image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Byznys – Změny v MAN SE

Milan Olšanský 18.12.2015 05:36

Vedení společnosti v Mnichově.

Dozorčí rada společnosti MAN SE jmenovala s účinností od 1. října 2015 Joachima Dreese (50) generálním ředitelem (CEO) MAN SE. Dr. Georg Pachta-Reyhofen (60) rezignoval na svoji funkci generálního ředitele MAN SE s účinností od 30. září 2015.

„Jsem velmi rád, že jsme byli schopni jmenovat do pozice CEO tak zkušeného a dynamického muže, jakým je pan Drees,“ říká Andreas Renscher, předseda dozorčí rady MAN SE, člen rady Volkswagen AG zodpovědný za užitková a nákladní vozidla a CEO společnosti Volkswagen Truck & Bus Holding. 

Joachim Dress od 1. 10. 2015 generální ředitel MAN Truck & Bus AG a MAN SE.Nová krev

Dozorčí rada společnosti MAN SE také jmenovala Jana-Henrika Lafrentze (49) do pozice vedoucího finančního ředitele (CFO) MAN SE. Pan Lafrentz byl členem výkonné rady společnosti MAN Truck & Bus AG od 1. července 2014, zodpovědným za finanční otázky, informační technologie a právní záležitosti. Dr. Peter Park (50), který zajišťoval výkon funkce CFO společnosti MAN SE doposud, se bude opět koncentrovat na výkon své funkce vrchního finančního ředitele společnosti MAN Diesel & Turbo SE. Ulf Berkenhagen (54), vrchní prokurista společností MAN SE a MAN Truck & Bus AG zastávající tyto funkce od 1. července 2012, odstoupil z pozice člena výkonné rady MAN SE s účinností ke 30. září 2015. Nadále si podrží pozici vrchního prokuristy společnosti MAN Truck & Bus AG. V červenci 2015 byl pan Berkenhagen také jmenován do pozice vedoucího sektoru prokury pro všechny značky Volkswagen Truck & Bus Holding. S účinností od 1. října 2015 má výkonná rada společnosti MAN SE následující složení: Joachim Drees (CEO), Jan-Henrik Lafrentz (CFO) a Josef Schelchshom vedoucí pro lidské zdroje (CHRO).

Dlouhodobě úspěšný manager

Georg-Pachta Reyhofen odešel ke 30. 9. 2015 z pozice CEO MAN SE a dále bude pokračovat jako poradce pro VW Group. 103431Dr. Georg Pachta-Reyhofen (60) rezignoval na svoji funkci generálního ředitele MAN SE s účinností od 30. září 2015. „Dlouhodobým, opakovaně úspěšným vývojem společnosti MAN Group jako mezinárodně úspěšné skupiny zaměřené na dopravní a energetická řešení a její úspěšnou integrací do Volkswagen Group je můj hlavní úkol splněn. To mě přimělo k tomu, abych předal své výkonné odpovědnosti do rukou někoho jiného,“ vysvětluje své rozhodnutí Dr. Pachta-Reyhofen. „Více než 257 let buduje MAN unikátní strojírenskou historii Evropy a já jsem pyšný a vděčný za možnost, že jsem k tomu mohl přispět. Přeji společnosti MAN a jejím zaměstnancům úspěšnou budoucnost v rámci existující globální konkurence.“ 

„Za celou dozorčí radu bych chtěl co nejupřímněji poděkovat Dr. Pachta-Reyhofenovi za jeho věrnou a vynikající práci pro značku MAN. Velmi úspěšně řídil a vedl společnost v časech vysoce konkurenčního prostředí a současně hrál velmi důležitou roli v integračním procesu do Volkswagen Group,“ řekl Andreas Renscher. 

„Za všechny zaměstnance: chtěli bychom poděkovat Dr. Pachta-Reyhofenovi za všechna ta léta, během kterých přispíval k úspěšnému formování MAN Group společně s námi. Přejeme mu pevné zdraví a vše nejlepší do další životní fáze,“ říká Saki Stimoniaris, předseda zaměstnaneckého výboru skupiny MAN.

Po obhájení doktorátu ze strojírenství nastoupil Dr. Pachta-Reyhofen v roce 1986 ve Vídni do společnosti MAN Group. Poté, co zastával různé manažerské funkce v několika organizačních součástích skupiny, jako například v MAN A.S. Ankara (dnes MAN Türkiye) a později jako vedoucí vývoje motorů v MAN Commercial Vehicles v Norimberku, se stal v roce 2001 členem výkonné rady MAN Commercial Vehicles v Mnichově se zodpovědností za vývoj. V roce 2006 byl jmenován do pozice generálního ředitele (CEO) MAN Diesel v Augsburgu a zároveň se stal členem výkonné rady společnosti MAN SE. Od ledna 2010 zastával pozici generálního ředitele (CEO) v MAN SE a od stejného data až do srpna roku 2012 zastával také pozici CEO v MAN Truck & Bus AG. Dr. Pachta-Reyhofen pokračuje ve své službě společnosti Volkswagen Group v pozici poradce. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

15 500 km, r. 2024

799.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

23 279 km, r. 2024

619.900,- Kč

Toyota Corolla COMFORT AT 1.5 Dynamic Force

15 000 km, r. 2025

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |