image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Seat Leon Story – Od „žiguli“ k sportstoureru

Jiří Duchoň 21.09.2020 06:48

Tato dvě rodinná kombi od sebe dělí přesně 50 let. Vlevo Seat 1430 (1970), vpravo nový Seat Leon Sportstourer

Z původně pouhého karosářského derivátu Toleda se po necelých dvou dekádách stala pro Seat nejdůležitější typová řada.

Cenově dostupný a mimořádně prostorný a variabilní pětidveřový liftback Seat Toledo se ve své druhé generaci (1998) stal elegantním, důsledně zaobleným čtyřdveřovým tříprostorovým sedanem. Jeho původní pozici v rámci koncernu VW totiž převzala Octavia, teprve druhý typ mladoboleslavské značky od jejího převzetí Volkswagenem. Jen rok po premiéře přispěchal věhlasný Giorgetto Giugiaro, autor nového Toleda, s druhou karosářskou verzí, jež se poprvé dočkala jména Seat Leon. Tento pětidveřový hatchback zamířil do nižší střední třídy a v očích zákazníků s ním Seat začal směřovat výše, než jen k pověsti „producenta Ibizy“. První Leon sdílel moderní techniku platformy PQ34 například s typy Volkswagen Golf nebo Audi A3. Zároveň začal značku Seat etablovat na poli sportovních verzí, Leon tehdy mohl mít šestiválec VR6 s objemem 2,8 litru, ale i provedení Cupra R o výkonu 165 kW (224 k). Kromě do té doby vůbec nejsilnějších motorů ve vozech Seat typ Leon poprvé nabídl třeba šestistupňovou převodovku nebo pohon všech kol. 

Druhá generace Seatu Leon přišla v roce 2005 a slovutný Walter Da Silva jí vtiskl zcela nové, praktičtější proporce, zapadající do stylu dalších nových modelů Toledo a Altea. Sportovní duch nicméně dále sílil, limitovaná edice Cupra 310 nabídla motor 2.0 TSI s výkonem 310 koní, tedy 228 kW. Ba co víc: Leon v letech 2008 a 2009 získal tituly mistrů světa pro jezdce i konstruktéry v prestižním šampionátu cestovních vozů WTCC.

Přehlídka vozů Seat Leon od roku 1999 do současnosti

Vozy třetí generace řady Leon, vyráběné od roku 2012, jsou nyní hitem posledních výprodejových akcí skladových zásob. Stále totiž nabízejí sportovní švih a jasnou příslušnost k značce Seat, jež jim vtiskl Alejandro Mesonero-Romanos. Seat Leon se tehdy stal například vůbec prvním automobilem své třídy, který mohl být osazen světlomety sestavenými kompletně ze zdrojů LED. Zároveň se Leon poprvé nabízel hned ve třech karosářských verzích, jako pětidveřový a třídveřový hatchback nebo jako praktické kombi ST. V uplynulých několika letech byl Leon vůbec nejprodávanější řadou značky Seat, jen za loňský rok jich vyexpedovali 150 900. Na začátku letošního roku, kdy po světě jezdilo již 2,2 milionu Leonů, se začala psát další kapitola příběhu Seat Leon. Zcela nový Leon čtvrté generace (viz AR 3 a 7/’20) stanul na poslední generaci koncernové platformy MQB Evo, a využívá tedy nejnovější systémy pohonu, konektivity i asistenčních systémů. Nedílnou součástí nabídky nové řady Leon je praktické pětidveřové kombi Seat Leon Sportstourer, jež jsme představili ve velkém redakčním testu (viz AR 8/’20). 

Počínaje druhou ­generací se pro hatchback Leon stal typickým ostrý tvar bočních okének v zadních sloupcích

Právě vůz s barcelonskou poznávací značkou 5639 LFM, který jsme pro vás zkoušeli, posloužil jako aktér nevšedního focení s jeho prapředkem: Leon Sportstourer totiž na trhy vstoupil 50 let od premiéry podobně střiženého rodinného vozu Seat 1430. V roce 1969 byl typ 1430 představen jako čtyřdveřový tříprostorový sedan, odvozený z italského modelu Fiat 124 Special, jehož dva páry hlavních světlometů však nebyly kruhové, ale hranaté jako na větším Fiatu 125 Special. Jen o rok později, tedy přesně před půlstoletím, pak slavilo premiéru pětidveřové kombi Seat 1430, jehož záď našinci dnes nikoli náhodou připomíná známé „Žiguli“, VAZ-2102. Nepoměrně lépe vybavený a kvalitněji vyráběný kombík Seat 1430 plnil v nabídce značky Seat vlastně úplně stejnou úlohu jako současný Seat Leon Sportstourer. Jakýkoli společný pohled na tyto dva vozy, jež patřily, resp. patří ke špičce soudobého vývoje dané třídy, ukazuje, jak dlouhý kus cesty moderní automobil za těch 50 let urazil. Oba sice mají řadový zážehový čtyřválec, ovšem zatímco Seat 1430 dával z objemu 1438 cm3 zprvu výkon 55 kW (70 k), nový Seat Leon Sportstourer 1.5 TSI dosahuje při objemu 1498 cm3 výkonu dvojnásobného, tedy 110 kW (150 k). Navíc při normované spotřebě přibližně o polovinu nižší. Nemluvě o aspektech komfortu či bezpečnosti, jež ale na druhou stranu dnes přinášejí některá omezení. Alespoň v něčem tak původní kombi Seat 1430 svého novodobého nástupce výrazně překonává: nižší nákladovou hranou a celkově větším otvorem pro přístup do zavazadlového prostoru.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj

34 001 km, r. 2017

329.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Active,NAVI

41 593 km, r. 2018

499.900,- Kč

Toyota Yaris 1,3 VVT-i,CZ,AT

91 176 km, r. 2014

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Rallye Vltava 2020 – Ideální stopou

    Letošní Rallye Vltava dostála i v době nelehké velkým očekáváním. Vítězství ve... >>

  • Smrtelných nehod loni bylo historické minimum

    V loňském roce zemřelo při dopravních nehodách na českých silnicích historicky... >>

  • Mille Miglia 2020 – Naděje na lepší zítřky

    Tradiční italský závod klasických vozů byl letos z pochopitelných důvodů... >>

  • Chevrolet Corvette C1 (1962) – Zrození hvězdy

    Jedním z mála skutečně sportovních amerických vozů je Corvette. Její příběh se... >>

  • Ráfky Vossen Forged – Kola z kastrolu

    Miamská firma Vossen vyrábí originální technikou kovaná kola. Doslova je... >>

  • Renault F1 (1977 – 2020) – Střídání

    Král je mrtev, ať žije král! Po sezoně 2020 zmizí Renault z formule 1. Ale... >>

  • Automobil 2/2021 v prodeji

    Právě vyšel lednový Automobil ročníku 2021. Jsou v něm připravena představení... >>

  • Škoda 440 Karosa – Laminátový solitér

    V září 1956 se stal jedním z magnetů II. výstavy československého strojírenství... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |