image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

zastávka na I/45 – Parkoviště ve městě

A. Ingols 08.09.2016 05:36

Příjezd k parkovišti na Krnovské ulici.

Pro zaparkovaní nákladní soupravy při cestě po silnici číslo 45 se obtížně hledá místo. Snad jediné vhodné parkoviště je v severní části města Bruntál, na Krnovské ulici, tedy přibližně uprostřed celé, zhruba padesátikilometrové trasy.

Kilometr 27 cca 562 m n.m.

Na to, že takové parkoviště tam někde je, upozorňuje řidiče při vjezdu do města na Olomoucké ulici dopravní značka s dodatkem, že je to ještě 3,2 km daleko; je třeba projet prakticky přes celé město a odbočit u poutače hotelu Montenegro do multifunkčního areálu, kde je bílými čárami vyznačeno šest parkovacích míst pro velké náklaďáky a mnohem víc pro automobily rozměrově menší. V areálu je také čerpací stanice pohonných hmot s nonstop provozem, již zmíněný hotel s restaurací otevřenou denně od 7.00 do 23.00 hodin, několik obchodů s různým zaměřením, celní úřad a stanice technické kontroly.

8-br 111858Bruntál

Město oplývající mnoha zajímavostmi z nejrůznějších "žánrů"; například:

– je to "nejstarší institucionální město na území ČR"- "magdeburské městské právo" mu bylo uděleno pravděpodobně již kolem roku 1210,

– ve znaku města je horník – prosperitu města dlouho zajišťovala těžba zlata, stříbra, mědi, olova a železa,

– mnoho škod Bruntál utrpěl za třicetileté války; byl postupně osazen vojsky Sasů (1622), Dánů (1629) a čtyřikrát vydrancován Švédy (1642, 1643, 1645, 1648),

– v sedmnáctém stejně jako v osmnáctém století byl opakovaně postihován požáry a morem,

– po úpadku hornictví se ve druhé polovině 18.století stal Bruntál centrem lnářského průmyslu,

– ve dvacátém století byly k městu přiřazovány a později zase oddělovány blízké i vzdálenější obce, nejzajímavější je příběh Karlovce, který byl až na kostel zatopen přehradou Slezská Harta, přesto je oddělenou částí města a při sčítání lidu v roce 2001 měl jednoho stálého obyvatele.

Přehrada Slezská Harta

Vodní dílo na řece Moravici a jejím přítoku Černém potoku, postavené v letech 1987 až 1997, je co do rozlohy deváté největší v ČR. Má sypanou hráz dlouhou 540 a vysokou 64,8 metru. Zatopená oblast je 13 km dlouhá a největší hloubka vzniklého jezera je 80 metrů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën C4 Picasso 1.6BlueHDi,88kW,FEEL,MAN6,NAVI

138 072 km, r. 2016

209.900,- Kč

Lexus RX 500h 2.4Hybrid,CZ,1Maj,F SPORT Plus

30 645 km, r. 2023

1.699.900,- Kč

Toyota ProAce 2.0D-4D,CZ,Shutle,5Míst,L2

133 044 km, r. 2022

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |