Irisbus Hynovis - Hydraulická hybridizace

Jedinečná architektura mu umožňuje ve srovnání s konvenčním dvanáctimetrovým autobusem pojmout o 8 % více cestujících při současném snížení pohotovostní hmotnosti o 1 t a bezkonkurenčním výkonu. Hydraulický hybridní motor je unikátní nejen v Evropě, ale dokonce ve světovém měřítku. Snižuje spotřebu motorové nafty, emise CO2 až o 30 % a emise NOx o 50 %.

Konstrukční zisk
Hynovis Concept má dvojitou řízenou nápravu vybavenou nízkoprofilovými pneumatikami, což umožňuje rozšíření centrální uličky na 1200 mm (ve srovnání s 900 mm pro standardní autobus). Taková konfigurace značně usnadňuje pohyb cestujících ve vstupu do vozu a významně zvyšuje volný proud provozu při snižování doby čekání na zastávkách. Zadní hnací náprava je umístěna pod zadní lavicí, tím odpadají podběhy a uvolňuje se dlouhá plošina bez jakýchkoli schůdků, čímž dovoluje optimální vybavení a zvýšení kapacity cestujících o 8 % ve srovnání se standardním autobusem.

Společnost Michelin vyvinula pneumatiky se zlepšeným valivým odporem speciálně pro Hynovis. Koncept vykazuje snížení pohotovostní hmotnosti o 1 t (navzdory skutečnosti, že je vybaven hybridizačním systémem) díky snížení hmotnosti skeletu a komponentů (např. sedadla mají hmotnost pouhých 5 kg) a instalaci motoru s menším zdvihovým objemem válců (Iveco Tector 6 EEV s maximálním výkonem 164 kW/223 k). Hmotnostní zisk také dovoluje zvýšit přepravní kapacitu o 9 cestujících podle standardních podmínek homologace, což se rovná 8 % kapacity dvanáctimetrového autobusu.

Hybridní pohon
Hynovis Concept je vybaven dvěma hydraulickými systémy - stop-start spouštěčem a systémem rekuperace brzdné energie. Systém stop-start kombinuje dvě funkce - zastavení motoru, když je autobus v klidu a jeho rychlé nastartování (během 0,3 s) při opětovném rozjezdu a přívádění energie pro pomocné systémy v době, kdy motor stojí. To se děje s využitím inovačního zařízení pro ukládání energie přes smíšený systém akumulátorů a super-kondenzátorů.

Systém rekuperace brzdné energie spoléhá na hydraulický motor-čerpadlo. Připojení k hydro-pneumatickému akumulátoru umožňuje rekuperaci brzdné energie a její zpětný vstup během zrychlování. Důvodem pro volbu hydraulické technologie je skutečnost, že v současné době má, ve srovnání s konkurenčními hybridními technologiemi, velmi konkurenceschopnou režijní cenu, přičemž stále vykazuje velmi podobnou účinnost.

Pohodlí pro cestující
Zvláštní péče byla věnována akustické izolaci, což ještě usnadnilo konstrukční řešení zadní motorové sekce. Výsledkem použití motoru s menším objemem válců (6 l) je snížení vnějšího hluku o 6 dB.Pro Hynovis Concept byl vyvinut inerciální klimatizační systém využívající chladící kapalinu. To umožňuje 50 % snížení hmotnosti chladícího média v klimatizaci a 25 % snížení spotřeby energie, kterou takové přídavné zařízení spotřebovává. Toto zvýšení účinnosti více než kompenzuje zvětšení okenní plochy vozu.

Irisbus Hynovis Concept je jednou z možných cest jak vyhovět stale zvyšujícímu se tlaku na zachování rozumné míry ničení našeho životního prostředí.

Zdroj: Trucker: 10/08