image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Přepravníky Rolfo

Doprava a silnice 01.11.2003 00:00

Formula Rolfo ve speciální přívěsové verzi s použitím tahače návěsu.

Rolfo Argo/F pro lokální rozvoz.

Formula Rolfo ve speciální přívěsové verzi.

 

Ta patří mezi největší dovozce užitkových vozidel IVECO a malých autobusů značky Cacciamali a zajišťuje pro tyto značky i veškeré servisní služby. Agrotec má sídlo v Hustopečích u Brna a jeho pobočky jsou dnes i v Brně, Zlíně, Olomouci a Ostravě.

Tradiční značka. Samotná značka Rolfo se poprvé objevila již před více než sto lety, když v italském městě Bra roku 1885 Giorgio Rolfo otevřel svou kolářskou dílnu zaměřenou na povozy a kočáry. Malá rodinná firma rychle expandovala a rozšiřovala záběr své činnosti. Současný průmyslový komplex Rolfo se rozkládá na rozloze zhruba 120 tisíc čtverečních metrů, roční produkce činí více než 1500 přípojných vozidel. Firma dává práci okolo 300 vlastním zaměstnancům a zaměstnává i další stovku externích pracovníků. Ve výrobním závodě je použito nejmodernější zařízení a výpočetní technologie.

Výrobní program. První oblastí a nejvýznamnější činností společnosti Rolfo jsou nástavby určené k přepravě vozidel, které v současnosti představují padesát procent výroby. Rolfo v této oblasti dosáhlo druhého místa mezi hlavními evropskými výrobci.

Druhou oblastí, která nese značku Rolfo, jsou přívěsy a návěsy vyráběné v mnoha verzích. Patří sem přívěsná vozidla s holým rámem, s patrovou úpravou, návěsy a přívěsy skříňové, valníkové s plachtou a velkoobjemové soupravy.

Třetí oblastí jsou chladírenská vozidla sloužící k přepravě zboží, jež snadno podléhá zkáze v režimu kontrolované teploty. Tato vozidla jsou určena převážně pro tuzemský trh, ale v poslední době se s úspěchem vyvážejí i do zemí východní Evropy. Výrobky se značkou Rolfo se dnes vyvážejí nejen do všech evropských zemí, ale i do oblastí Asie a severní Afriky. Vzhledem k otevírání evropských trhů, Rolfo již mnoho let zakládá nová prodejní a servisní střediska.

Rozsáhlá servisní síť. Rolfo je v současnosti zastoupeno v Evropě obchodními a servisními středisky ve Francii, Belgii, Německu, Velké Británii, Holandsku, Španělsku, Portugalsku, Slovinsku a v České republice, která zaručují rychlý a bezproblémový servis.

Na silnicích v ČR můžeme nejčastěji potkat přepravníky vozidel, které tvoří nosnou řadu výrobního programu firmy Agrotec. Výrobní program obsahuje nejrůznější varianty přívěsových i návěsových verzí. Špičkovým produktem je Rolfo Gemini. Tato přívěsová souprava, většinou namontovaná na tříosém podvozku je uzpůsobena pro převoz jak osobních tak i nákladních vozidel a traktorů.

Zajímavou variantou je Formula Rolfo 2000, která v sobě spojuje vlastnosti přívěsu i návěsu. Zajímavá je i možnost rychlého odstavení a odpojení nástavby s tahače a tím i jeho alternativní využití. Standardní varianty doplňují i zakázky podle individuálního přání zákazníka. Výhodou je možnost výběru zdvihání jednotlivých pater v provedení sloup a šroubovice nebo systémem nůžek a různé kombinace těchto systémů.

text: -at-

zdroj: Doprava a silnice 7/2003

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.3VVT-i,CZ,1Maj,Style

78 813 km, r. 2016

239.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

36 637 km, r. 2024

749.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

14 442 km, r. 2024

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |