image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

DAF LF a CF pro komunální služby a zimní údržbu

-JB- 24.11.2016 05:35

DAF CF FAT 6x4

Modelová řada společnosti DAF je přizpůsobena specifickým potřebám zákazníků do nejmenších detailů.

Řada LF je nákladní vozidlo nejen pro rozvážkovou dopravu, ale také pro komunální potřeby a lehké stavební aplikace, CF je univerzálním vozidlem pro nejrůznější typy provozu a vlajková loď XF je etalonem mezi vozidly pro těžkou a mezinárodní přepravu. Zvláštní roli v celé modelové řadě pak hrají vozidla LF Construction a CF Construction, která byla vyvinuta zejména pro dopravu ve stavebnictví a komunálním sektoru, kde je vyžadována častá jízda v terénu.

DAF CF FA 4x2 pro lehkou zimní údržbu komunikacíDAF LF – dokonalý partner pro rozvážku

Lehká řada LF je svou konstrukcí předurčena k místní dopravě a městském provozu. Vyznačuje se lehkým, ale současně pevným podvozkem, který umožňuje snadnou montáž i údržbu široké škály speciálních nástaveb. Kabina poskytuje pohodlí osobního vozu včetně snadné ovladatelnosti vozu v hustém městském provozu. Pro řadu LF jsou určeny motory řady PX, 4,5litrový čtyřválcový motor PACCAR PX-5 s výkony od 112 kW do 157 kW nebo alternativně 6,7litrový šestiválcový motor PACCAR PX-7 s výkony od 172 kW 239 kW. Samozřejmostí jsou různé typy pomocných pohonů, od předního motorového až po PTO převodovky.

DAF CF a CF Construction – stvořena pro výkon

Řada DAF CF se uplatní v mnoha typech aplikací díky své univerzálnosti a možnostem přizpůsobení se. Je ideálním nákladním automobilem pro náročné aplikace ve stavebnictví a nabízí širokou řadu běžných a vícenápravových podvozků umožňujících montáž nejrůznějších nástaveb a pomocných pohonů. Vozy této řady jsou díky své robustnosti a možnosti výběru nejvhodnější konfigurace náprav, vhodné i pro provoz v komplikovaných a náročných podmínkách. CF Construction mají díky zvětšenému nájezdovému úhlu a větší světlé výšce podvozku vynikající průjezdnost v terénu, řada promyšlených detailů pak zajišťuje vysokou odolnost proti poškození, nízké provozní náklady a snadné ovládání. Montáž nástavby je usnadněna množstvím otvorů v rámu; snadno lze namontovat pomocný rám, přídavné zařízení a příslušenství nástavby. V přední části rámu může být umístěna příprava pro montáž příslušenství, jako je radlice pro odstraňování sněhu nebo sněhová fréza. 

K pohonu vozidel řady CF slouží 12,9litrový motor PACCAR MX-13 s výkony od 303 kW až do 375 kW (410 až 510 k). Tento výkonný a hospodárný motor byl navržen pro maximální spolehlivost a životnost. To samé platí i pro motor o zdvihovém objemu 10,8 litru PACCAR MX-11 s výkony 291 kW a 320 kW (400, resp. 440 k). Je až o 3 % úspornější než již tak velmi hospodárný motor MX-13 a navíc je o 180 kilogramů lehčí, což zvyšuje užitečnou hmotnost vozidla. Na výběr jsou 12ti a 16ti stupňové převodovky s ručním nebo automatizovaným řazením. Pro vozidla CF je připraven rozsáhlý výběr pomocných pohonů PTO pro pohon příslušenství a nástaveb. Pohony nezávislé na spojce mohou být umístěny v přední části motoru, zadní části motoru z rozvodů, případně pak výkonné setrvačníkové PTO. K těmto motorovým PTO je pak k dispozici celá řada pomocných pohonů převodovky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Ford Puma 1.0HYBRID,114kW,ST-LINE,AT

12 595 km, r. 2023

449.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

21 771 km, r. 2024

679.900,- Kč

Ford Fusion 1.4i,CZ,Manuál

180 863 km, r. 2006

39.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |