Daimler Buses - Sedačkárna

Napadlo vás někdy, kolik může jedna fabrika vyrobit třeba sedaček do autobusů? Koncern Daimler, respektive jeho organizační jednotka Daimler Buses jich vyprodukuje každý rok více než 450 tisíc, a že je to evropský rekord!

Sedačky z koncernových továren v New-Ulmu (USA), Mannheimu a Turecku stačí zásobovat produkci autobusů všech kategorií a rozměrů značek Mercedes-Benz a Setra. Doslovným pilířem mezi dodavateli celosvětové produkce koncernových autobusů je „továrna v továrně“ v americkém Novém Ulmu, zásobující mezi jinými také evropské koncernové montážní závody ve Francii a Portugalsku.

Továrna v továrně
Rok co rok se v druhém patře montážní továrny autobusů Mercedes-Benz a Setra v New Ulmu vyrobí na 200 tisíc sedaček, které jdou, v případě vlastní fabriky, okamžitě na jednotlivé linky v taktu „just in sequence“, tedy bez prostojů a skladovacích nákladů a časů.Tak je zajištěno, že každý zde montovaný autobus dostane své sedačky přesně ve stanoveném termínu. A nejen to. Jak říká Andreas Niesl, který byl v posledních dvou letech ředitelem zdejší více než 500 metrů čtverečných rozlehlé „továrny v továrně“: „Ne všechny sedačky jsou konfekce, naopak. Právě proto, že tento díl interiéru podléhá téměř vždy subjektivnímu přání zákazníka, nejsou téměř ani dva autobusy z tohoto hlediska stejné.“Tvrdé jádro více než 124hlavého pracovního týmu je tvořeno zaměstnanci starajícími se především o přípravu, kontrolu kvality a logistiku výroby. Vlastní produkce sedaček je rozdělena do tří sektorů: stříhání, šití a speciální výroba a čalounictví a konečná montáž.

Patnáct stovek denně
Maximální denní kapacita výroby je 1500 sedaček různých provedení. Od jednoduchých modelů Transit určených pro městské autobusy až po modely Ambassador, které jsou montovány do dálkových autokarů. Těch patnáct stovek sedaček odpovídá zhruba 30 vybaveným autobusům.V těsné blízkosti zákaznického centra Setra mohou zájemci vybírat ze 300 různých typů potahů a dalších komponent, které učiní ze sedaček jejich autobusů individualizované výrobky padnoucí přesně na zákaznickou míru. Kromě toho je k dispozici dalších 600 různých zadání, které byly již dříve provedeny. Je tedy opravdu z čeho vybírat!Dvě stě tisíc vyrobených sedaček ročně znamená také více než 500 000 metrů čtverečných látek, koženek a kůží, které by pokryly až 70 fotbalových hřišť.

Dodávané materiály na výrobu sedaček jsou skladovány ve firemních prostorách, odkud jdou dle jednotlivých požadavků do výroby. Podle individualizovaného střihu jsou svrchní materiály sedaček řezány na CNC strojích, jejichž kruhové nože se pohybují rychlostí až 50 cm za sekundu. Právě zde, v tomto klíčovém bodě výroby, dokazuje celý pracovní tým svoji obrovskou pružnost a pohyblivost v myšlení. Zde dokážou nastříhat téměř jakýkoliv svrchní materiál podle téměř jakéhokoliv zákaznického požadavku.V další sekci, šití, pracuje celkem 16 zaměstnanců, kteří ovládají tlakovým vzduchem poháněné šicí stroje pracující v kadenci 3000 stehů za minutu. Sedadla pro řidiče a turistické průvodce jsou vyráběna ve zvláštním sektoru. „Čalouníme všechna sedadla v jedné zakázce stejně, podle zadání zákazníka. Řidičovo sedalo z toho pohledu není výjimkou. Ovšem z různých důvodů musí být vyráběno na speciálním stanovišti. Musíme do něj umístit například některé komponenty elektronických asistenčních systémů. Třeba elektromotory vibračního systému elektronického hlídače zvoleného jízdního pruhu,“ říká Andreas Niesl.

Ve třetím sektoru montáže sedadel je čalounická linka, kde dostávají jednotlivé části sedaček svoji konečnou podobu. Na šesti pracovištích se pomocí systému laserového zaměřování oblékají jednotlivé díly každé sedačky do požadovaného svrchního materiálu. Na dalších šestnácti pracovních stanicích potom probíhá finální kompletace sedadel.Hotová sedačka musí na závěr projít dvoustupňovou kontrolou. V první kontrolní fázi se zjišťují všechny možné výrobní vady sedáků, opěradel, stavebních prvků a mechanismů sedaček. Druhá fáze kontroly kvality je zaměřena na pečlivost a přesnost zpracování povrchu a všech drobných komponent sedačky.Pokud výrobek úspěšně projde dvoustupňovým sítem kvality, je odtransportován buď přímo do asambláže vozidel v budově či expedován na místo určení montáže. To vše až 1500 x za den a 200 000 x za rok. 


Zdroj: Trucker 10/10
Autor: Milan Olšanský

Fotogalerie