image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Bucher Schörling - Bucher cityCat 1000

Boris Dacko 25.05.2010 00:16

Představujeme 39114


39117Zametací stroje Bucher Schörling řady CityCat prošly před časem velmi zdařilým faceliftem a modernizací. Nabídku ale také doplnila i jedna novinka, nejmenší typ CityCat 1000..

 

CityCat 1000 reprezentuje profesionální zametací stroj pro letní i zimní nasazení. Pevná konstrukce kombinovaná s malými vnějšími rozměry jej předurčuje především k úklidu stísněných prostor, avšak velmi dobré využití najde i na větších prostranstvích stejně jako i na rušných a přeplněných komunikacích.

Podtlakový systém nabízí výjimečný sací výkon pro efektivní čištění. Vodní trysky skrápějí přední kartáče (průměr 700 mm) a zvlhčují smetky v sací hubici, v kombinaci s přívodem recyklační vody ze zásobníku je zajištěno bezprašné zametání i v nejtěžším kritickém nasazení. Objemný výklopný zásobník z nerezové oceli o objemu 1 m3 zachytává nečistoty, snadno se vyprazdňuje, vysoká vyklápěcí hrana umožňuje vyklápění odpadu do kontejnerů. Sací hubice s otočnými kolečky je umístěna na bezpečném místě mezi předními koly. Speciální uložení umožňuje bezproblémové přejíždění překážek, najíždění na chodníky bez vlastního poškození.

S řízením obou náprav
Podvozek je složen ze svařeného rámu s pružně uloženými nápravami, přední s vinutými pružinami s tlumičemi rázů, zadní s dvojitými kónickými silentbloky. Optimální rozložení hmotnosti zajišťuje bezpečnost a pohodlí i při obtížném manévrování, sjíždění a najíždění na chodníky, i při práci ve svahu. V nabídce je ve standardu s řízenou přední nápravou, volitelně s řízením obou náprav pro maximální menévrovatelnost a směrovou stabilitu. K pohonu slouží vznětový tříválec Deutz o výkonu 32 kW, který je chlazen pouze olejem, bez potřeby nemrznoucí směsi v zimním období. Dva polyethylenové zásobníky na vodu pro skrápění kartáčů a sací hubice, systém zpětné recyklace vody ze zásobníku zpět do hubice zajišťují maximální produktivitu při práci.

06Odhlučněná pružně uložená kabina nabízí obsluze dostatek místa a vysoký komfort. Kabinou nejsou vedeny hydraulické ani vodní hadice, což dále snižuje celkový hluk, který obvykle narušuje vnitřní pohodlí. Velkorysý výhled, tepelná izolace, nízkoreflexní tónovaná bezpečnostní skla, čelní s integrovaným vyhříváním. Kluzná okna v bočních dveřích a stavitelný výkonný ventilátor topení (volitelně s klimatizací) zajišťuje optimální klima v kabině. Výškově stavitelný volant včetně možnosti naklápění, vzduchem odpružené plně seřiditelné sedadlo, jednoduše dostupné, ergonomicky umístěné ovládací prvky, přehledný instrumentální panel, jednoduché jednotlačítkové spínače ovládají zdvih a spouštění sací hubice, dva joysticky pro nezávislé ovládání levého a pravého kartáče. Ergonomicky umístěné ovládací prvky a plně odpružený podvozek a kabina jsou garancí excelentního jízdního a pracovního komfortu, eliminují únavu obsluhy i při dlouhém nasazení. Vyhřívaná zpětná zrcátka a pracovní světla patří taktéž do standardní výbavy.


Zdroj: Trucker 04/410
Autor: Boris Dacko

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Renault Captur 1.2TCe,88kW,INTENS,AT,TAŽNÉ

134 885 km, r. 2017

249.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

29 405 km, r. 2023

439.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Executive

15 000 km, r. 2025

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |