image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Trucky v čase – Všechna sláva polní...

Milan Olšanský 06.03.2015 04:35

titul 92673

Čas nelze zastavit. Co bylo včera již dnes není, aneb trucky nám stárnou před očima, morálně, a co hůře – fyzicky. Každý další rok jen přičítá „zářez na pažbě“ nejenom našim vozidlům.

Vánoční čas je myslím více než vhodný pro jisté usebrání a možná i určitou formu bilancování. Na přiložených obrázcích je celá řada vozidel, užitkových či nákladních, především těch, která svoji práci již odvedla. Posloužila a měla to štěstí, nebo smůlu chcete-li, že zůstala stát na místě, kam naposledy dojela. Můžeme se jen dohadovat, zda jim k cestě do místa odstavení posloužil ještě jejich motor, nebo tam byla odtažena. Ať tak či onak vznikly tím až neuvěřitelné skulptury, které vytvořil sám život. Použité, využité a odstavené. Pomaličku se rozpadávající. Usedající do prohlubně linky potenciální energie, z níž po jisté době již není návratu. 

Služba i po „smrti“

376373-blackangel 92666Krásné retro, které každou sezonou přidává další a další patinu. A je jen otázkou, zda si majitelé či nálezci těchto krásných a starých či starších strojů přejí zachovat jejich nálezový stav, rekonstruovat je či nechat „zemřít“ tam kde jsou. Obvykle to trvá, ve vztahu k lidskému životu, poměrně dlouho, než „kovový oř“ zmizí ze světa. Na druhou stranu z hlediska historie planety či dokonce lidstva samotného je to jen mžik. I tak však nejdříve „odchází“ měkké části, potom plech a až nakonec mocné a tuhé části. Na rozdíl od živých bytostí u neživých výrobků namnohdy zůstává nejdéle jejich mechanické srdce – motor. Myslím, že jde o poměrně zajímavou a svým způsobem vzrušující otázku: „Kam se poděly všechny ty spalovací motory, které za posledních sto padesát let lidstvo vyrobilo?“ A proč se vůbec někam poděly, když jsou schopny většinou přežít zbytek vozidla? Ano, zastarávají především morálně, a proto musí být nahrazeny. Vývoj se musí hnát neustále kupředu a výrobky musí být spotřebovány. Proč? Proto, aby se mohly ty nové vyrobit a zase prodat. Zcela ilustrativním této hypotézy byl přece právě téměř uplynulý rok 2014. Jen si to vezměte. Protože jsme si vymysleli nové mandatorní legislativní emisní pravidla, museli jsme si začít pořizovat nová vozidla s novými motory. Přestože ta stávající by ještě pracovala a fungovala celé roky. O tom, že ta nová jsou podstatně dražší než starší ani nemluvit. Navíc je třeba také říci, že výrobci dnes většinou konstrukci svých vozidel optimalizují z hlediska správného rozvrhu obměny vozových parků. Co to znamená? Jednoduchou věc. V každém výrobku, nejen vozidle či automobilu, je součást s nejnižší řízenou životností. To proto, aby se po určité, naplánované době již nevyplatilo výrobek opravovat. Co s ním? Vyhodit! A zakoupit nový!

Někdy příště zase

Každý z těch automobilů, které vidíte na obrázcích by jistě ještě svému majiteli sloužil. Ale zestárnul a musel být vyměněn. Shodou okolností však posloužil i poté, co se změnil v nepojízdnou technickou sochu. Sláva vozům, které tu s námi byli. A dávejme pozor, ať nám ty nové nezestárnou pod rukama. A když, tak možná že po létech je naši potomci uvidí třeba na podobných obrázcích v podobném časopisu. 

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

37 644 km, r. 2024

609.900,- Kč

Toyota Yaris 1.3VVT-i,CZ,1Maj,Style

78 813 km, r. 2016

239.900,- Kč

Suzuki SX4 1.6VVT,CZ,1Maj,4x4

120 582 km, r. 2011

169.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |