image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nádherné údolí – Vysoká pec Františka

Milan Olšanský 11.06.2019 05:53

Pohled ze směru od adamova.

Převážná část desetikilometrové trasy ze Křtin do Adamova je známa jako Křtinské údolí, zbytek jako Josefovské údolí.

Obecně je to úzký, zalesněný, krasový kaňon, vytvarovaný vodami Křtinského potoka, s velkým množstvím jeskyní, vodních ponorů a vývěrů. Nejčastěji zmiňovaná je zřejmě světově proslulá Býčí skála, ale velký zájem je i o donedávna utajovanou, vojensky přísně střeženou jeskyni Výpustek s vestavěným obřím protiatomovým krytem – záložním velitelstvím pro jižní Moravu s kapacitou 250 důstojníků.

Nadzemní šachtová pec pro experimentální tavbu železa.

Stopy jiné lidské aktivity, v této krásné přírodní lokalitě, můžeme obdivovat v josefovské části údolí. Na rozdíl od těch předešlých se neskrývají v podzemí. Cestou od centra Adamova se po zhruba třech kilometrech vlevo od silnice objeví zatravněná plocha a z ní, na pozadí jakýchsi hradeb, vyrůstající robusní hranatá věž. Není to však část nějaké pevnosti, nýbrž pěkně zrenovovaný a dobře udržovaný pozůstatek „Staré huti“ z 18. století. Z rozsáhlého železářského hutního komplexu se zachovala jen ta „věž“, ve skutečnosti dřevouhelná vysoká pec
na výrobu železa (říká se jí také Františka), dvě menší šachtové pece na pálení vápna a bývalá modelárna, dnes muzeum.

U malého parkoviště jsou informační tabule.

V žádné z dochovaných pecí se již dávno nic nevyrábí, ale v jejich blízkosti je několik vzorků „slovanských kusových pecí“ postavených týmem pracovníků Technického muzea v Brně pro experimentální tavby železa. Pokusy vyrobit „železnou houbu“(hotový produkt kusové železářské pece), s volným přístupem veřejnosti, probíhají postupně již od roku 1994.

Městys Křtiny

Starodávné mariánské poutní místo, ozdobené v 18. století monumentálním barokním chrámem nazývaným „Perla Moravy“, přitahuje nejen pobožné poutníky. Chrám navrhl nejvýznamější český barokní architekt Jan Blažej Santini Aichl a i když byla postavena jen část celého projektu, je to barokní skvost obdivovaný milovníky stavebních památek a historie. Kromě toho jsou Křtiny východiskem k nedalekým, často dobře dostupným a jinde málo častým přírodním útvarům – k jeskyním, závrtům, studánkám i k několika ponorům a vývěrům vodních toků – které
lákají běžné turisty i odborníky nejrůznějších specializací. 

Dominantou je vysoká pec františka.

Město Adamov

Oblast kolem vtoku Křtinského potoka do řeky Svitavy má bohatou a do dávných věků sahající historii spojenou s výrobou železa. Teprve však rozvoj strojírenství, zvláště po roku 1950 výroba tiskařských strojů Rotaprint a dalších polygrafických zařízení, proslavil Adamov po celém světě.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

29 405 km, r. 2023

439.900,- Kč

Ford Puma 1.0HYBRID,114kW,ST-LINE,AT

12 595 km, r. 2023

449.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,Cz,1Maj,Active

25 540 km, r. 2024

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |