image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Veteráni – Inter Arma Silent Musae

Milan Olšanský 30.06.2017 05:04

Teď to vypadá, že jsou Anisovi veterány  zcela mimo možnost dalšího „života“.

Latinské přísloví, které je připisováno Cicerovi, je více než pravdivé, ony příslovečné výjimky jej jen potvrzují. Pokud je sbírání automobilových veteránů obklopeno můzami, potom Mohammed Mohiedin Anis v syrském Aleppu ví své!

Hromadění či sbírání automobilových veteránů patří v posledních padesáti letech k významným sběratelským počinům majetných i majetnějších lidí po celém světě. Existuje poměrně propracované veteránské hnutí, existují specializované aukční domy, dokonce jsou automobilové veterány klasifikovány v některých zemích jako investiční zboží.

Mohammed Mohiedin Anis vedle svého autoveterána ve válkou drsně poznamenaném Aleppu.Ceny veteránů letí vzhůru

Zvláště v poslední době, kdy cena i tzv. youngtimerů letí strmě nahoru, se automobilové veterány těší významnému zájmu kde koho. Není tedy divu, že je najdeme doslova po celém světě. Země, které zrovna mají tu smůlu, že se jejich obyvatelé či různí uchvatitelé a osvoboditelé rozhodli, že si z nich udělají dočasné, tu v kratším časovém horizontu, či v delším časovém horizontu, bitevní pole, jsou na tom dost špatně. Neživé věci fyzické podstaty jsou jistě až na tom posledním místě. Či alespoň jsou až na místech za živými či jen polomrtvými lidmi a jejich potřebami. I tak je však tristní vidět obrázky ze syrského Aleppa, kde měl Mohammed Mohiedin Anis sbírku či obchod s automobilovými veterány. Nedá se nic dělat, sběratel či obchodník může být alespoň rád, že je sám naživu.  A to není právě málo, zvláště, když si potom představíme, že Aleppo bylo během své téměř bezprecedentní historie vystaveno nejednomu násilí.

Jedno z nejstarších

Kořeny nejlidnatějšího syrského města s druhdy 1,8 miliony obyvatel, ležícího 50 km od tureckých hranic sahají až do druhého tisíciletí před naším letopočtem. Řadí se tak k jednomu z nejstarších stále obydlených měst nejen na blízkém východě, ale na celém světě. Aleppo postupně ovládali Chetité, Asyřané, Řekové a Římané, každý z těchto národů či národnostních proudů dal městu a jeho obyvatelům pořádně pocítit svoji vůli. Někdy kolem roku 673 našeho letopočtu město ovládli Arabové a dopadlo to podobně. Stejně jako o dalších cca šest století později, když si město vzali do svého majetku Mongolové. Zatím poslední „velké za uši“ dostalo město v letech 2012 až 2016 při bojích s „víš s kým, jehož jméno se nesmí v mnoha státech křesťanského souručenství ani vyslovovat“, ostatně stejně jako jména jeho podporovatelů s celosvětovou působností. Mohammed Mohiedin Anis má zkrátka smůlu, ale také štěstí v neštěstí – je naživu. Z jeho autoveteránů jsou ohrabky, stejně jako z jeho domu. Jde o strašný důkaz Cicerovy pravdy, že: „Ve válce mlčí můzy“.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

173 757 km, r. 2022

449.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

489.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,L2

132 095 km, r. 2019

239.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |