image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MAN TGX - 5 náprav pro Man

Milan Olšanský 16.02.2010 03:31

Představujeme 36658


01Pětinápravový silniční tahač MAN TGX je jednou z nejaktuálnějších nabídek mnichovské automobilky. Je důkazem, že MAN Nutzfahrzeuge dělá vše, co zákazníkům na očích vidí.

 

Těžký silniční tahač MAN TGX s pěti nápravami může pracovat s návěsem s užitečnou hmotností 30,3?t. Konvertované vozidlo doplňuje širokou nabídku značky MAN.

Konverze konstrukce

MAN TGX 41.540 10x4-6 BLS je výsledkem spolupráce s kvalifikovaným partnerem zabývajícím se konverzemi vozidel. Pětinápravový tahač bude provozován v segmentu přepravy těžkých nákladů na dlouhé vzdálenosti. Základem konverze je čtyřnápravový silniční tahač nadrozměrných nákladů se super pevným rámem. Vozidlo je doplněno o řízenou, zvedací, pneumaticky odpruženou, taženou nápravu holandské firmy ESTEPE. Rozložení zatížení na pět náprav dává možnost manipulace s návěsem o dovolené užitečné hmotnosti 30 305 kg. To znamená, že návěsový tahač může být v Německu registrován pro soupravy s celkovou hmotností 44 t, která je rozložena následovně: 9 t na přední nápravu, 7,5 t na druhou řízenou, tlačenou nápravu, po 13 t na každou ze dvou hnaných náprav a konečně 9 t na pátou, taženou a řízenou nápravu, osazenou jednomontážemi.První z těchto vozidel bylo vyrobeno na zakázku belgické společnosti Faymonville produkující návěsy a podvalníky pro soupravy speciálního zaměření. Firma provozuje MAN TGX 41.540 10x4-6 BLS, s vysokou manévrovací schopností, ve výpůjční flotile Renting Car-WTS. Vlajková loď těžkých silničních tahačů, MAN TGX 41.680, může být rovněž konvertována na pětinápravový tahač.

02Kompletní nabídka
Některé dopravní úkoly jsou jednoduše mimo všechny běžné a standardní zákaznické požadavky, a tím i mimo sériově nabízená nákladní vozidla. V takovém případě však může zákazník požadovat modifikace týkající se jak podvozku, kabiny, hnacího traktu, tak elektronického vybavení. Základem individuálně konvertovaného vozidla je vždy sériový výrobek MAN, neboť právě takový je schopen splnit všechny zákaznické požadavky na komfort a bezpečnost provozu. Tímto způsobem MAN svým zákazníkům nabízí individualizovaná řešení a široké servisní služby přímo z jednoho zdroje.



Zdroj: Supermoto 01/10
Autor: Milan Olšanský

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2025 – Sta způsobů elegance

    Městečko Cernobbio u jezera Como se koncem května znovu stalo světovým... >>

  • Veteranfest 2025 – Době navzdory

    Kam za klasikou poslední sobotu v červnu? Už přes tři dekády je jasno: přeci do... >>

  • Slate Truck – Nepopsaný list

    Americký start-up Slate Auto přichází s originálním řešením, jak zpřístupnit... >>

  • Peugeot 308 SW Hybrid GT – Pan uvážlivý

    Kombi nižší střední třídy dnes již často poslouží také jako plnohodnotný... >>

  • 16. Lucky Cruisers Weekend – Benzínový mejdan

    Smích a šplouchání vody a do toho bublání a řev osmiválců či jekot pálících se... >>

  • Citroën C4 MAX Petrol 130k Automatic – Houpavý originál

    Automobilky se vám většinou snaží vsugerovat, že nutně potřebujete dynamický... >>

  • Cupra Sensorial Capsule – Cestovní kapsle

    Cupra na milánském týdnu designu 2025 představila koncept interiéru Sensorial... >>

  • Iveco 2025 – Restart

    Společnost Iveco byla založena před půl stoletím z iniciativy italských... >>


Nejčtenější články

  • Veteranfest 2025 – Době navzdory

    Kam za klasikou poslední sobotu v červnu? Už přes tři dekády je jasno: přeci do... >>

  • Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2025 – Sta způsobů elegance

    Městečko Cernobbio u jezera Como se koncem května znovu stalo světovým... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • Jeep Grand Cherokee Summit Reserve – Amerika!

    Dvě a půl tuny suché hmotnosti a houpání vzduchového podvozku, ale také... >>

  • Hyundai HTRAC – Na všechna čtyři

    Hyundai má na českém trhu širokou nabídku vozů s pohonem všech kol. Podle druhu... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |