image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

International LoneStar - Truck pro chlapy

Boris Dacko 25.03.2010 00:29

Představujeme 37500

37509Zatímco na evropském kontinentu procházejí nákladní automobily bouřlivým vývojem, pohled na americkou produkci chvílemi budí dojem, že se zde zastavil čas.

 

Zatímco na evropském kontinentu procházejí nákladní automobily bouřlivým vývojem, pohled na americkou produkci chvílemi budí dojem, že se zde zastavil čas.Američtí řidiči jsou vyznavači klasiky, a tak u drtivé většiny modelů lze jen těžko odhadnout, zda byly vyrobeny dnes nebo před dvaceti lety. Ovšem existují výjimky. Samozřejmě nelze očekávat nijak převratný odklon od klasických hodnot, některá řešení jsou totiž svatá. Vysoká a dlouhá kapota, minimální sklon čelního okna, nezaměnitelný vzhled spací části a v neposlední řadě bohatá chromová výzdoba či nepřeberné množství kruhových ukazatelů na přístrojové desce - bez toho si americký truck ani nelze představit. Výrobce International patřící do koncernu Navistar se v roce 2008 přesto odvážil veřejnosti představit svou vlajkovou loď ve velmi neotřelém, dalo by se říci snad až experimentálním kabátku. Přesto má International LoneStar vše, co americký trucker od svého vozu očekává. Tvůrcům se podařilo velmi dobře skloubit moderní prvky s klasikou a navíc se ještě držet vlastní DNA. Úspěch modelu LoneStar na Chicagském autosalonu v roce 2008 podnítil tvůrce k ještě odvážnějšímu kroku, a sice přimíchat DNA legendárního amerického výrobce motocyklů Harley-Davidson. Trucky a motocykly k sobě nijak zvlášť blízko nemají, ovšem na těch amerických lze společných prvků najít až překvapivě mnoho. Ostatně Harley-Davidson spojil své jméno již dříve s Fordem, se kterým připravil limitovanou edici klasického pick-upu Ford F150 Harley-Davidson. Výsledkem spolupráce s firmou International je pak luxusní edice LoneStar Harley-Davidson.

02Historie značky od roku 1902
Výrobce International nepatří u nás zrovna k nejznámějším, ačkoliv v Americe je jedním z největších výrobců trucků. A přitom v minulosti výráběl i osobní automobily. Jeho historie sahá až do roku 1902, kdy došlo k fúzi společnosti McCormick Harvesting Machine Company a Deering Harvester Company do nové obchodní značky International Harvester Company sídlící v Chicagu ve státě Illinois. V průběhu minulého století se rozvinula v obrovský koncern s různými aktivitami – výroba zemědělské techniky (donedávna pod značkou Case IH, nyní Case New Holland patřící do koncernu Fiat Group), stavebních strojů, plynových turbín, nákladních automobilů či autobusů. Během druhé světové války produkovala společnost také legendární řadu vojenských vozidel M-series, sloužících v Marine Corps a U.S Navy jako nosiče zbraní, transporní vozidla a lehké dělostřelecké vozidlo. Ostatně vojenský program je i dnes jednou z hlavních aktivit, a to pod značkou Navistar Defense. V roce 1986 se společnost přejmenovala na Navistar International Corporation a své aktivity rozdělila do čtyř divizí. Firma spolupracuje formou Joint Venture s automobilkami Ford nebo Mahindra.

03Vlajková loď třídy 8
Model LoneStar spadá do nejvyšší kategorie trucků tzv. Class 8 a je nabízen ve třech verzích - Day Cab s denní kabinou, Sleeper Cab a Harley-Davidson. Velikost kabiny nejlépe demonstruje vzdálenost od nárazníku po zadní stěnu budky, která činí bezmála 5 metrů. K pohonu jsou určeny motory Cummins ISX s výkony od 435 do 600 k nebo Caterpillar C15 s výkony od 435 do 550 k. V blízké době by měl nabídku doplnit vlastní agregát MaxxForce o objemu 15 l, který bude plnit přísnější emisní normu, a to prostřednictvím pokročilé technologie EGR. Volit lze celou škálu převodovek Eaton, manuální 10,13, 15 či 18stupňové nebo 10stupňové automatické. Nabídka náprav je ještě pestřejší, k dispozici jsou nápravy Meritor či Dana-Spicer, se zatížením od 5,6 t do 6,62 t vpředu a 18,1 až 20,85 t vzadu.

05Spací kabina LoneStaru nabízí veškerý komfort domova a navíc zařízení kanceláře. Je více než jen spací kabinou, působí spíše jako apartmán. Inovativně řešený prostor může disponovat příplatkovou dřevěnou podlahou, která odděluje pracovní a odpočinkový prostor. Přední sedadla jsou otočná a dovolují tak ještě lepší využití životního prostoru, kterému dominuje komfortní sklápěcí gauč. Sklopením jeho opěradla vznikne pohodlné lůžko o šířce 1066 mm a délce 2032 mm, tvořené jednodílnou pružinovou matrací. Horní lůžko má pak šířku 762 mm, délka je rovněž 2032 mm. Volit lze celou řadu barevných provedení, jako i vynilové či kožené čalounění, typ matrace či sedadla.

Edice Harley-Davidson
Vrcholnou verzi Harley-Davidson charakterizuje především černý vrchní lak kontrastující se širokými stříbrnými a tenkými oranžovýmu pruhy. Rozdíl představuje i maska chladiče, která má hladší tvar zvýrazněný pouze vodorovnými díly místo kombinace vodorovných a svislých prvků. Odlišný je také přední nárazník, původní světlomety nahradily vizuálně shodné světlomety, jaké používá na svých motocyklech Harley-Davidson, dále to jsou masivní 20 cm široké komíny výfuků, dozadu posunuté palivové nádrže, 24,5palcová hliníková kola s unikátními maticemi. Boky kapoty, box akumulátorů a sluneční clonu zdobí loga Harley-Davidson. V interiéru jde zejména o vyryté produkční číslo na řadicí páce, čalounění s vysoce kvalitní černé kůže s emblémy Harley-Davidson, kaplička hostí kontrolní ukazatele s grafikou shodnou s motocyklovými přístroji, navíc jsou umístěné na hliníkovém podkladu. Zařízení spací části je pak vyrobeno s tmavého narůžovělého dřeva, nádherná podlaha zase z javorového dřeva. Tyto a další úpravy dávají modelu LoneStar H-D nezaměnitelný, vysoce luxusní charakter. Přitom již původní verze je podle řidičů vysoce moderní, líbivá, funkční, pohodlná a osobitá. Edice Harley-Davidson sbírající jednu cenu za druhou se jistě stane klenotem amerických dálnic.


Zdroj: Trucker 02/10
Autor: Boris Dacko

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Subaru Levorg 1,6 GT-S,4x4,CVT

51 114 km, r. 2019

549.900,- Kč

Toyota RAV4 2,0 AT COMFORT STYLE

15 000 km, r. 2023

799.900,- Kč

Toyota Camry 2,5 HYBRID EXECUTIVE

18 000 km, r. 2022

903.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Toyota Corolla Cross – Kdesi mezi

    Corolla Cross byla virtuálně představena již na sklonku roku 2021, ale do... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |