Tatra 93

Nákladní automobil Tatra 93 patří do historie motorizace tuzemské armády pouze částečně.

Nikoliv svým určením, jednalo se o konstrukci určenou speciálně pro armádu, ale dodávkami, neboť T 93 byla v letech 1937 až 1940 skoro výhradně vyráběná pro rumunské vojenské složky. Rumunská armáda získala pro své potřeby 669 kusů těchto vozidel, která se pak úspěšně zúčastnila vojenských akcí proti Sovětskému svazu. Jinak se jednalo o lehké terénní nákladní vozidlo s pohonem všech kol, určené k rychlé přepravě osob a materiálu po silnici i terénem. Automobil pak nebyl ničím jiným než Tatrou 92, poháněnou i přední nápravou.

Třínápravová Tatra 92 tedy měla znak náprav 6x4, Tatra 93 6x6. Vizuálně byla tato auta stejná, rozpoznat je bylo možné pouze při pohledu na spodní přední část vozidla nebo na přední nápravu. My jsme se o typu T 93 i T 92 zmiňovali již v roce 2011, ovšem v souvislosti s přepravou osob (T 93C a T 93R). Připomeňme si tedy, že rozvor náprav byl u Tatry 93 2800 + 940 mm. Pohon zajišťoval motor Tatra 92 (ze stejnojmenného automobilu), tedy benzinový vzduchem chlazený véčkový osmiválec s vrtáním 80 mm, zdvihem 99 mm, zdvihovým objemem 3981 cm a výkonem 74 k (54,5 kW). Základní převodovka měla k dispozici čtyři stupně, přídavná převodovka klasicky dva. Jak již bylo řečeno, poháněny byly všechny tři nápravy, na zadních se použila dvojmontáž kol. Pohotovostní hmotnost vozu T 93 5600 kg, užitečná 2000 kg, celková 7600 kg, max. rychlost 70 km/h. Do automobilu se standardně montoval naviják s maximální tažnou sílou 3000 kg. Do valníkové korby kryté nepromokavou plachtou bylo možné umístit (příčně) až pět odnímatelných dřevěných lavic, určených k přepravě mužstva.

Převzato z časopisu

Fotogalerie