRUCKS.

Ministryně Dostálová se těší!

„Bude krásné sledovat proměnu Slovenské strely a těším se, až znovu sama vyjede v plné síle. Díky našemu Integrovanému regionálnímu operačnímu programu dojde k záchraně, a hlavně zpřístupnění této národní památky opět veřejnosti v původním lesku a zároveň k vybudování vhodného depozitáře, který umožní nejen ochranu této význačné památky, ale nabídne návštěvníkům také jedinečnou expozici,“ uvedla ministryně pro místní rozvoj Klára Dostálová.

Celý přesun Slovenské strely byl velmi přenou operací náročnou též na vymanévrování z prostoru dosavadního uložení motorového vozu před budovou Technického muzea v Kopřivnici.Restaurování Slovenské strely bude probíhat dva roky, tedy do poloviny roku 2020 a provede ho společnost ČMŽO z Hranic, která zakázku vyhrála v tenderu za 35 milionů korun. „Těší nás, že se celý projekt daří realizovat a Slovenská strela již putuje do Hranic na Moravě, kde ji znovu uvedou do perfektního, a především provozuschopného stavu. Přesunem vlakové soupravy bude zahájen projekt Návrat Slovenské strely na koleje. Souprava bude po restaurování schopna při zvláštních příležitostech vyjet z nového depozitáře na železnici,“ uvedl Ing. Radek Strouhal, generální ředitel TATRA TRUCKS.

Tradice je budoucnost

Jaroslav Strnad, zakladatel holdingu CSG, jehož součástí je i většinový podíl v  TATRA TRUCKS, uvedl: „Projekt rekonstrukce Slovenské strely souzní se sloganem naší průmyslové skupiny – Tradice je budoucnost. V našich podnicích navazujeme na technický um našich předků a dále ho rozvíjíme. Původně jsme doufali, že Slovenská strela bude zrekonstruovaná ke 100. výročí republiky, ale i tak jsme velmi rádi, že projekt s významnou a rozhodující pomocí státních i krajských institucí vůbec započal.“

„Na historickém odkazu Tatry nám velmi záleží. Nové muzeum vozů Tatra, před kterým bude mít restaurovaná Slovenská strela svůj pavilon, získá exponáty i díky tomu, že jsme odkoupili od soukromého sběratele mimořádně cennou sbírku užitkových a speciálních tatrovek. Ty tak dostanou spolu s restaurovanou Slovenskou strelou důstojné a reprezentativní prostory, které odpovídají tradici značky Tatra,“ dodal René Matera, majitel skupiny PROMET GROUP a spoluvlastník společnosti TATRA TRUCKS.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

20 442 km, r. 2024

479.900,- Kč

Toyota C-HR Style 1.8 Hybrid 90kW E-CVT

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |